中國輪胎向米其林學習什么
發(fā)布時間:2015-05-19 11:50:22 人瀏覽
來源: 橡膠技術網
中國輪胎業(yè)的發(fā)展遭遇種種困難
雖然國內輪胎企業(yè)中也不乏風神、雙星等優(yōu)秀的有競爭力的企業(yè),但大部分輪胎企業(yè)的發(fā)展都存在著極大的盲目性,產業(yè)生態(tài)不平衡。
輪胎是一個科技含量較高的產品,而我國大多輪胎項目是同質化的產品,建設時間倉促,技術含量低,市場指向不明,低端產品產能嚴重過剩,高端產品缺失,行業(yè)結構已經嚴重失衡,產品同質化競爭無可避免。
多因素并存致國內輪胎不樂觀
近年來輪胎發(fā)展整體趨勢的影響,橡膠價格的持續(xù)走低,輪胎產品價格降低。
美國的“雙反”調查事件,我國的輪胎行業(yè)將遭受重大的損失。
中國輪胎產業(yè)一直以來的“粗獷經營”的模式所造成的產能過剩、低價競爭等現(xiàn)象
與中國的輪胎行業(yè)整體卻“一路向低”相比,國際輪胎“巨頭”米其林的成績鮮亮,原因為何?米其林又有哪些地方值得國內輪胎企業(yè)學習?
精確的產品定位及推廣策略
每款產品都有著精準的市場定位及推廣策略。
長途客運輪胎產品,是米其林首款專門為長途客運量身訂做的全輪位省油輪胎,優(yōu)化了輪胎的使用性能,幫助用戶在保證安全性的前提下不斷提高運營效率,強化輪胎性能的綜合競爭力。值得一提的是,米其林在推出該款產品時選擇了宇通的客車展位平臺合作。宇通客車在國內客車產品的領域是毫無疑問的“龍頭老大”,強強結合更凸顯了輪胎的高品質及高性能。米其林采用“強強結合”的推廣手段,迅速贏得了用戶對輪胎性能的信任。
高端品質與優(yōu)質服務呈現(xiàn)
近三年來,米其林集團平均每年投入到研發(fā)的費用超過6億歐元。無論是針對轎車、摩托車、卡車還是其它車輛,所有米其林輪胎的誕生都得益于技術中心所開發(fā)的各種創(chuàng)新技術;與此同時,米其林引領世界輪胎科技的另一秘訣則來自另一個“無與倫比的實驗室”——賽道。
賽事運動中競爭激烈,這就需要輪胎制造商研發(fā)出最佳的解決方案,為車手獲勝創(chuàng)造良好的條件。而米其林對賽車運動的熱情,并非僅為應對極限條件下對輪胎性能的挑戰(zhàn),也致力于將來自賽道的專業(yè)知識和經驗應用到公路上,以改進普通商品輪胎的性能。
米其林的輪胎產品在卡雷拉杯系列賽、達喀爾拉力賽、勒芒耐力賽等各國際頂級比賽的賽道上經歷了最嚴苛的考驗。從賽道延伸至公路,米其林不斷推動賽事輪胎技術創(chuàng)新并將其融入至民用輪胎的研發(fā),為消費者提供了兼顧安全性、耐用性、節(jié)能性和操控性的全能表現(xiàn)輪胎。
技術研究永遠是“重頭戲”
了解輪胎行業(yè)的人可能都有一個感受,那就是與其他的輪胎企業(yè)相比,米其林在技術領域的研究似乎過于“激進”,米其林每年都會投入大約6億歐元的費用用于技術研發(fā),這樣的投入,在全世界的輪胎行業(yè)中規(guī)模也是最大的。在米其林的技術研發(fā)中,不乏一些“超前”的前瞻技術。
米其林在全球市場取得巨大成功的同時,更注重中國本地技術人才的培養(yǎng)。自1989起至今,米其林已在上海及沈陽設立了四大工廠,擁有一支超過7500名員工的團隊。2012年4月,米其林培訓中心在上海正式開業(yè),這也是米其林在亞洲最大的培訓基地。此外,米其林還擁有人性化的人事制度,特設的職業(yè)發(fā)展經理為員工提供專門的培訓以及職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。中國地區(qū)技術中心的設立和技術人才的儲備,為米其林在中國市場的發(fā)展奠定了堅實的根基。
以公益形象提升品牌形象
舉辦創(chuàng)新型活動:以實現(xiàn)清潔、安全、便利、連接暢通和經濟實用的交通為目標,為中國乃至世界尋找可持續(xù)交通的解決方案。
開展道路安全活動。
車主環(huán)保調查活動,引導車主養(yǎng)成良好的用車習慣,為社會的可持續(xù)發(fā)展做貢獻。
舉行“米其林輪胎知識講座”活動。
縱觀米其林的種種發(fā)展策略與思想,無一不是其取得當前成就的關鍵因素。雖然由于受到發(fā)展階段及水平的影響,當前大部分國內輪胎企業(yè)在產品及品牌推廣上,并不能做到如米其林那般“高大上”,但其對待產品及自身品牌價值的態(tài)度與方法是值得國內企業(yè)借鑒與學習的。
轉自:橡膠技術網,橡膠行業(yè)門戶網站!

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