輪胎橡膠企業(yè)如何邁進電商門檻
發(fā)布時間：2015-05-27 22:28:31 人瀏覽
來源： 橡膠技術網(wǎng)
【橡膠技術網(wǎng) - 橡膠電商】
在日常消費品電子商務的推動下，消費者的消費習慣和心理發(fā)生了變化，“我的消費，我做主”，是消費者在重塑整個世界。輕點鼠標，比比價格，線上支付，店面安裝，這是一幅別開生面、理想的輪胎電子商務畫面。然而電商對傳統(tǒng)制造企業(yè)帶來機遇的同時，也給傳統(tǒng)思維模式、銷售模式、常規(guī)盈利模式、固有的企業(yè)管理方式提出了巨大的挑戰(zhàn)。是靜觀其變，還是主動介入？橡膠輪胎企業(yè)對電商充滿困惑又滿懷期待。《中國橡膠》雜志社于9月10～12日在上海召開的“輪胎橡膠產(chǎn)品電商發(fā)展高端論壇”，通過專家、學者、企業(yè)精英的理論和實踐的介紹，達成了共識：行業(yè)紅利已消失，電子商務助力強國夢；線上線下并行不悖相輔相成，共同服務終端消費者；電商發(fā)展需要良好的支撐條件。
電商雖起步，整體處于徘徊狀態(tài)
今年以來，橡膠行業(yè)經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，橡膠等基礎原材料價格持續(xù)波動下跌，引動輪胎等主要橡膠產(chǎn)品銷售價格不斷下移，而人工、能源、環(huán)保、資金、物流等成本持續(xù)上升，行業(yè)利潤空間受到擠壓。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2014年上半年行業(yè)會員企業(yè)實現(xiàn)利潤總額同比增長7。72％，而一季度同比增速還是兩位數(shù)10。08％，去年上半年更是高達18。13％，利潤不斷被擠壓。
中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長鄧雅俐預測，下半年全球天然橡膠供需態(tài)勢不會有大的改變，天然膠價格將繼續(xù)在低位徘徊，利潤增幅還將持續(xù)收窄，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的風險繼續(xù)加大。
同時，在市場充分競爭、利潤變薄的形勢下，傳統(tǒng)的營銷模式難以解決當前的棘手問題，并且日益顯露出自身存在的不足。雙錢集團輪胎研究所姚麗佳認為，每一級代理商都需要有利潤支撐，消費者為此付出了較高的交易成本；首尾之間——制造廠和消費者溝通渠道曲折，難以直通，信息反饋失真；消費者購買渠道增加，議價能力增強；輪胎經(jīng)銷商掌握的客戶資源和銷售網(wǎng)絡經(jīng)常出現(xiàn)漂移、可控性差，沒有自己的鐵桿“粉絲”。
行業(yè)紅利已經(jīng)消失，時代呼喚銷售模式變革，企業(yè)浴血奮戰(zhàn)于“紅海”的競爭之中，將越來越難以創(chuàng)造獲利性增長。橡膠輪胎行業(yè)的藍海經(jīng)濟在哪里？
近年來，電子商務發(fā)展異常迅猛，已經(jīng)滲透到各個行業(yè)。便利的通途、海量的信息、積聚的消費者，使企業(yè)眼熱。如何將電子商務與傳統(tǒng)橡膠行業(yè)結合，借力互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)，來轉變、提升傳統(tǒng)制造企業(yè)的營銷方式，從而降低成本、提高銷售效率、拓展業(yè)務規(guī)模？
