子午線輪胎的結(jié)構(gòu)和性能是什么?
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子午線輪胎的結(jié)構(gòu)和性能是什么?
子午線輪胎簡(jiǎn)稱子午胎,有的國(guó)家稱之為徑向輪胎,X形輪胎、P形輪胎或輻向輪胎等。
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
子午線輪胎胎體簾線排列與斜交輪胎不同,如圖5-5所示。子午線輪胎簾布層和帶束層的胎冠角不同,簾布層間不是相互交叉排列,而是與外胎斷面接近平行,像地球子午線形式排列,簾布層簾線角度小,一般為0?15°,胎體簾線間無維系交點(diǎn)。當(dāng)輪胎在行駛過程中冠部應(yīng)力增大時(shí),會(huì)造成周向伸張, 胎體呈輻線狀裂口,因此子午線輪胎帶束層采用接近周向排列的大角度簾線層,與胎體簾線角度成90°相交,一般取70°?80°,形成一條幾乎不可能伸張的剛性環(huán)形帶,把整個(gè)輪胎箍緊,限制胎體的周向變形,承受整個(gè)輪胎60%?70%的內(nèi)應(yīng)力,成為子午線輪胎主要的受力部件,故稱為子午線輪胎的帶束層。斜交輪胎的主要受力部件不在緩沖層上,其80%?90%內(nèi)應(yīng)力均由胎體簾布層承擔(dān),二者作用點(diǎn)不相同。
性能特點(diǎn)
子午線輪胎結(jié)構(gòu)合理,受力變形與簾線排列一致,無錯(cuò)位現(xiàn)象,內(nèi)摩擦較小,比斜交輪胎性能優(yōu)越。簾布層數(shù)少;用膠量少;耐磨性、牽引性及緩沖性好;耐刺穿性能好;行駛溫度底;穩(wěn)定及安全性能好;行駛里程及經(jīng)濟(jì)效益高。但胎側(cè)易損壞、制造工藝復(fù)雜且要求高。
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