產(chǎn)品創(chuàng)新：訂單排長隊

 

　　目前，在山東橡膠輪胎行業(yè)，加快轉(zhuǎn)型升級步伐、實現(xiàn)由產(chǎn)能規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量效益提升轉(zhuǎn)變，正成為大家的共識。“我們研發(fā)的668、678兩款新產(chǎn)品，與同類型的卡客車胎相比，抗載能力提升了30%，而且耐磨性好，非常適合高速長途運輸。”山東宏宇橡膠有限公司技術(shù)部部長萬建榮介紹道，“這兩款產(chǎn)品的價格雖然比普通輪胎高出4%，但在市場上很受歡迎，經(jīng)常供不應(yīng)求。”

 

　　此外，山東金宇集團(tuán)研發(fā)了缺氣保用輪胎、全天候輪胎等高性能輪胎等產(chǎn)品；山東皓宇橡膠有限公司在國內(nèi)率先應(yīng)用石墨烯輪胎生產(chǎn)技術(shù)，大力提升了輪胎的驅(qū)動性能，綜合性能提升30%，使用壽命比傳統(tǒng)輪胎延長2個月。在經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大的背景下，這些企業(yè)的訂單卻未見減少，部分產(chǎn)品的訂單甚至排到了下半年。

 

　　最近一款異型胎圈讓山東勝通鋼簾線有限公司名聲大噪，業(yè)內(nèi)不少企業(yè)都開始對他們進(jìn)行關(guān)注、聯(lián)系咨詢訂單。“異型胎圈很好地克服了原有的六角形胎圈的缺陷，可以廣泛應(yīng)用于飛機(jī)胎、工程胎、高鐵氣囊等高端輪胎上。”山東勝通副總經(jīng)理李金磊介紹，這款異型胎圈內(nèi)部鋼絲為圓形，避免了橡膠的切割受力，具有突出的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢、材料優(yōu)勢和性能優(yōu)勢。這款異形胎圈擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)，以及成套生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)，僅產(chǎn)品專利就擁有4項。

 

　　過硬的產(chǎn)品背后，離不開強大的技術(shù)支撐。“對技術(shù)的投入，我們公司是非常舍得的。比如說我們的動態(tài)分析儀，好幾百萬一臺，這是很多廠家沒有的。而它僅是用來測試橡膠的一個動態(tài)性能指標(biāo)。”山東永泰集團(tuán)總工程師王顯濤介紹說。該集團(tuán)自主設(shè)計、研制的彩色煙霧輪胎，是繼錦湖輪胎之后世界上第二個同類產(chǎn)品。

 

　　蒲公英輪胎、環(huán)保輪胎、雪地輪胎、高性能子午胎……在山東玲瓏輪胎股份有限公司，每天都會有兩個新產(chǎn)品得到開發(fā)，強大的創(chuàng)新能力也保證了其在國內(nèi)外市場的競爭力。今年年初，該公司完成的“節(jié)油輪胎用高性能橡膠納米復(fù)合材料的設(shè)計及制備關(guān)鍵技術(shù)”榮獲國家科學(xué)技術(shù)發(fā)明二等獎，成為行業(yè)亮點。

 

　　提質(zhì)增效：工廠提效率

 

　　這些企業(yè)訂單源源不斷，從根本上說是企業(yè)在規(guī)劃、發(fā)展上加快轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)發(fā)展從量變到質(zhì)變轉(zhuǎn)變的結(jié)果。

 

　　“中國輪胎業(yè)要靠中高端產(chǎn)能沖出產(chǎn)能過剩的沼澤地。”三角集團(tuán)董事長丁玉華表示，近年來三角集團(tuán)瞄準(zhǔn)“全球化品牌”的目標(biāo),共投資67億元打造智能化乘用輪胎生產(chǎn)基地。其一體化生產(chǎn)制造系統(tǒng)完全按照工業(yè)4.0模式規(guī)劃和建造，從原材料進(jìn)廠直到成品輪胎出庫，實現(xiàn)了整個系統(tǒng)的雙向追溯。在實際運營過程中，這個生產(chǎn)基地通過植入芯片、條碼識別設(shè)備等，對輪胎的整個生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控，不僅使生產(chǎn)出來的每條輪胎都有自己獨一無二的“身份證”，也使這座工廠升級為一個完整的物聯(lián)網(wǎng)。據(jù)介紹，這樣生產(chǎn)出來的輪胎，性能達(dá)到歐盟輪胎標(biāo)簽法第二階段的要求，可為全球高端市場提供替換和配套服務(wù)，整個工廠效率大大增加。

 