“10年前，大家還認為搞電子商務為時過早�，F(xiàn)在，無論是生產(chǎn)商、經(jīng)銷商，還是第三方平臺，都對它產(chǎn)生了極大的興趣。電子商務是非常主要的戰(zhàn)略措施，如果沒有電子商務助力，橡膠工業(yè)強國戰(zhàn)略速度就會減慢。”中國橡膠工業(yè)協(xié)會名譽會長范仁德說。
據(jù)范仁德介紹，中國橡膠工業(yè)協(xié)會正在開展的橡膠工業(yè)強國戰(zhàn)略研究課題，在所有的25個章節(jié)中，涉及輪胎和橡膠制品營銷和電子商務的內(nèi)容就占了3個章節(jié)。
據(jù)資料介紹，在電子商務方面，歐美國家走在了前面。歐洲輪胎的電商銷售額達到約80億美元，占總銷售額的9％。國際知名市場調(diào)研公司Forrester預測，隨著網(wǎng)購業(yè)務的快速發(fā)展，到2020年，歐洲輪胎銷量將約有20％是通過網(wǎng)購來銷售的。
美國輪胎在線零售額2013年達到近200億美元，比2010年增長12％；2015年將達到279億美元，將有75％～85％的購買者在互聯(lián)網(wǎng)上研究其所要購買的輪胎。
我國也已有多家橡膠輪胎企業(yè)試水電商業(yè)務。不僅包括中策橡膠集團、三角集團、廣州萬力集團、中國化工科學研究院下屬院所、中國化工橡膠總公司所屬工廠、山東美晨科技、四川海大集團等內(nèi)資企業(yè)，也有米其林、普利司通等在華跨國公司。
樺林佳通輪胎有限公司總經(jīng)理孫懷建調(diào)查分析，我國主要電商模式有3種，一是借力第三方綜合電子商務平臺，如各橡膠輪胎企業(yè)在天貓商城、京東商城等開設的品牌旗艦店，以及大批經(jīng)銷商“自立門戶”開設的店鋪；二是生產(chǎn)制造企業(yè)自建的獨立電子商務銷售渠道，大多依托自有的門戶網(wǎng)站；三是第三方輪胎電子商務交易服務平臺，如輪胎網(wǎng)商城、麥輪胎、輪庫等。近期還出現(xiàn)了借助社交工具及移動終端開展輪胎電子商務營銷，但尚未形成氣候。
與經(jīng)銷商開辦電商業(yè)務積極性高漲相比，生產(chǎn)企業(yè)開辦電商的微乎其微，即便依托自有門戶網(wǎng)站開展的電商平臺，也是“有門戶，無客戶”，“有在線模式，無互動問答”，門可羅雀，無人問津。
電商營業(yè)額更成為奢談了，其在銷售總收入中的占比很低。孫懷建調(diào)查，“網(wǎng)上輪胎年銷售額不到10億元，與國內(nèi)替換（零售）市場每年1000多億元的的銷售額不成比例。”
服務終端，線上線下需相輔相成
在去年的“雙十一”當日，淘寶網(wǎng)交易總額達到350億元，這樣的成績令人震驚�；ヂ�(lián)網(wǎng)時代，任何事情似乎都有可能。但既然已經(jīng)對開展電子商務形成共識，為什么還有那么多輪胎企業(yè)至今未能跨越網(wǎng)上銷售輪胎的“門檻”呢？
北京輪庫汽車服務有限公司總經(jīng)理戴晨認為，“輪胎作為一種特殊的商品，在電子商務領域有其特殊的操作模式。因為輪胎涉及到安裝環(huán)節(jié)。”孫懷建也認為，主要是輪胎產(chǎn)品分類復雜、規(guī)格品種多；用戶多樣化、需求特殊；銷售結算方式多重性。綜合各種因素，輪胎產(chǎn)品電商進程較之膠鞋、橡膠制品等難度增大。
