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　　廣東汽車業(yè)整車業(yè)蓬勃發(fā)展，作為上游的配套產(chǎn)業(yè)也在悄然蛻變。

　　昨日，萬力輪胎旗下的合肥萬力輪胎有限公司工廠（以下簡稱“合肥萬力”）正式投產(chǎn)。作為國內(nèi)首家實現(xiàn)工業(yè)4.0智能輪胎工廠投產(chǎn)，合肥萬力總投資19.88億元，占地面積500畝，2015年6月26日建設(shè)工程動工，今年底達(dá)到一期100萬條全鋼子午胎的產(chǎn)能，2017年年中將達(dá)成年產(chǎn)全鋼子午胎200萬條的生產(chǎn)能力。

　　萬力集團(tuán)董事長付守杰表示：“中國制造業(yè)并沒有像美國、德國等發(fā)達(dá)國家那樣由第三次工業(yè)革命逐漸過渡到第四次工業(yè)革命，中國輪胎企業(yè)仍處于工業(yè)2.0，甚至更低的水平。合肥萬力工廠的竣工投產(chǎn)，向行業(yè)充分證明輪胎也能做智能制造，為輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級指明了道路，推動了傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展，開啟輪胎行業(yè)智能制造新時代。”

　　值得注意的是，以這家國內(nèi)首家工業(yè)4.0智能輪胎工廠投產(chǎn)為契機(jī)，萬力輪胎加速轉(zhuǎn)型升級以及全球化布局，進(jìn)一步做強(qiáng)做大萬力集團(tuán)的總部經(jīng)濟(jì)。今年以來，在整個輪胎業(yè)哀鴻遍野的大環(huán)境之下，萬力輪胎銷量增幅卻達(dá)到10.83%，甚至出現(xiàn)產(chǎn)能不足的情況。

　　對于廣東汽車業(yè)而言，萬力這個老字號煥發(fā)新春，不但意味著廣東在汽車自主品牌方面再上一個新臺階，而且對傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級具有標(biāo)志性意義。

　　開啟國內(nèi)輪胎行業(yè)智能制造

　　合肥萬力作為首家輪胎智能工廠，開創(chuàng)性地導(dǎo)入了膠料立體庫，鋼絲大卷立體庫，胎體、胎側(cè)、內(nèi)襯層三合一立體庫以及胎胚立體庫，一改傳統(tǒng)輪胎工廠密集堆放的面貌，空間利用率提升10倍以上，并通過與RFID芯片的綁定，實現(xiàn)了身份識別，為機(jī)器自動抓取奠定了基礎(chǔ)。

　　據(jù)悉，合肥萬力為了填補(bǔ)輪胎生產(chǎn)前半段自動化的行業(yè)空白，站在高端視角統(tǒng)籌全局，整合先進(jìn)行業(yè)的資源，攜手50多家國內(nèi)外設(shè)備供應(yīng)商，協(xié)同開發(fā)600多個設(shè)備，打通了輪胎生產(chǎn)11個子系統(tǒng)，真正實現(xiàn)從原材料投入到成品產(chǎn)出全流程的自動化。

　　值得一提，合肥萬力基于自動化生產(chǎn)線實現(xiàn)了國內(nèi)輪胎行業(yè)首個膠片的實時自動取樣。在生產(chǎn)過程中，機(jī)械手對膠片進(jìn)行實時自動取樣、自動裝瓶，再由氣力輸送系統(tǒng)輸送至快檢室檢驗，檢驗結(jié)果上傳生產(chǎn)信息系統(tǒng)，系統(tǒng)根據(jù)檢驗結(jié)果對膠料進(jìn)行處理。整個取樣過程無需人工操作，檢驗員只需坐在檢驗室內(nèi)即可完成膠片檢驗工作。

