據(jù)了解，僅半年時(shí)間，普利司通在中國市場面臨的投訴就呈暴增的局面，投訴量增長17倍。據(jù)悉，普利司通輪胎龜裂問題涉及多個(gè)品牌車型，龜裂多發(fā)生在一到兩年之間，更有部分車主反映，搭載普利司通輪胎的汽車在磨合期內(nèi)發(fā)生龜裂現(xiàn)象。

 

　　由于投訴的問題比較集中，引起業(yè)內(nèi)關(guān)注。有關(guān)專家表示，輪胎龜裂是一種自然的老化現(xiàn)象，但在正常使用情況下，兩三年內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)此現(xiàn)象，如果是在不同車型之間大批量出現(xiàn)，則有可能是產(chǎn)品配方等方面出現(xiàn)問題。專家同時(shí)提醒車主，如果龜裂不擴(kuò)散或擴(kuò)散緩慢，可能不會(huì)影響行車安全，但一旦龜裂面加速擴(kuò)散，則建議立即更換輪胎。

 

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅2016上半年4個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，關(guān)于普利司通輪胎的投訴，與去年同期相比便暴增17.3倍。專家對此表示，投訴量的異常增加，說明普利司通輪胎的部分產(chǎn)品，確實(shí)出現(xiàn)質(zhì)量口碑上的異常波動(dòng)。

 

　　據(jù)了解，實(shí)際上，近年來對于普利司通輪胎龜裂的投訴時(shí)有發(fā)生，但均未形成規(guī)模爆發(fā)的態(tài)勢。今年以來，隨著投訴增多，這種現(xiàn)象開始引起各廠商的重視。但對于普利司通輪胎發(fā)生龜裂問題的投訴，廠商雖然并未回避，但均稱“非質(zhì)量問題”。不過，部分汽車品牌經(jīng)銷商為消費(fèi)者免費(fèi)更換輪胎的做法，還是讓消費(fèi)者對輪胎的質(zhì)量問題產(chǎn)生質(zhì)疑。這種區(qū)別對待的做法，也引來更大的恐慌。很多相關(guān)車主對此較為擔(dān)憂，“畢竟輪胎問題事關(guān)生命安全，家人隨時(shí)都可能坐在車?yán)�，一旦出事，后果難以想象。”有車主如此表示。

 

　　相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，普利司通廠家在今年以前，對投訴重視程度一貫較高。今年以前，該廠家投訴回復(fù)率高達(dá)92.86%，投訴回復(fù)情況遠(yuǎn)好于其他輪胎企業(yè)，甚至高于大多數(shù)車企�？墒轻槍Υ舜问录�，尤其是在今年投訴量暴增后，普利司通回復(fù)情況瞬間降至谷底，投訴回復(fù)率僅為6.55%，反差巨大，不能不引起更多人的關(guān)注。

 

　　從監(jiān)測數(shù)據(jù)來看，普利司通有關(guān)部門始終在密切關(guān)注消費(fèi)者的投訴信息，但遲遲不予回復(fù)的背后，有人指出，這難免讓人猜測企業(yè)可能確實(shí)遇到了解決問題方面的瓶頸，對于如何處理暴增的投訴，還沒有相應(yīng)可行的對策。