日本高田氣囊事件余波未了,位于日本的全球最大輪胎生產(chǎn)企業(yè)普利司通(Bridgestone)，在中國市場開始集中爆發(fā)輪胎質(zhì)量投訴。

近半年時間來，普利司通在中國市場面臨投訴暴增的局面,且問題主要聚集在輪胎龜裂方面。

投訴量暴增17倍

據(jù)悉，目前普利司通輪胎龜裂問題涉及多個品牌車型,龜裂多發(fā)生在一到兩年之間,更有部分車主反映，搭載普利司通輪胎的汽車在磨合期內(nèi)發(fā)生龜裂現(xiàn)象。

業(yè)內(nèi)專家表示,輪胎龜裂是一種自然的老化現(xiàn)象,但在正常使用情況下,兩三年內(nèi)不會出現(xiàn)此現(xiàn)象,如果是在不同車型之間大批量出現(xiàn),則有可能是產(chǎn)品配方等方面出現(xiàn)問題。

同時該專家提醒車主,如果龜裂不擴散或擴散緩慢，可能不會影響行車安全,一旦龜裂面加速擴散，則建議更換輪胎。

數(shù)據(jù)顯示,僅2016上半年4個多月的時間內(nèi),關于普利司通輪胎的投訴，與去年同期相比便暴增17.3倍。

業(yè)內(nèi)人士表示,投訴量異常增加，說明普利司通輪胎的部分產(chǎn)品，確實出現(xiàn)質(zhì)量口碑上的異常波動。

實際上,近年來對于普利司通輪胎龜裂的投訴時有發(fā)生,但均未形成規(guī)模爆發(fā)的態(tài)勢。今年以來,隨著投訴增多,這種現(xiàn)象開始引起各廠商的重視。

廠商態(tài)度遭質(zhì)疑

對于普利司通輪胎發(fā)生龜裂問題的投訴,廠商并未回避,但均稱“非質(zhì)量問題”。

不過,部分汽車品牌經(jīng)銷商為消費者免費更換輪胎的做法，還是讓消費者對輪胎的質(zhì)量問題產(chǎn)生質(zhì)疑。這種區(qū)別對待的做法，也引來更大的恐慌。

“畢竟輪胎問題事關生命安全,家人隨時都可能坐在車里,一旦出事,后果難以想象。”有車主表達了如此的擔憂。

面對投訴量的暴增,普利司通廠家的態(tài)度也引發(fā)外界質(zhì)疑。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,普利司通廠家在今年以前,對投訴重視程度一貫較高。

截止到2015年12月31日,該廠家投訴回復率高達92.86%,不僅投訴回復情況遠好于其他輪胎企業(yè),甚至高于大多數(shù)車企。

但2016年投訴量暴增后,普利司通回復情況瞬間降至谷底,投訴回復率僅為6.55%。

業(yè)內(nèi)人士指出，從監(jiān)測數(shù)據(jù)來看,普利司通有關部門始終在密切關注消費者的投訴信息,遲遲不予回復的背后，難免讓人猜測企業(yè)確實遇到了解決問題方面的瓶頸。