【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 行業(yè)分析】

 　　6月21日央視報(bào)道“毒橡膠跑道”事件后，在國(guó)內(nèi)引起了政府及相關(guān)行業(yè)的高度重視。同時(shí)也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。

　　“毒橡膠跑道”事件的曝光，說(shuō)明體育場(chǎng)地建設(shè)這個(gè)行業(yè)確實(shí)存在一定的不規(guī)范問題，但矛頭單獨(dú)指向黑色橡膠顆粒，有失公允。因?yàn)橄鹉z跑道的組成基本包括5個(gè)部分：場(chǎng)地的選擇、膠黏劑的選擇、彩色顆粒的顏料選擇、黑色橡膠顆粒的選擇、噴涂材料的選擇。以上5個(gè)部分的環(huán)保檢測(cè)缺一不可，如曝光的常州毒地事件，就是因?yàn)閳?chǎng)地的選擇；黑色、彩色橡膠顆粒雖然是橡膠跑道的主要材料，但膠黏劑質(zhì)量的好壞及是否環(huán)保在整個(gè)橡膠跑道中尤為重要，它與硫化型預(yù)制型跑道的制造工藝完全不同，基本都是現(xiàn)場(chǎng)施工；橡膠顆粒在橡膠跑道材料中占的比重最大，在90％以上，因此對(duì)橡膠顆粒原材料的選擇尤其重要。但由于市場(chǎng)不規(guī)范形成的惡性競(jìng)爭(zhēng)，以及缺乏相關(guān)場(chǎng)地、材料應(yīng)用的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，致使大量報(bào)廢的汽車墊帶、橡膠膠板、礦山用氯丁橡膠電纜皮等極易加工成為橡膠顆粒的工業(yè)廢棄物成為橡膠跑道顆粒的原料，這些產(chǎn)品價(jià)格低廉、不環(huán)保。

　　據(jù)了解，目前在整個(gè)橡膠跑道建設(shè)中，使用廢舊輪胎加工成型的橡膠顆粒幾乎少之又少，占橡膠跑道的比例不足5％。

　　最近有不少消息稱“毒橡膠跑道”的檢測(cè)結(jié)果是無(wú)毒，結(jié)果學(xué)生出現(xiàn)中毒現(xiàn)象，是檢測(cè)的問題？還是另有內(nèi)幕？

　　膠黏劑、顏料以及橡膠顆粒等的檢測(cè)，應(yīng)該從材料應(yīng)用源頭進(jìn)行檢測(cè)控制。如果在施工結(jié)束再進(jìn)行檢測(cè)或場(chǎng)地使用一段時(shí)間后再進(jìn)行檢測(cè)，判斷跑道的安全性是大打折扣的。因?yàn)槟z黏劑、染色劑、橡膠顆粒、噴涂劑含有的甲苯、二甲苯、非甲烷總烴和多環(huán)芳烴中有毒有害化學(xué)含量指標(biāo)會(huì)在建設(shè)初期嚴(yán)重超標(biāo)，但隨著時(shí)間的推移，內(nèi)在的有毒有害含量指標(biāo)會(huì)慢慢散發(fā)減少。與選擇不環(huán)保的家裝材料一樣，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間開窗和采用一些木炭吸收就可以降低有害物質(zhì)濃度，何況體育場(chǎng)地絕大部分是露天的。

　　什么原因?qū)е轮袊?guó)毒跑道頻頻發(fā)生？針對(duì)這樣的問題我們?cè)撊绾稳ス芸�？�?guó)家應(yīng)該如何做到杜絕此類事件的發(fā)生？

　　發(fā)生毒跑道的根本原因是不規(guī)范，以及標(biāo)準(zhǔn)和管理缺失。隨著毒跑道的曝光，各地管理部門都積極行動(dòng)起來(lái)，陸續(xù)出臺(tái)了區(qū)域和地方標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橡膠跑道進(jìn)行規(guī)范管理，特別是對(duì)膠黏劑、黑色橡膠顆粒等都進(jìn)行了源頭治理，禁止使用有毒有害材料，積極鼓勵(lì)使用多環(huán)芳烴化學(xué)含量指標(biāo)符合歐盟REACH法規(guī)和ROHS指令要求的廢舊輪胎生產(chǎn)的橡膠顆粒。

　　應(yīng)該如何選擇原料供應(yīng)商和跑道施工方？

　　選擇橡膠跑道的供應(yīng)商和施工方是跑道建設(shè)安全的保障。如廢舊輪胎橡膠顆粒的制造，由于加工設(shè)備投資原因，小型企業(yè)很難完成輪胎橡膠顆粒的制造。廢舊輪胎橡膠顆粒的破碎、粉碎設(shè)備都是采用大型剪切式破碎機(jī)，設(shè)備都在百萬(wàn)元以上，生產(chǎn)的顆粒表面光滑、彈性好，在與膠黏劑粘合時(shí)，膠黏劑使用較少，保持時(shí)間長(zhǎng)。而采用投資少，如十來(lái)萬(wàn)的雙輥破膠機(jī)生產(chǎn)的顆粒通過(guò)碾壓，表面呈毛刺狀，彈性力學(xué)指標(biāo)低，在與膠黏劑粘合時(shí)，膠黏劑使用量大，保持時(shí)間短，易老化。特別是由于環(huán)保的膠黏劑價(jià)格昂貴，價(jià)格高于低劣膠黏劑2－3倍，一些企業(yè)出于價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，基本不會(huì)選擇使用環(huán)保型膠黏劑。因此，扶優(yōu)扶強(qiáng)，規(guī)范企業(yè)行為是保證原材料環(huán)保質(zhì)量的選擇。

