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 固特異輪胎橡膠公司近日宣布，已與益海糧油工業(yè)有限公司達(dá)成稻殼灰二氧化硅供應(yīng)協(xié)議。今年固特異將在由中國普蘭店工廠生產(chǎn)，并在中國市場上銷售的乘用車輪胎中使用此種二氧化硅。

過去兩年里，固特異一直在阿克隆創(chuàng)新技術(shù)中心研究和測試從稻殼灰中提取的二氧化硅，并發(fā)現(xiàn)其對輪胎性能的影響與通過傳統(tǒng)途徑獲取的二氧化硅相當(dāng)。

固特異全球董事長兼首席執(zhí)行官理查德－克萊默（Richard J。 Kramer）先生表示：“可持續(xù)性是固特異創(chuàng)新理念的基石，這種新型二氧化硅具備多方面的環(huán)境優(yōu)勢：它極大減少了運往垃圾填埋場的廢棄物，降低了生產(chǎn)能耗，還有助于提高輪胎的燃油效率。”

根據(jù)聯(lián)合國食品農(nóng)業(yè)組織的統(tǒng)計，全球每年收獲的稻谷超過7億噸，稻殼的處理成為一個環(huán)境難題。通常情況下，稻殼被焚燒用于發(fā)電，以減少運往垃圾填埋場的廢棄物。盡管實現(xiàn)將稻殼灰轉(zhuǎn)化為二氧化硅已有多年，但只有在最新轉(zhuǎn)化過程中提取的二氧化硅才達(dá)到了足夠輪胎使用的較高標(biāo)準(zhǔn)。

二氧化硅被用作制造輪胎胎面復(fù)合物的增強(qiáng)劑，與傳統(tǒng)輪胎增強(qiáng)劑——炭黑相比，二氧化硅降低了輪胎的滾動阻力，而更低的滾動阻力有助于提高車輛的燃油效率。此外，它還能有效提高輪胎的濕地抓地性能，讓駕駛者在享受卓越操控的同時又多了一份安全感。

除了與益海達(dá)成的協(xié)議之外，固特異還在與其他公司商討供應(yīng)協(xié)議。目前有關(guān)這些協(xié)議的細(xì)節(jié)尚未披露。

新聞回顧：

固特異輪胎橡膠公司近日宣布開發(fā)成功一項新技術(shù)，從因發(fā)電而焚燒的稻殼灰燼中提取二氧化硅，進(jìn)而生產(chǎn)節(jié)油環(huán)保輪胎。

根據(jù)聯(lián)合國食品農(nóng)業(yè)組織的統(tǒng)計，全球每年收獲的稻谷超過7億噸，稻殼通常被焚燒用于發(fā)電。過去兩年中，固特異創(chuàng)新技術(shù)中心聚焦于從稻殼灰中提取二氧化硅的技術(shù)研究，極大減少運往垃圾填埋場的廢棄物，從而對環(huán)境產(chǎn)生積極影響。將二氧化硅與橡膠混合制造輪胎胎面，可以提高橡膠的強(qiáng)度，有助于降低滾動阻力，提高燃油效率。二氧化硅還能提高輪胎的濕地抓地性能，讓駕駛者在享受卓越操控的同時多一份安全感。（陶加）