從“兩會(huì)”熱點(diǎn)話輪胎行業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2016-03-09 15:13:09 人瀏覽
來(lái)源： 橡膠技術(shù)網(wǎng)
近日，舉世矚目的全國(guó)“兩會(huì)”在北京隆重開(kāi)幕，面對(duì)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革已經(jīng)成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要抓手。未來(lái)五年，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展將如何走？中國(guó)輪胎行業(yè)未來(lái)的機(jī)會(huì)在哪？“兩會(huì)”熱點(diǎn)成為眾多輪胎業(yè)界人士關(guān)注的焦點(diǎn)。作為中國(guó)輪胎行業(yè)訪問(wèn)量最大影響力最大的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，中國(guó)輪胎商務(wù)網(wǎng)和大家一起回顧中國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展歷史，中橡協(xié)日前正式發(fā)布的《中國(guó)橡膠行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導(dǎo)綱要》（簡(jiǎn)稱《規(guī)劃指導(dǎo)綱要》）以及專家解讀，以加深業(yè)界人士對(duì)“兩會(huì)”熱點(diǎn)的認(rèn)識(shí)和未來(lái)發(fā)展的啟示。
百年造就世界最大
1915年，中國(guó)第一家橡膠企業(yè)廣東兄弟樹(shù)膠公司成立。這標(biāo)志著中國(guó)橡膠工業(yè)誕生。1934年10月，上海大中華橡膠廠開(kāi)始在自行車輪胎生產(chǎn)基礎(chǔ)上試生產(chǎn)汽車輪胎。這標(biāo)志著中國(guó)汽車輪胎工業(yè)誕生。
2006年，中國(guó)輪胎年產(chǎn)量達(dá)2。85億條，超過(guò)美國(guó)2。23億條輪胎年產(chǎn)量。這標(biāo)志著中國(guó)成為世界最大輪胎生產(chǎn)國(guó)。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)鄧雅俐說(shuō)：“從此，中國(guó)一直保持這一優(yōu)勢(shì)，連續(xù)10年居世界各國(guó)輪胎年產(chǎn)量第一位。”中國(guó)還是世界最大的輪胎出口國(guó)。2014年，中國(guó)出口輪胎1。81億條，占總產(chǎn)量的44。9％。
據(jù)業(yè)界人士介紹，近年來(lái)，子午線輪胎逐步成為中國(guó)輪胎工業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)品。“十二五”期間，中國(guó)輪胎的子午化率從85％逐步提升至90％。隨著輪胎產(chǎn)品走出國(guó)門，一些輪胎企業(yè)紛紛在國(guó)外建立工廠、設(shè)立研究開(kāi)發(fā)中心、開(kāi)拓國(guó)際貿(mào)易市場(chǎng)、贊助國(guó)際重要賽事。國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)一些大型企業(yè)還進(jìn)行一系列內(nèi)部改革，不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)建企業(yè)集團(tuán)化體制和多元化發(fā)展框架，顯著提高國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。中國(guó)輪胎工業(yè)拉動(dòng)了世界橡膠原輔材料、機(jī)械裝備、循環(huán)利用和物流等相關(guān)行業(yè)發(fā)展，成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力。
中國(guó)橡膠工業(yè)“大而不強(qiáng)”
“中國(guó)橡膠工業(yè)依然大而不強(qiáng)，主要表現(xiàn)在橡膠工業(yè)現(xiàn)代化水平低、自主創(chuàng)新能力弱、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量不高。與美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、日本等強(qiáng)國(guó)橡膠工業(yè)相比，中國(guó)橡膠工業(yè)差距依然很大。”中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)范仁德所說(shuō)的橡膠工業(yè)當(dāng)然包括輪胎工業(yè)�！兑�(guī)劃指導(dǎo)綱要》具體列舉出中國(guó)輪胎工業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平之間的差距。
研究開(kāi)發(fā)投入差距大。中國(guó)上市輪胎企業(yè)研發(fā)投入金額一般僅為知名跨國(guó)輪胎公司的1／6左右，導(dǎo)致中國(guó)輪胎行業(yè)自主創(chuàng)新能力不足、專利質(zhì)量差距巨大。一大批輪胎企業(yè)技術(shù)人員儲(chǔ)備嚴(yán)重不足，有的配方技術(shù)人員甚至連輪胎的基本原理都不懂，何談創(chuàng)新能力？
信息化和自動(dòng)化水平低。國(guó)際先進(jìn)輪胎企業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)制造環(huán)節(jié)無(wú)人化。中國(guó)輪胎行業(yè)不少企業(yè)沒(méi)有制定“兩化（信息化、自動(dòng)化）融合”的整體發(fā)展戰(zhàn)略，也沒(méi)有形成“兩化融合”體系，還把“兩化融合”理解為購(gòu)置先進(jìn)設(shè)備。因此，ERP、PLM等信息化軟件在中國(guó)輪胎行業(yè)的覆蓋率僅在30％左右，各個(gè)平臺(tái)之間無(wú)縫銜接效果差。
范仁德認(rèn)為，高生產(chǎn)效率是當(dāng)今輪胎工業(yè)強(qiáng)國(guó)“強(qiáng)勢(shì)”的綜合體現(xiàn)。諾基亞輪胎公司以人均50。8萬(wàn)美元的銷售額居世界輪胎行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率之首，住友輪胎公司人均37。8萬(wàn)美元的銷售額居第二位，東洋橡膠工業(yè)株式會(huì)社人均銷售額37。3萬(wàn)美元居第三位。中國(guó)輪胎工業(yè)人均銷售額僅為世界先進(jìn)水平的1／3至1／2。這是最根本的差距。
產(chǎn)業(yè)集中度低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)規(guī)模以上輪胎企業(yè)數(shù)量達(dá)600家，小企業(yè)不計(jì)其數(shù)。在2015年度世界輪胎行業(yè)75強(qiáng)中，日本普利司通、法國(guó)米其林和美國(guó)固特異合計(jì)銷售額占世界輪胎行業(yè)總銷售額的37。2％，中國(guó)29家輪胎企業(yè)合計(jì)銷售額占世界輪胎行業(yè)總銷售額的15。6％。
產(chǎn)品價(jià)格低。中國(guó)全鋼子午線輪胎價(jià)格僅是國(guó)際品牌價(jià)格的70％至80％，半鋼子午線輪胎價(jià)格僅是國(guó)際品牌價(jià)格的50％左右。中國(guó)輪胎平均出口價(jià)格從2013年的3。23美元／千克下降至2015年前7個(gè)月的2。6美元／千克。其中，2013年，中國(guó)出口至某些發(fā)達(dá)國(guó)家的乘用車輪胎的價(jià)格僅為其他國(guó)家輪胎平均價(jià)格的56％至80％。部分輪胎平均進(jìn)口價(jià)格高于出口價(jià)格的4倍。
利潤(rùn)率低。中國(guó)輪胎企業(yè)平均銷售利潤(rùn)率在3％至5％，國(guó)外先進(jìn)輪胎企業(yè)平均銷售利潤(rùn)率是10％至15％。有知情人士告訴記者：“2015年，國(guó)內(nèi)許多輪胎企業(yè)利潤(rùn)率在1％以下。”
在環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量、品牌等方面，中國(guó)輪胎工業(yè)與國(guó)際先進(jìn)水平的差距也很大。
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