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     “單個輪胎全工藝流程生產(chǎn)時間從48小時降低至30小時,人均產(chǎn)值達到332.58萬元/年，是傳統(tǒng)模式的三倍；每年節(jié)水40萬噸、節(jié)電2600萬度……”近日，合肥市長豐縣崗集江淮汽車配件工業(yè)園，合肥萬力輪胎有限公司年產(chǎn)200萬套全鋼載重子午線輪胎智能生產(chǎn)工廠投產(chǎn)，意味著我省輪胎產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從制造到“智造”的跨越。

    我國是全球最大的汽車市場，也是全球最大的車用輪胎市場。為了改變輪胎市場依然是外資品牌唱主角、國產(chǎn)輪胎品牌低價競爭的現(xiàn)狀，
    2015年，江淮汽車和萬力輪胎共同決定：投資建設(shè)合肥萬力輪胎有限公司，打造世界級的輪胎制造工廠。合肥萬力輪胎有限公司總經(jīng)理石崢介紹，工廠計劃投資19.88億元，實際投資14.28億元，占地面積500畝，2015年6月26日建設(shè)工程動工，2016年底達到一期100萬條全鋼子午胎的產(chǎn)能，2017年年中將達成年產(chǎn)全鋼子午胎200萬條的生產(chǎn)能力。

    今年初，我省下達了2016年億元以上重點項目投資計劃，其中，蚌埠大道機械科技有限公司年產(chǎn)1500套高精密鋁合金子午線輪胎活絡(luò)模具項目、德輪橡膠股份有限公司年產(chǎn)250萬套高性能載重子午線輪胎及20萬條特種輪胎項目等均列入其中。 “輪胎產(chǎn)業(yè)十多年來，從高速發(fā)展期進入到成熟穩(wěn)定期，輪胎企業(yè)從規(guī)模戰(zhàn)、價格戰(zhàn)進入實力戰(zhàn)。”江淮汽車股份有限公司副總經(jīng)理陳志平認為，我省輪胎產(chǎn)業(yè)取得了長足的進步，已經(jīng)擁有佳通、萬力、馬牌等知名輪胎生產(chǎn)基地，減少了物流和配套成本，促進了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    輪胎是傳統(tǒng)制造業(yè)中的高技術(shù)產(chǎn)品。高技術(shù)則體現(xiàn)在它的配方設(shè)計與結(jié)構(gòu)設(shè)計十分復(fù)雜，生產(chǎn)環(huán)節(jié)兼有化工品生產(chǎn)及汽車組裝生產(chǎn)的特性，對柔性生產(chǎn)要求非常高。因而，要生產(chǎn)出高性能、品質(zhì)過硬的輪胎并不容易。我省輪胎企業(yè)響應(yīng)“中國制造2025”戰(zhàn)略，積極探索傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑，革新輪胎工廠建設(shè)理念。石崢介紹，合肥萬力借鑒集成汽車、生物制藥等行業(yè)的經(jīng)驗和先進制造技術(shù)，通過系統(tǒng)將所有的設(shè)備、機器人以及工藝流程“全線打通”，實現(xiàn)了全領(lǐng)域智能化、全流程自動化、全方位綠色化，成為“快、好、省”的智能化工廠。