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隨著時(shí)代的發(fā)展以及人們追求潮流的腳步，車型換代的時(shí)間越來越短，多則3年，少則1年，以保持車型的新鮮感，車企并從中獲得更高的利潤率。但是在換代之時(shí)，我們要擦亮雙眼看看該車是否真的是換代產(chǎn)品，那些只換殼子不換心的車型，還不如去購買老款車型，因?yàn)槔峡钴囬_起來并沒有很大的區(qū)別，只是樣子老點(diǎn)而已，今天為大家盤點(diǎn)一下最近換代的緊湊車型，以供參考。

東風(fēng)風(fēng)神S30

指導(dǎo)價(jià)：6.78-9.38萬

近期優(yōu)惠：5000元

新款與老款主要區(qū)別：采用全新的前臉設(shè)計(jì)，推出1.5L排量車型。

作為東風(fēng)風(fēng)神品牌下的首款家用轎車，S30是由東風(fēng)與法國PSA合作的產(chǎn)物，它的平臺(tái)與愛麗舍共享。最為經(jīng)典的就是S30繼承了愛麗舍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，想當(dāng)年這可是雪鐵龍的招牌技術(shù)之一。

現(xiàn)款S30

新款S30

風(fēng)神S30的造型雖然由東風(fēng)聯(lián)手國際汽車設(shè)計(jì)大師喬治亞羅傾力設(shè)計(jì)，但風(fēng)神S30自上市以來銷量一直不溫不火，這與它親和力不強(qiáng)的外表有很大關(guān)系，大嘴型的進(jìn)氣格柵和鷹眼式前燈搭配并不協(xié)調(diào)，整體缺少應(yīng)有的兇悍氣勢(shì)。尾部上翹的設(shè)計(jì)固然能增大后備箱的容積，但車身整體線條缺少美感，這一點(diǎn)和標(biāo)致307有些相似。雙股五幅式鋁合金輪轂搭配尺寸為195/60 R15的輪胎也略顯小氣，和車身搭配不太協(xié)調(diào)。

內(nèi)飾方面，風(fēng)神S30也采用自主設(shè)計(jì)，但整體水平仍欠缺火候。線條處理以及中控整體搭配不合理，給人的感覺是設(shè)計(jì)的過于簡潔。內(nèi)飾材質(zhì)上也是塑料感強(qiáng)烈，當(dāng)然，這和原版車型定位中低端有較大關(guān)系�？臻g方面，風(fēng)神S30車身尺寸為長4502mm/寬1740mm/高1465mm,，軸距為2610mm。這相對(duì)愛麗舍來說已然是加大版了。實(shí)際乘坐后會(huì)發(fā)現(xiàn)空間僅僅是夠用，沒有太多亮點(diǎn)。

動(dòng)力方面，風(fēng)神S30搭載了PSA旗下的那款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)為直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，最大輸出功率達(dá)到了78Kw/5750rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm，匹配5速手動(dòng)變速箱和愛信4速自動(dòng)變速箱，操控感受和愛麗舍差別不大。另外，風(fēng)神S30沿用了愛麗舍的底盤，所以懸掛結(jié)構(gòu)上二者也沒有區(qū)別，前麥弗遜式+后縱向擺臂式，不過風(fēng)神S30卻是采用了四輪碟剎，這對(duì)于連續(xù)制動(dòng)散熱效果而言要比愛麗舍理想多了。

總結(jié)：沿用雪鐵龍愛麗舍的平臺(tái)，保證了風(fēng)神S30的可靠質(zhì)量。不過愛麗舍平臺(tái)相對(duì)老舊，發(fā)動(dòng)機(jī)都沒有目前主流的可變氣門正時(shí)等技術(shù)，使得風(fēng)神S30的競爭力并不突出。但相比愛麗舍來說，S30配置更高。這對(duì)于喜歡雪鐵龍的消費(fèi)者來說，還算是個(gè)好選擇。