從歷史數(shù)據(jù)來看，國(guó)際橡膠主產(chǎn)國(guó)聯(lián)合限制出口在歷史上曾出現(xiàn)過兩次，而這僅有的兩次都帶來了橡膠價(jià)格的明顯上漲。第一次是2008年12月，由于天然橡膠價(jià)格持續(xù)下跌，國(guó)際橡膠聯(lián)盟宣布2009年起削減橡膠出口91。5 萬噸，此后天膠現(xiàn)貨價(jià)格持續(xù)上漲，跨度超過一年，期間最大漲幅達(dá)到147％；第二次天然橡膠限制出口發(fā)生在2012年，由于天膠庫(kù)存嚴(yán)重，三大橡膠生產(chǎn)國(guó)決定自10月1日起削減橡膠出口30萬噸，此后天膠現(xiàn)貨價(jià)格逆市持續(xù)上漲超過5個(gè)月，最大漲幅達(dá)到 25％。

 

　　另外，下游需求穩(wěn)步增長(zhǎng)也將提升天然橡膠價(jià)格。汽車產(chǎn)業(yè)是輪胎的最大市場(chǎng)，隨著我國(guó)汽車產(chǎn)銷的不斷增長(zhǎng)，進(jìn)而激發(fā)對(duì)輪胎的需求。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)汽車市場(chǎng)全年累計(jì)產(chǎn)銷超過2400萬輛，其中，乘用車產(chǎn)銷首次突破2000萬輛。

 

　　2011年，橡膠等原材料價(jià)格出現(xiàn)巨幅波動(dòng)，天然橡膠一季度創(chuàng)下43500元／噸的歷史最高紀(jì)錄，合成橡膠二、三季度發(fā)力上攻，漲幅達(dá)10000 元／噸，之后均出現(xiàn)大幅下跌。受橡膠價(jià)格劇烈波動(dòng)影響，輪胎等主要橡膠制品企業(yè)首當(dāng)其沖，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本難以控制，庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)加大，利潤(rùn)空間壓縮至2％－5％，行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

 

　　2012年上半年1－10月，國(guó)內(nèi)橡膠行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，主要橡膠產(chǎn)品產(chǎn)量增幅呈現(xiàn)持續(xù)向好的趨勢(shì)，行業(yè)制品出口交貨值增幅較上月略有回落，行業(yè)效益狀況繼續(xù)保持向好的態(tài)勢(shì)。

 

　　由于橡膠原材料價(jià)格大幅波動(dòng)，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)持續(xù)低迷，內(nèi)需放緩，我國(guó)主要橡膠產(chǎn)品產(chǎn)量增幅回落、出口回落，但沒有出現(xiàn)大起大落的局面，保持了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)。