在2015（第十屆）上海鉛鋅峰會(huì)暨利源再生鉛蓄電池峰會(huì)上，美鋅（常熟）金屬有限公司總經(jīng)理褚大星表示，未來氧化鋅行業(yè)洗牌將加劇，未來5年，氧化鋅企業(yè)數(shù)量將從450家減少至150家以內(nèi)，未來10年將減至50家或更少。

 

    褚大星認(rèn)為，目前，國內(nèi)氧化鋅市場極度分散，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，行業(yè)平均開工率60％－65％。進(jìn)出口疲弱，行業(yè)面臨嚴(yán)峻的環(huán)保壓力。

 

    他介紹，目前，國內(nèi)現(xiàn)有大約450家大小氧化鋅生產(chǎn)廠家，主要分布在江蘇、山東、河北， 3省占60％市場總產(chǎn)能，其中直接法氧化鋅企業(yè)300家，濕法企業(yè)20家，間接法氧化鋅企業(yè)130家。

 

    下游終端消費(fèi)方面，最大市場輪胎行業(yè)內(nèi)外交困，拖累氧化鋅消費(fèi)。褚大星介紹，內(nèi)憂方面，一方面，中國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，重卡產(chǎn)銷量首次出現(xiàn)負(fù)增長，而中國輪 胎行業(yè)中，卡車、礦山機(jī)械的輪胎占到了行業(yè)產(chǎn)值的50％，所以今年輪胎需求將大幅減少。另一方面，國內(nèi)輪胎行業(yè)7月1日起將執(zhí)行新的復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)口復(fù) 合膠開始征收關(guān)稅，將導(dǎo)致輪胎原料成本大幅上升，造成巨大沖擊，從而影響氧化鋅消費(fèi)。

 

    外患方面，2015年美國開始對中國輕卡、與轎車輪胎實(shí)行懲罰性的“雙反”政策，征12。5％ 到最高81。3％不等的懲罰性關(guān)稅與罰款。中國輪胎出口到美國占行業(yè)總量的15％，中國每年產(chǎn)5億多條輪胎，預(yù)計(jì)“雙反”將導(dǎo)致行業(yè)開工率下降8％－ 10％，會(huì)直接影響到氧化鋅消費(fèi)3－5萬噸。

 

    他表示，輪胎市場內(nèi)憂外患重災(zāi)區(qū)將在山東，山東擁有中國60％的輪胎產(chǎn)量，幾乎聚集了中國所有低端輪胎產(chǎn)能。輪胎市場內(nèi)憂外患，預(yù)計(jì)直接導(dǎo)致山東2萬到3萬噸的氧化鋅使用需求的減少。

 

    因此，以上種種因素將導(dǎo)致整個(gè)輪胎行業(yè)進(jìn)入到大規(guī)模的成本擠壓狀態(tài)，也必然導(dǎo)致氧化鋅行業(yè)惡性價(jià)格競爭循環(huán)。

 

    他認(rèn)為，未來輪胎行業(yè)會(huì)進(jìn)一步減少氧化鋅用量，氧化鋅行業(yè)必須減少對輪胎行業(yè)的依賴，要淘汰低端產(chǎn)品，生產(chǎn)高端規(guī)格產(chǎn)品以達(dá)到最大利潤化。