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5月10日，天津市第三中級人民法院發(fā)布公告，于2022年4月28日裁定宣告天津市陸港石油橡膠有限公司破產。

曾經(jīng)全國前十，橡膠企業(yè)宣告破產

據(jù)查，天津市陸港石油橡膠有限公司成立于2008年，公司注冊資金2億元，是一家全資民營企業(yè)。成立之初，公司擬投資25億元，包括投資8億元人民幣建設10萬噸/年丁苯橡膠、投資10億元人民幣建設6萬噸/年丁基橡膠 、投資約7億元建設5萬噸/年異戊橡膠裝置。

2014年陸港石油橡膠的丁苯橡膠生產能力達10萬噸/年，是我國十大丁苯橡膠生產商之一。但在2018年3月17日，公司被傳停產。

2020年12月21日，法院裁定受理天津市陸港石油橡膠有限公司破產清算一案。查明截至2020年12月21日，天津市陸港石油橡膠有限公司資產總額1,416,358,804.60元，負債總額2,434,925,321.46元，公司不能清償?shù)狡趥鶆�，且資產不足以清償全部債務，符合宣告破產的法定條件。

日前，陸港石油橡膠有限公司名下土地、廠房、機器設備公開拍賣，起拍價365,831,469.95元。

疫情多點散發(fā)，內銷市場只有更難

2022年，輪胎行業(yè)上下游企業(yè)破產加速，江蘇平寶輪胎制造有限公司、浙江金茂橡膠助劑品有限公司、重慶商社化工有限公司、浙江飛靂士輪胎銷售有限公司等排隊破產。

山東新輪輪胎有限公司、百力橡膠輪胎公司、永一橡膠有限公司、山東億諾工程輪胎有限公司債權資產、機器設備、廠房等公開拍賣。

2022年，輪胎業(yè)有多難？多數(shù)從業(yè)者表示遭遇了從業(yè)以來最艱難的一年。

3月份以來，全國疫情此起彼伏，最初山東、吉林等地疫情出現(xiàn)2年以來最嚴峻挑戰(zhàn)，直接影響了山東輪胎廠停產，吉林地區(qū)汽車廠停工。

4月份上海疫情爆發(fā)，全國各省地蔓延，高速封控升級，導致物流運輸不暢，對輪胎產銷輸送、終端需求等造成多重沖擊，汽車業(yè)的大范圍停產對配套市場又是一擊。

2020年新冠疫情以來，很多輪胎業(yè)老板在需求疲軟、生產成本飆升中陷入越來越深的困境，2022年3-4月的再一次重擊，把企業(yè)逼到絕路。

產業(yè)升級，優(yōu)勝劣汰是大趨勢

從以上破產倒閉的企業(yè)可以看出，重慶商社、平寶輪胎、陸港石油橡膠等企業(yè)原本在2020年以前，已經(jīng)出現(xiàn)經(jīng)營不善的跡象。

這些企業(yè)在渠道、產品上沒有核心競爭優(yōu)勢，在資金鏈上沒有合理管控，在各行業(yè)產業(yè)升級轉型過程中，他們遭到淘汰在所難免。

除了這些生產企業(yè)，終端零售店也遭遇了關店潮。據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年一季度，汽后門店轉讓數(shù)量相較2021年一季度同步呈現(xiàn)上升的趨勢，而輪胎店是轉讓最多的店面類型。

根據(jù)58同城“生意轉讓”一欄統(tǒng)計，一季度內地31個省市自治區(qū)中心城市的汽服門店轉讓數(shù)量為5022家，比2021年四季度的4705家，環(huán)比增長約7%。