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 金銀島訊（市場分析師：王永濤）：

充油丁苯橡膠具有加工性能好、生熱低、低溫撓屈性好等特點，尤其在應用于胎面膠是具有優(yōu)異的牽引性能和耐磨性，在乳聚丁苯橡膠的生產(chǎn)中占據(jù)主要地位。自1951年美國實現(xiàn)充油丁苯橡膠工業(yè)化生產(chǎn)以來，目前充油丁苯橡膠牌號已經(jīng)超過50余種。

充油丁苯橡膠填充的石油基橡膠加工油包括芳烴油和環(huán)烷油兩大類。其中高芳烴油中含有較高的極性化合物，與丁苯橡膠具有優(yōu)良共混性，用其填充的充油丁苯橡膠加工性能良好，但其缺點為污染及毒性大、顏色深。環(huán)烷油極性化合物含量比較低，用其填充的充油丁苯橡膠彈性比充高芳烴油橡膠好，顏色較淺，適用于淺色、高檔橡膠制品。

中國丁苯橡膠的研發(fā)始于20世紀50年代中期，截止到2014年6月份，中國丁苯橡膠生產(chǎn)企業(yè)達到15家，ESBR設計產(chǎn)能也有達到148萬噸/年，其中能夠生產(chǎn)充油系列丁苯橡膠的主要包括齊魯石化、南通申華、揚子金浦、蘭州石化、天津陸港、杭州浙晨、普利司通惠州、福橡化工與浙江維泰等9家。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，截止到2013年年底，充油丁苯橡膠產(chǎn)量約占丁苯橡膠產(chǎn)量的26%附近。（ESBR生產(chǎn)企業(yè)與牌號見下表）

2014年中國ESBR生產(chǎn)能力與牌號一覽表

由于中國丁苯橡膠設計產(chǎn)能提升快速、且因近年經(jīng)濟增速放緩導致需求增長減速，丁苯橡膠進入供過于求的局面，自2012年丁苯橡膠生產(chǎn)企業(yè)即有虧損出現(xiàn)，而2013年部分企業(yè)甚至長時間停車或有降低負荷，而2014年上半年整體開工率也僅有提升至7成附近�；�于供需環(huán)境的變化、加之填充油始終居高不下，生產(chǎn)充油膠多有處于虧損狀態(tài)，直接導致生產(chǎn)企業(yè)降低排產(chǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2014年6月份主要丁苯橡膠生產(chǎn)企業(yè)充油丁苯排產(chǎn)量減少約5500噸。（見下表）

上述提到，充油丁苯橡膠主要填充油包括芳烴油和環(huán)烷油兩大類。而根據(jù)填充油的不同，充油丁苯橡膠分為污染型與環(huán)保型。充油1712因填充油為高芳烴油而被列為污染性充油丁苯橡膠，1723、1778、1739等因填充油為環(huán)烷油或TDAE而屬于環(huán)保型充油丁苯橡膠。

隨著環(huán)保重視程度的提高，輪胎應用橡膠原料也有愈發(fā)嚴格。2007年6月1日歐洲正式實施REACH法規(guī)，其中規(guī)定了8種

多環(huán)芳烴(PAHs)在填充油及輪胎中的限制含量。此規(guī)定的實施令輪胎生產(chǎn)企業(yè)輸往歐洲的輪胎中多應用如1723等環(huán)保類產(chǎn)量。2014年3月1日，《綠色輪胎技術規(guī)范》正式實施，《規(guī)范》除對綠色輪胎提出產(chǎn)品性能要求之外，對于原材料色使用也有提出要求。其中規(guī)定，2015年1月起內(nèi)生產(chǎn)的所有子午胎配方中不應使用、所有進口輪胎中不應含有的原材料有：高芳油，防老劑D，促進劑NOBS，秋蘭姆類超促進劑TMTM、TMTD，嗎啡啉類硫磺給予體

DTDM

，五氯硫酚類塑解劑SBR1712/SBR1721；間苯二酚及預分散類型建議采用間苯二酚甲醛樹脂等類型的產(chǎn)品替代。鑒于環(huán)保要求逐漸嚴格，下游輪胎生產(chǎn)企業(yè)在出口產(chǎn)品中已經(jīng)減少1712用量并改用1723等環(huán)保類產(chǎn)品替代，部分外資企業(yè)則已經(jīng)停止對于充油1712的應用。不過由于《規(guī)范》并未對斜交胎等做硬性規(guī)定，充油1712仍將應用于其生產(chǎn)之中。

綜上所述，充油丁苯橡膠產(chǎn)能伴隨丁苯總產(chǎn)能的提高而于近幾年不斷增長。但是隨著環(huán)保要求逐漸嚴格，以充油1712為代表的污染性產(chǎn)品應用將逐漸受限并縮小應用范圍，而以1723等代表的環(huán)保型產(chǎn)品的應用將逐漸增多。不過在產(chǎn)品轉換過程之間，尚需要政策、上下游及消費等諸多方面的協(xié)同配合。對于擁有充油丁苯生產(chǎn)裝置的企業(yè)來說，積極開發(fā)環(huán)保型新牌號方為應對之策，畢竟隨著經(jīng)濟發(fā)展及生活水平的提高，對于環(huán)保的要求將越來越高。