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 　　美國(guó)輪胎商業(yè)消息稱(chēng)，從去年開(kāi)始，美國(guó)對(duì)中國(guó)進(jìn)口的乘用車(chē)胎和輕卡輪胎征收高昂關(guān)稅，效果顯著，中國(guó)進(jìn)口量下滑了53.2%，但是美國(guó)商務(wù)部發(fā)布的2015年數(shù)據(jù)顯示，這個(gè)缺口幾乎全部被來(lái)自于其他亞洲低成本國(guó)家的輪胎進(jìn)口所取代。同時(shí)，目前仍然在接受“雙反”調(diào)查的中國(guó)中型卡車(chē)胎和公共汽車(chē)胎的進(jìn)口量在2015年同比增長(zhǎng)了6.3%，創(chuàng)造了891萬(wàn)臺(tái)套的記錄。

　　美國(guó)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，來(lái)自中國(guó)的乘用車(chē)胎進(jìn)口由2014年的5042萬(wàn)臺(tái)套跌至2015年的2260萬(wàn)臺(tái)套，而來(lái)自泰國(guó)的進(jìn)口量激增了67.3%、印度尼西亞44.3%、韓國(guó)21.4%、臺(tái)灣省18.8%，越南增長(zhǎng)了近6倍。與2014年相比，這些亞洲國(guó)家的總進(jìn)口量增長(zhǎng)了近2000萬(wàn)臺(tái)套。

　　在過(guò)去幾年，印度尼西亞和泰國(guó)有4家新的輪胎工廠投產(chǎn)，包括中國(guó)玲瓏輪胎泰國(guó)工廠、中策橡膠泰國(guó)工廠、韓泰輪胎印度尼西亞工廠和瑪吉斯輪胎印度尼西亞工廠。森麒麟輪胎泰國(guó)工廠也正在建設(shè)當(dāng)中，住友橡膠和泰國(guó)的VEE橡膠公司也在擴(kuò)大產(chǎn)能。

　　智利和墨西哥對(duì)美國(guó)的出口也在呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，分別增長(zhǎng)了25.3%和15.4%.總體來(lái)說(shuō)，2015年美國(guó)輪胎的進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了0.4%達(dá)到1.495億臺(tái)套的新高峰。美國(guó)本土品牌主要的海外生產(chǎn)地，比如加拿大、日本、墨西哥、德國(guó)等占了進(jìn)口的近1/4.乘用車(chē)輪胎海關(guān)申報(bào)平均價(jià)值由2014年的51.55美元/條跌至51.03美元/條，中國(guó)的跌幅最大達(dá)到11.3%（4.06美元）至31.90美元/條。

　　輕卡輪胎進(jìn)口量下跌了6.4%，跌至2430萬(wàn)臺(tái)套，主要是因?yàn)閬?lái)自中國(guó)進(jìn)口量跌了近300萬(wàn)臺(tái)套，而來(lái)自泰國(guó)、越南、印度尼西亞、臺(tái)灣省、日本和墨西哥的輕卡輪胎進(jìn)口量呈兩位數(shù)上漲。加拿大仍然是輕卡車(chē)輪胎進(jìn)口量最大的國(guó)家，盡管在2015年下跌了18%至753萬(wàn)臺(tái)套。

　　輕卡輪胎海關(guān)申報(bào)平均價(jià)值跌幅達(dá)到4.5%（3.24美元）至72.37美元/條，其中越南的平均價(jià)格最低為53.51美元/條，臺(tái)灣省最高為102.06美元/條。

　　卡客車(chē)輪胎進(jìn)口實(shí)現(xiàn)三連增，目前中國(guó)仍然是最大的進(jìn)口國(guó)，2015年同比增長(zhǎng)6.3%達(dá)到891萬(wàn)臺(tái)套，占進(jìn)口總量的62%.其他輪胎種類(lèi)的情況如下：2015年卡車(chē)輪胎海關(guān)申報(bào)平均價(jià)值由2014年172.16美元/條跌至161.36美元/條，進(jìn)口量最大的前十個(gè)國(guó)家的價(jià)格區(qū)間為中國(guó)的120.22美元/條至意大利318.63美元/條。

　　農(nóng)用車(chē)胎進(jìn)口增長(zhǎng)了3.9%達(dá)到219萬(wàn)臺(tái)套，海關(guān)申報(bào)平均價(jià)值為132.03美元/條，中國(guó)和印度居榜首，進(jìn)口量分別為100萬(wàn)臺(tái)套和64.6萬(wàn)臺(tái)套。

　　工程胎進(jìn)口下跌了8%達(dá)到262萬(wàn)臺(tái)套，海關(guān)申報(bào)平均價(jià)值為254.94美元/條，中國(guó)、斯里蘭卡和印度為排名前三的國(guó)家，總共約為200萬(wàn)臺(tái)套。

　　實(shí)心胎進(jìn)口增長(zhǎng)了507萬(wàn)臺(tái)套，海關(guān)申報(bào)平均價(jià)值為42.05美元/條，以中國(guó)和斯里蘭卡為主，分別達(dá)到256萬(wàn)臺(tái)套和210萬(wàn)臺(tái)套。

　　專(zhuān)業(yè)拖車(chē)鋼簾線輪胎進(jìn)口上漲了43.9%達(dá)到1790萬(wàn)臺(tái)套，海關(guān)申報(bào)平均價(jià)值為15.18美元/條，其中中國(guó)占了87.4%，約為1570萬(wàn)臺(tái)套，臺(tái)灣是113萬(wàn)臺(tái)套。

　　摩托車(chē)胎進(jìn)口增長(zhǎng)了2.9%達(dá)到304萬(wàn)臺(tái)套，海關(guān)申報(bào)平均價(jià)值為49.57美元/條，泰國(guó)、韓國(guó)、日本和印度尼西亞是主要的出口國(guó)。

　　航空胎進(jìn)口量為268，936臺(tái)套，海關(guān)申報(bào)平均價(jià)值為405美元/條。

　　美國(guó)本土輪胎制造商在去年翻身，輕型卡車(chē)和重型卡車(chē)出口量分別增加了11.7%和33.9%，乘用車(chē)胎出口量下跌了5.3%.加拿大和墨西哥為主要的出口國(guó)，占美國(guó)本土品牌乘用車(chē)胎出口的80%、輕卡胎64%、中型卡車(chē)胎的95%.總體來(lái)說(shuō)，2015年輪胎進(jìn)口總額下跌了4.5%至140億美元，出口額下跌15.6%達(dá)到43.3億美元，貿(mào)易逆差達(dá)到96.9億美元。中國(guó)、加拿大、日本、韓國(guó)和泰國(guó)是美國(guó)最主要的輪胎貿(mào)易伙伴，美國(guó)都處于貿(mào)易逆差地位。去年，美國(guó)對(duì)中國(guó)的貿(mào)易赤字達(dá)到27.7億美元、對(duì)日本14.4億美元、對(duì)韓國(guó)13.9億美元、對(duì)泰國(guó)11.3億美元、對(duì)加拿大8.54億美元、對(duì)印度尼西亞6.7億美元、對(duì)臺(tái)灣4.58億美元。去年，美國(guó)對(duì)墨西哥是貿(mào)易順差，輪胎出口11.1億美元，進(jìn)口達(dá)7.6億美元。