孫懷建認為，輪胎企業(yè)面對電商存在多種困惑和糾結。線上產(chǎn)品影響既有銷售區(qū)域，擾亂現(xiàn)有銷售渠道怎么辦？線上產(chǎn)品價格拉低市場價格，影響經(jīng)銷商的銷售積極性，經(jīng)銷商的利益如何維系？輪胎的拆裝服務和“三包”理賠等售后服務怎么開展？這些難點問題沒有達成共識或找到平衡的解決方案，輪胎企業(yè)就不會貿(mào)然進入。
中策橡膠集團有限公司副總經(jīng)理葛國榮說，網(wǎng)絡產(chǎn)品便宜，一是相比網(wǎng)店，實體店人工、房屋租賃等成本費用肯定高；二是實體店是生產(chǎn)廠家投資幾個億的費用給經(jīng)銷商免費搭建的，所以經(jīng)銷商可以壓低網(wǎng)店產(chǎn)品價格。“但輪胎企業(yè)應該消除價格恐怖，因為將來經(jīng)銷商通過采取措施，提升線下服務水平，服務費肯定得提高，綜合來看，網(wǎng)店的價格優(yōu)勢必然會縮小。”
其實對于消費者而言，目的很單純，最關心的是產(chǎn)品種類是否豐富，價格是否優(yōu)惠，質(zhì)量是否過關，線下安裝是否便捷，售后服務是否良好等問題。此前，美國橡膠制造商協(xié)會統(tǒng)計項目部主任JohnY。Wu在接受采訪時表示：“在美國不是為買胎而買胎，考慮的因素還包括安全和換胎、動平衡等后續(xù)服務內(nèi)容，買胎只是這個環(huán)節(jié)中很小的一部分。”所以，不論電商獲益者是企業(yè)，還是經(jīng)銷商，方便、快捷、實惠地把輪胎產(chǎn)品銷售出去、贏得消費者的共識，共同為終端客戶服務才是目的。
“不是線上線下?lián)尩案�，而應共同做大蛋糕�?rdquo;戴晨說，“傳統(tǒng)的輪胎橡膠企業(yè)借助O2O，通過信息流統(tǒng)一、物流統(tǒng)一、資金流統(tǒng)一，建立起倉儲、門店、服務方式的線上線下融合，讓顧客無論在Online還是在Offline都是一樣的消費體驗，那么這個品牌將走贏市場，走贏互聯(lián)網(wǎng)，也會獲得在互聯(lián)網(wǎng)端顧客的青睞。”
電商專家還指出，在日常的網(wǎng)購中，很多消費者遇到過貨品不對、售后缺失、無法退換、投訴無門等網(wǎng)購“后遺癥”。不少追求用戶體驗和品質(zhì)服務的消費者開始回歸實體店，選擇眼見為實、親身體驗的消費模式。尤其是對于輪胎這種特殊產(chǎn)品，專業(yè)知識和安裝技能非一般人士所能了解和掌握。
“線上線下誰都離不開誰。”葛國榮認為，“線上做好以后，重點是做好推廣與認知工作。線下不是在弱化，而需要更強化，不是網(wǎng)絡建起來了，實體店就沒有需求了，而是需要實體店更及時、便利、標準化的做好服務工作�；ヂ�(lián)網(wǎng)帶來的最大變化不僅是消費形式的變化，而是把原來與客戶相互依賴的關系變成了互動的關系。通過平臺互動，使消費者得到更好的體驗�？诒畞碓床粌H靠產(chǎn)品，更需要靠互動和體驗。將來做品牌推廣，不再重點依靠央視等媒體的廣告投放，而是靠人與人之間的口口傳播，推動口碑投放、體驗投放。”
全方位高品質(zhì)服務和消費體驗才是當前互聯(lián)網(wǎng)時代的“殺手锏”。為此，實體店商家不應削弱，而是應該拼體驗、比服務。
電商發(fā)展，需構建企業(yè)內(nèi)外部支撐條件
輪胎電子商務平臺的建立及良性發(fā)展，需要各類良好的支撐條件。