　　近兩年眾多高校和大企業(yè)紛紛介入該行業(yè)，您是如何看待的？

　　國(guó)內(nèi)從事廢橡膠綜合利用的企業(yè)應(yīng)該符合和滿足工信部《廢舊輪胎綜合利用準(zhǔn)入條件》標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到規(guī)模企業(yè)要求。新建企業(yè)處理廢橡膠規(guī)模在2萬(wàn)噸左右；老企業(yè)改造生產(chǎn)規(guī)模不能低于1萬(wàn)噸；沒有達(dá)到規(guī)模能力的企業(yè)應(yīng)該退出本行業(yè)。臟亂差、不環(huán)保、不規(guī)范的企業(yè)將隨著產(chǎn)業(yè)升級(jí)、綠色轉(zhuǎn)型正在逐步退出，做優(yōu)做強(qiáng)、保護(hù)環(huán)境、創(chuàng)造綠色再生資源已經(jīng)成為中國(guó)廢橡膠綜合利用行業(yè)的共識(shí)�；�害為利、變廢為寶、避免二次污染，已經(jīng)成為全社會(huì)的動(dòng)力，催生了如安徽世界村、江蘇中宏等許多有責(zé)任心的企業(yè)家投身到處理廢橡膠綜合利用行業(yè)，為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)的大量廢舊橡膠產(chǎn)生而盡社會(huì)責(zé)任，同時(shí)成為淘汰落后企業(yè)，為行業(yè)可持續(xù)創(chuàng)新綠色發(fā)展帶來(lái)了新的動(dòng)力，添加了新的新鮮血液，為行業(yè)提升奠定了綠色發(fā)展基礎(chǔ)。

　　在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)比較惡劣，輪胎和橡膠行業(yè)較為低迷的情況下，您認(rèn)為2016年廢橡膠綜合利用行業(yè)該如何發(fā)展？企業(yè)該如何生存？出現(xiàn)毒橡膠跑道事件之后，您認(rèn)為橡膠顆粒行業(yè)該如何發(fā)展、如何操作？對(duì)企業(yè)有沒有一些好的提議或建議？

　　廢橡膠綜合利用行業(yè)已成為人類現(xiàn)代生活不可缺失的一個(gè)行業(yè)。廢橡膠來(lái)源主要是廢橡膠制品，即報(bào)廢的輪胎、力車胎、膠管、膠帶、膠鞋、工業(yè)雜品，以及橡膠企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生的邊角余料和廢品。輪胎產(chǎn)品消耗生膠約占橡膠消費(fèi)量65％，其它為35％，廢橡膠70％來(lái)自報(bào)廢的汽車輪胎。

　　廢橡膠屬于工業(yè)有害固體廢棄物，它是惡化自然環(huán)境、破壞植被生長(zhǎng)、影響人類健康、危及地球生態(tài)環(huán)境的有害垃圾之一。具有很強(qiáng)的抗熱、抗機(jī)械性，長(zhǎng)期露天堆放，不僅占用大量土地，而且極易滋生蚊蟲、傳染疾病，同時(shí)易引發(fā)火災(zāi)。在日本、加拿大、美國(guó)都曾有大量堆積的廢舊輪胎自燃，國(guó)內(nèi)每年也有因廢舊輪胎堆積引發(fā)大火的報(bào)道，除蒙受巨大的財(cái)產(chǎn)損失，更使環(huán)境遭受嚴(yán)重破壞。今年5月13日，西班牙首都馬德里北相距數(shù)十公里的卡斯提亞曼加自治區(qū)塞塞尼亞鎮(zhèn)，當(dāng)?shù)卮娣诺慕�六百萬(wàn)條廢棄的廢舊輪胎起火，現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾直沖云霄，火災(zāi)冒出濃濃的有毒黑煙，給當(dāng)?shù)卦斐闪藶?zāi)難性影響。

　　環(huán)境保護(hù)和環(huán)境治理是一個(gè)功在當(dāng)代、利在千秋，關(guān)乎著國(guó)家的前途和民族命運(yùn)、關(guān)乎著子孫后代福祉的事業(yè)。從歷史上看，歐洲、美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)環(huán)境的認(rèn)識(shí)均經(jīng)歷了一個(gè)從忽視到重視、從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、從先污染到后治理、從末端治理到源頭治理、從一般性控制到從嚴(yán)治理、從政府主導(dǎo)到全社會(huì)和廣大公眾共同參與監(jiān)督治理的過(guò)程。