　　和三角集團(tuán)一樣，不少企業(yè)從自身挖掘潛力，做好提質(zhì)增效。山東金宇集團(tuán)采用串聯(lián)式混煉和低溫混煉技術(shù)，顯著改善了混煉膠的質(zhì)量和性能，每月可節(jié)約原料成本1000余萬元，節(jié)能15%~20%；山東永泰集團(tuán)攻克廢舊輪胎微負(fù)壓熱裂解關(guān)鍵技術(shù)，成功開發(fā)了廢舊輪胎熱裂解自動化生產(chǎn)成套裝備。“該裝備提高了設(shè)備的自動化控制水平，強化了生產(chǎn)運行的可靠性及安全性，降低了加工成本，優(yōu)化了整個裂解過程的監(jiān)控精度，大大提高了廢舊輪胎熱裂解技術(shù)的應(yīng)用程度和對廢舊輪胎的綜合利用率。” 王顯濤說。

 

　　競合共贏：“出拳”變“握手”

 

　　訂單的增多當(dāng)然也來自于合作伙伴的增多，當(dāng)前橡膠輪胎企業(yè)與世界500強企業(yè)及行業(yè)龍頭的合作也越來越多。

 

　　“企業(yè)應(yīng)堅持走出去與引進(jìn)來相結(jié)合的原則，因地制宜、發(fā)揮優(yōu)勢，走出一條具有自己特色的開放發(fā)展新路子。”山東永泰集團(tuán)總裁尤曉明介紹說，該集團(tuán)先后并購英國考普萊國際控股有限公司和日本本田汽車旗下的 UYT工廠，獲得了先進(jìn)的生產(chǎn)制造技術(shù)和成熟完善的市場網(wǎng)絡(luò)。借助“小的走出去”，實現(xiàn)“大的引進(jìn)來”，永泰集團(tuán)由原來單純依靠輪胎生產(chǎn)的“一條腿”走路，到現(xiàn)在集輪胎、汽車板件、車輪等產(chǎn)業(yè)于一身，在擴(kuò)展了業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時，也鞏固了原有輪胎領(lǐng)域的影響力。山東金宇集團(tuán)也在去年底對貝斯特化工增資3000萬元，達(dá)成了雙方在炭黑、蒸汽等業(yè)務(wù)領(lǐng)域的緊密型合作。

 

　　國內(nèi)企業(yè)的強強聯(lián)手則更為普遍。今年年初，青島雙星股份有限公司與山東恒宇科技有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合資組建青島星恒輪胎有限公司，合作雙方計劃利用青島雙星的平臺和資金優(yōu)勢，發(fā)揮恒宇現(xiàn)有品牌、產(chǎn)品和制造能力，盡快把星恒打造成行業(yè)內(nèi)有差異化的輪胎制造商。僅在山東廣饒，近三年就有12家企業(yè)完成兼并重組，其中僅2015年就完成10家，目前還有2家企業(yè)正在洽談中，3家企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

 

　　除了輪胎業(yè)內(nèi)的合作，產(chǎn)業(yè)鏈上下游的支持不可或缺。齊魯石化橡膠廠是目前實際產(chǎn)能全國最大、亞洲第二的合成橡膠生產(chǎn)企業(yè)，年產(chǎn)能近40萬噸。該廠通過為下游輪胎企業(yè)提供技術(shù)支持、實施產(chǎn)品定制化生產(chǎn)、不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量等有力措施，滿足其下游輪胎產(chǎn)業(yè)升級的需要。目前,該廠三套橡膠裝置保持高負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，同時生產(chǎn)丁苯橡膠1502E、1712E兩個環(huán)保型橡膠產(chǎn)品投放國內(nèi)市場，日產(chǎn)合成橡膠1000余噸。

 

　　此外，政府技術(shù)監(jiān)督部門、科研院所、高等院校的支持也助推著輪胎行業(yè)的發(fā)展。今年，我國首個出口輪胎技術(shù)性貿(mào)易措施研究評議基地正式落戶廣饒，基地將依托山東輪胎產(chǎn)業(yè)集群，全鏈條參與輪胎技術(shù)性貿(mào)易措施研究和應(yīng)對工作，推動輪胎產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。東營還建立起橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院等四大公共服務(wù)研發(fā)機(jī)構(gòu)，開展了產(chǎn)學(xué)研合作和協(xié)同創(chuàng)新。其中，橡膠輪胎產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院的國產(chǎn)溶聚丁苯橡膠在子午線輪胎中的應(yīng)用技術(shù)就成功應(yīng)用到了輪胎企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，每年可帶來15億元的經(jīng)濟(jì)效益。