　　據(jù)了解，合肥工廠員工數(shù)量從業(yè)內(nèi)平均的2184人降低到696人，從業(yè)人員下降62.4%，人均產(chǎn)值則達(dá)到了332.58萬元/年，比傳統(tǒng)翻了三倍。同時，相比較傳統(tǒng)行業(yè)單個輪胎48小時的總生產(chǎn)工時，合肥萬力僅用了不到30個小時的時間即完成一條輪胎的生產(chǎn)。

　　更為關(guān)鍵，萬力集團(tuán)共同開發(fā)了MES信息化系統(tǒng)，它是中國輪胎行業(yè)首個覆蓋從原材料、密煉、半制品、成型、硫化、終檢到最后入庫的MES信息系統(tǒng)，它能統(tǒng)籌管理生產(chǎn)制造、技術(shù)管理、質(zhì)量跟蹤、倉儲物流等全方位數(shù)據(jù)信息，打破車間與車間的信息孤島，實現(xiàn)全生產(chǎn)流程的信息化管控。

　　打造輪胎行業(yè)全新模式

　　目前，中國輪胎行業(yè)作為一個相對傳統(tǒng)且封閉的制造行業(yè)，多年來因配方水平不高、生產(chǎn)工藝滯后等原因，整體發(fā)展速度相對較慢。

　　為了打破常規(guī)，萬力集團(tuán)不是做現(xiàn)有工廠的簡單復(fù)制，而是要借鑒其他行業(yè)的先進(jìn)理念和先進(jìn)技術(shù)，制定出最理想的輪胎生產(chǎn)解決方案。

　　據(jù)悉，與國內(nèi)輪胎為生產(chǎn)而建廠的傳統(tǒng)做法不同，合肥萬力是萬力集團(tuán)攜手江淮汽車合資建廠，響應(yīng)供給側(cè)改革，實現(xiàn)“產(chǎn)銷合一”，讓每一個輪胎都有了銷量的出路。與此同時，由于輪胎制造業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，萬力輪胎攜手越秀租賃，合作采購國產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備，減少固定資產(chǎn)的投入，使得合肥萬力工廠資產(chǎn)負(fù)債率下降了30%，也開創(chuàng)輪胎行業(yè)經(jīng)營性融資租賃合作先河。

　　“中國制造業(yè)并沒有像美國、德國等發(fā)達(dá)國家那樣由第三次工業(yè)革命逐漸過渡到第四次工業(yè)革命，中國輪胎企業(yè)仍處于工業(yè)2.0，甚至更低的水平。合肥萬力工廠的竣工投產(chǎn)，向行業(yè)充分證明輪胎也能做智能制造，為輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級指明了道路，推動了傳統(tǒng)制造業(yè)的發(fā)展，開啟輪胎行業(yè)智能制造新時代。”萬力集團(tuán)董事長付守杰表示。

　　銷量逆勢飄紅

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1到10月，萬力輪胎銷量增幅達(dá)到10.83%，在整個輪胎業(yè)不景氣大環(huán)境之下，可謂是一枝獨秀。目前整個輪胎業(yè)出現(xiàn)開工不足，銷量下滑的情況。但是，萬力輪胎卻一路飄紅，甚至出現(xiàn)產(chǎn)能不足的情況，備受關(guān)注。

　　在國內(nèi)市場節(jié)節(jié)攀高的同時，萬力“走出去”的步伐也在提速。萬力計劃在最大的海外市場美國設(shè)廠，將在歐洲建立研發(fā)中心。今年以來，從年初登陸東京改裝車展，發(fā)布全球發(fā)展戰(zhàn)略、全新品牌LOGO和品牌口號；到亮相國際A級車展，贊助D1GP賽事，概念胎Alpha-T及“萬力哥”形象標(biāo)志的逐一亮相；再到萬力創(chuàng)意園開園、合肥萬力的投產(chǎn)，萬力輪胎一直致力于從產(chǎn)品品質(zhì)、品牌形象、營銷渠道、管理團(tuán)隊等多個方面創(chuàng)新升級，以“中國智造”的信心與底蘊(yùn)，帶領(lǐng)中國輪胎品牌“走出去”。