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 2013與2014年都將是輪胎行業(yè)的豐收年，一方面上游原材料價格持續(xù)走低，另一方面歐美市場穩(wěn)健復蘇，下游需求日益增加。上游原材料以天然橡膠為例，價格持續(xù)下滑，從2011年4季度國際市場的每噸4616美元下滑到2013年4季度的2574美元。在2013年10月天然橡膠中國市場價格為21500人民幣每噸，2014年3月大跌到14380人民幣每噸，暴跌33%。預計2014年下半年天然橡膠仍然維持地位，價格還可能小幅下跌。

   2013年歐美經(jīng)濟復蘇穩(wěn)健，輪胎需求旺盛。2013年全球PLT（Passenger and Light Truck) 用OE(Original Equipment)車胎增長3%，RT(Replacement)用車胎增長3%，CV(Commerical Vehicle或Hevy Vehlicle）)用OE車胎增長6%，RT車胎增長5%。歐洲PLT用OE車胎增長1%，RT用車胎持平，CV用OE車胎增長4%，RT車胎增長8%。北美PLT用OE車胎增長5%，RT用車胎增長5%，CV用OE車胎下滑7%，RT車胎下滑2%。亞洲PLT用OE車胎增長5%，RT用車胎增長6%，CV用OE車胎增長12%，RT車胎增長5%。南美市場強力反彈，CV用OE車胎增長達30%，RT車胎增長10%。Africa-India-Middle East市場，PLT用OE車胎下滑6%，RT用車胎增長4%。CV用OE車胎下滑13%，RT車胎增長8%。

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會對46家企業(yè)統(tǒng)計，企業(yè)利潤達100.7億元，增長12.3%，創(chuàng)歷史新高。中國輪胎有大約1/3出口，其中美國是最大市場，2013年美國進口中國輪胎為51.2百萬條，增幅達57.5%，創(chuàng)7年來最大增幅。2012年進口量為32.5百萬條，增幅為25%，2011年進口量為26.0百萬條，增幅為負16.1%。2013年中，美國整體的乘用車輪胎進口量也創(chuàng)下歷史新高，同比提升13.6%至1.437億條。這一增長主要來自三個地區(qū)的進口業(yè)務——中國大陸（同比激增55.8%）、印尼（同比增長16.7%）與臺灣（同比攀升22.7%）。

輪胎廠家效益好，投資熱情大增，從2014年設備招投標情況看，新上項目和產(chǎn)能依然火熱，預計將再增全鋼胎產(chǎn)能1500萬條、半鋼胎1億條左右。預計將使中國全鋼胎總產(chǎn)能在2014年底達到1.65億條、半鋼胎產(chǎn)能達到6億 條左右，輪胎行業(yè)結(jié)構性過剩將更加明顯，競爭將更加激烈。2013年重卡市場有提起透支的可能，因為霧霾嚴重，從去年下半年至今一直有省或市自行宣布實施國四排放標準，這意味著國三排放標準的重卡不得銷售，而國四排放標準的重卡價格增加數(shù)萬且柴油供應不暢，很多消費者提前購買了國三排放標準的汽車，提前透支、備貨、消費一直存在，這也是造成2013年全年和2014年前兩月銷量同比大漲的一部分原因。盡管3、4月份是傳統(tǒng)旺季，但固定資產(chǎn)投資目前并沒有特別明顯的增長趨勢，加上之前的“透支”因素，2014年下半年重卡市場可能表現(xiàn)很差，全鋼子午胎可能面臨嚴重的供過于求。

2010-2013年全球前20大輪胎廠家收入

百萬美元

2013年度中國橡膠工業(yè)20強企業(yè)排名