正確的行業(yè)指導，正確的消費引領，輪胎電子商務才能成功和發(fā)展。江蘇圣奧化學科技有限公司市場發(fā)展總監(jiān)魯波說，“政府及行業(yè)協(xié)會應該為企業(yè)電子商務平臺建設提供政策指引及指導。只有整個行業(yè)的‘生態(tài)環(huán)境’發(fā)展到了相應階段，各企業(yè)才能在更大程度上借助并充分發(fā)揮電子商務的作用。才能吸引輪胎企業(yè)積極參與電子商務，并吸引消費者利用平臺進行消費。”
戴晨說，“歐美的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間較長，消費者對于汽車文化、輪胎文化的理解比較深刻，加上政府對輪胎行業(yè)的管理比較規(guī)范和系統(tǒng)，所以輪胎電子商務具有良好的大環(huán)境。”他補充說，“這種環(huán)境還有媒體和相關輪胎類新聞專題網(wǎng)站的功勞。媒體宣傳讓專業(yè)人士和消費者更好地對一個輪胎品牌或一個輪胎經(jīng)銷商，甚至一個輪胎銷售網(wǎng)站有一個客觀的認識。”
輪胎橡膠企業(yè)要調(diào)整內(nèi)部管理和組織架構，適應電商發(fā)展趨勢。三角輪胎股份有限公司中國區(qū)策劃與銷售中心執(zhí)行總裁韓杰說，“電子商務要求內(nèi)部員工改變以往的工作方式，這中間可能牽扯個人利益受損，會遇到阻力。這時候需要系統(tǒng)的方法推動變革，既有顯性的組織、流程、信息化的建設，也有軟性的文化推動，缺一不可。”
從海量訂單該由哪個門店派送安裝，怎樣合理高效分配人員和貨品呢？線上、線下都在賣，庫存如何共享和鎖定？線上活動不斷有，銷售折扣線上、線下如何分擔？“這就需要安全、及時的平臺物流體系，具有安全便捷的支付體系的支撐。”青島橡膠谷信息網(wǎng)絡有限公司副總經(jīng)理張輝說。
行業(yè)專家預計，未來電商的每一個環(huán)節(jié)都可能產(chǎn)生一個獨特的服務商，并呈現(xiàn)爆炸性的增長。深圳市怡亞通供應鏈公司汽配集群事業(yè)部總經(jīng)理肖振華認為，“輪胎企業(yè)的老大難問題就是庫存。配套整車廠的零庫存意味著輪胎廠的庫存無限；售后市場五花八門，輪胎的需求也越來越大。需求難以預測，庫存便無法控制。”該公司發(fā)明的集群信息中心（B2B公共平臺），加上輪胎集配庫，就可以突破庫存瓶頸，實現(xiàn)“企業(yè)庫存社會化，社會庫存企業(yè)化”，大幅度減少企業(yè)的盲目庫存，降低企業(yè)成本，加速資金周轉。
雖然輪胎電商在零售替換市場中的比重還很小，但是輪胎電商的興起，使分銷渠道變得更加復雜，渠道沖突不斷加劇，各經(jīng)銷商之間價格差異變大，給廠家的定價策略造成了影響。上海六通信息科技有限公司介紹，該公司推出的“輪胎行業(yè)零售替換市場分銷渠道解決方案”，通過對流通渠道各環(huán)節(jié)的業(yè)務關系和數(shù)據(jù)流的處理，為輪胎廠商全面協(xié)調(diào)從輪胎銷售到售后服務整個業(yè)務流程提供平臺支持。
政府和行業(yè)協(xié)會的支持和引領，輪胎橡膠企業(yè)的自我完善和適應，相關軟件研發(fā)設計企業(yè)在信息流、資金流和物流倉儲等環(huán)節(jié)的配套解決方案，必定為發(fā)展電商業(yè)務起到保駕護航作用。（中國橡膠網(wǎng)）
轉自：橡膠技術網(wǎng)，橡膠行業(yè)門戶網(wǎng)站！
橡膠技術網(wǎng) www.m.zhejiangcn.com！
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