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　　中國(guó)輪胎企業(yè)正在遭遇危機(jī)。根據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)7月27日發(fā)布的終裁結(jié)果，對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的乘用車和輕型卡車輪胎反傾銷反補(bǔ)貼調(diào)查做出損害終裁；這意味著，中國(guó)輪胎廠商對(duì)美出口將被征收高額的反傾銷稅和反補(bǔ)貼稅。

　　按照預(yù)期的流程，美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)的終裁結(jié)果發(fā)布后，美國(guó)商務(wù)部應(yīng)在8月3日發(fā)布最終稅令；按照今年6月12日美國(guó)商務(wù)部的終裁，這一稅率應(yīng)為14。35％～87。99％的反傾銷稅和20。73％～100。77％的反補(bǔ)貼稅。

　　雖然截至目前這一稅令暫未發(fā)布，但據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，最終稅率并不存在大幅下調(diào)的可能性。

　　同時(shí)，記者了解到，部分國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)采取增加對(duì)歐盟出口、海外建廠等措施擬減小行業(yè)沖擊；而就國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)能過剩問題，分析人士認(rèn)為行業(yè)整合難以避免。

　　國(guó)內(nèi)輪胎出口“量?jī)r(jià)齊跌”

　　中國(guó)海關(guān)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)，今年上半年我國(guó)出口輪胎共2。2億條，較上年同期減少3。2％，而這一下滑正是受到美國(guó)市場(chǎng)的影響；在主要出口國(guó)中，對(duì)美出口3825萬條，下滑幅度達(dá)到19。1％。“美國(guó)一直是中國(guó)輪胎出口的最大市場(chǎng)。”中國(guó)橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)的一位專家向記者介紹，國(guó)內(nèi)輪胎產(chǎn)量的40％都用于出口，而美國(guó)市場(chǎng)在出口中占據(jù)超過四分之一的份額。“美國(guó)‘雙反’對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)會(huì)造成很大的影響。”中國(guó)社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，“不良影響更集中在本土企業(yè)。”

　　據(jù)賽輪金宇的公告，2014年在美國(guó)市場(chǎng)的收入占據(jù)賽輪金宇總收入的10％左右，利潤(rùn)占比達(dá)13。36％；而在6月12日美國(guó)商務(wù)部的終裁中，賽輪金宇被判征收14。35％的反傾銷稅和30。87％的反補(bǔ)貼稅，扣除出口補(bǔ)貼和雙重救濟(jì)等因素后，合并“雙反”稅率高達(dá)30。61％。

　　實(shí)際上，在受到“雙反”調(diào)查的中國(guó)輪胎企業(yè)中，賽輪金宇的情況并不算最壞。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)此次“雙反”中，涉案的中國(guó)輪胎企業(yè)有超過200家，其中國(guó)有輪胎企業(yè)被裁定的“雙反”稅率均超過100％，其他企業(yè)則平均在40％左右。

　　根據(jù)工信部原材料工業(yè)司發(fā)布數(shù)據(jù)，今年前6月輪胎行業(yè)平均開工率僅為60％左右，比去年同期降低超過10個(gè)百分點(diǎn)；另?yè)?jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)，今年上半年輪胎產(chǎn)量4。55億條，同比下降3。9％。

　　除產(chǎn)量的下降外，美國(guó)“雙反”也直接導(dǎo)致了出口輪胎價(jià)格的下降。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年輪胎出口平均價(jià)格為每條190。3元，同比下跌10。3％。

　　產(chǎn)能過剩問題仍待解決

　　美國(guó)市場(chǎng)在出口中的占比已隨著“雙反”發(fā)生改變。中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年上半年中國(guó)輪胎廠商對(duì)歐盟的出口量首次超越美國(guó)，達(dá)到4870萬條，同比增長(zhǎng)7。7％。“由于美國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，很多輪胎企業(yè)將一些業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向歐盟。”上述輪胎分會(huì)專家向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋道，但這種轉(zhuǎn)移并非一帆風(fēng)順。