　　橡膠是我國(guó)的四大戰(zhàn)略物資之一。推進(jìn)廢舊橡膠制品的循環(huán)利用不僅能夠緩解我國(guó)橡膠資源的匱乏問題，對(duì)于改變我國(guó)橡膠進(jìn)口依存度過(guò)高的局面、保障產(chǎn)業(yè)安全具有戰(zhàn)略意義；而且還能減少“黑色污染”，對(duì)發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、建立節(jié)約型社會(huì)意義十分重大。因此，充分利用我國(guó)可再生廢橡膠資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，緩解橡膠資源短缺，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)之路，促進(jìn)資源節(jié)約型社會(huì)建設(shè)，對(duì)我們國(guó)家來(lái)說(shuō)非常重要，并且具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義。

　　我國(guó)廢橡膠綜合利用已經(jīng)形成了以生產(chǎn)再生橡膠為主，適度發(fā)展硫化橡膠粉和膠粒直接應(yīng)用，擴(kuò)大再生橡膠、膠粉的深加工應(yīng)用，大力推廣預(yù)硫化輪胎翻新的模式，形成了具有中國(guó)特色的橡膠工業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。

　　今后較長(zhǎng)時(shí)期，我國(guó)廢橡膠綜合利用仍然是以生產(chǎn)再生橡膠為主，這已為我國(guó)幾十年來(lái)的發(fā)展實(shí)踐所驗(yàn)證，也是具有中國(guó)特色的廢橡膠綜合利用之路。大力發(fā)展廢橡膠綜合利用產(chǎn)業(yè)是我國(guó)保護(hù)環(huán)境，橡膠再生資源綜合利用的一項(xiàng)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略，已成為國(guó)家鼓勵(lì)、政策支持的重點(diǎn)，與廢鋼鐵、廢有色金屬、廢紙、廢塑料、廢舊紡織品、廢舊木材、廢舊輪胎、廢棄電器電子產(chǎn)品、生活垃圾等可再生資源綜合利用產(chǎn)業(yè)一樣，是保障我國(guó)資源、能源安全和改善環(huán)境的重要措施。

　　2015年，我國(guó)再生橡膠產(chǎn)量達(dá)到438萬(wàn)噸；膠粉（含膠粒）產(chǎn)量達(dá)到60萬(wàn)噸，膠粉主要應(yīng)用在公路瀝青改性約40萬(wàn)噸左右；應(yīng)用在體育場(chǎng)地含橡膠地磚數(shù)量在10萬(wàn)噸左右；其他橡膠制品和別的用途在10萬(wàn)噸左右；防水卷材應(yīng)用的雜膠如膠鞋、膠管、輸送帶、橡膠制品等邊角料等的膠粉80萬(wàn)－100萬(wàn)噸不包含在內(nèi)，主要應(yīng)用在建筑防水卷材的瀝青改性；生產(chǎn)再生橡膠的主要材料是膠粉，438萬(wàn)噸再生橡膠需370萬(wàn)噸膠粉，連同直接應(yīng)用膠粉60萬(wàn)噸，膠粉產(chǎn)量達(dá)到430萬(wàn)噸，顯示我國(guó)不僅是世界最大的再生橡膠生產(chǎn)國(guó)，也是世界上最大的膠粉生產(chǎn)國(guó)。橡膠顆粒應(yīng)用在體育場(chǎng)地含橡膠地磚數(shù)量在10萬(wàn)噸左右，占廢橡膠產(chǎn)生量不足1％。

　　從國(guó)內(nèi)廢舊輪胎產(chǎn)生量來(lái)看，雖然歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家出臺(tái)了對(duì)輪胎和相關(guān)橡膠產(chǎn)品多環(huán)芳烴含量小于50mg／kg法規(guī)，而我國(guó)并沒有出臺(tái)類似有關(guān)輪胎和橡膠產(chǎn)品的多環(huán)芳烴含量限制要求，因此國(guó)內(nèi)產(chǎn)生的廢舊輪胎和橡膠制品的多環(huán)芳烴含量不在檢測(cè)范圍。但國(guó)內(nèi)為了滿足生產(chǎn)的輪胎和橡膠產(chǎn)品出口，都能夠遵循歐盟REACH法規(guī)的多環(huán)芳烴含量限量要求。同時(shí)為了與國(guó)際接軌，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)也出臺(tái)了綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)，這種重視橡膠制品多環(huán)芳烴含量的環(huán)保指標(biāo)局面將在“十三五”期間到得很大的改善。

　　因此，“毒橡膠跑道”的產(chǎn)生不是工藝技術(shù)問題，關(guān)鍵是跑道的施工使用場(chǎng)地和施工應(yīng)用選擇的材料問題。只有從源頭把關(guān)控制，制定出嚴(yán)格的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)監(jiān)管，才能防止“毒橡膠跑道”的出現(xiàn)。隨著產(chǎn)業(yè)的環(huán)保觀念的提高，施工和綠色材料的標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)，一定能確保橡膠跑道的綠色使用。