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    翻新輪胎的日子有些不好過，翻新工廠幾乎倒閉的新聞讓中國(guó)不怎么景氣的翻新輪胎產(chǎn)業(yè)像是被打到在地又撒了一把土。輪胎翻新行業(yè)已經(jīng)陷入低迷，眾多小型企業(yè)陷入停產(chǎn)或半停產(chǎn)狀態(tài)，大型企業(yè)也在減產(chǎn)。

    翻新輪胎的問題除了中國(guó)路況、輪胎使用狀況不容翻新等等大環(huán)境問題外還有一個(gè)更大的阻礙，不三包輪胎。有的“不三包”輪胎與同等“三包”輪胎比，價(jià)格能便宜將近一半，相比于翻新輪胎兩者的價(jià)錢一樣低廉，不三包輪胎甚至比翻新輪胎更便宜一點(diǎn)，而且不管怎么說，不三包輪胎總是全新的。不三包輪胎分為很多種類，其實(shí)翻新輪胎也是一種不三包輪胎，但顯然沒有其他兄弟姐妹混的好。

    第一種不三包輪胎 任何廠家在輪胎出廠前必須經(jīng)過合格檢驗(yàn)，否則出現(xiàn)質(zhì)量部合格產(chǎn)品流通時(shí)，勢(shì)必砸了自己的招牌，而在檢測(cè)中必然有少數(shù)產(chǎn)品會(huì)被淘汰出局，比如，橡膠不勻造成平衡點(diǎn)過大，或者是子口太緊，或者是胎體達(dá)不到合格標(biāo)準(zhǔn)，或者是缺膠，鼓包等問題輪胎，很多廠家的一貫做法是：在輪胎上印上‘可利用品’而流入市場(chǎng)。一般廠家會(huì)把輪胎品牌的英文字母打磨掉，還有生產(chǎn)日期，DOT：美國(guó)道路交通安全標(biāo)準(zhǔn)，CCC中國(guó)強(qiáng)制認(rèn)證這些打磨掉，也有極少數(shù)廠家保留。其實(shí)這些不三包輪胎屬于次品輪胎，廠家專業(yè)的說就是比如A品，B品等！這就是通常說的割標(biāo)胎，因?yàn)榇纹诽ピ谄焚|(zhì)上還是存在一定的問題，為了不影響正品市場(chǎng)，一般是由經(jīng)銷商競(jìng)價(jià)批量購(gòu)買，然后由經(jīng)銷商銷售。在國(guó)外的某些廠家中，如果出現(xiàn)這樣的輪胎是要進(jìn)行銷毀的！不允許其流入市場(chǎng)！這就形成了第一種不三包輪胎！這樣的輪胎往往不及正品輪胎價(jià)格的一半！但因?yàn)槠放菩��?yīng)，購(gòu)買的人還是很多，有些地區(qū)甚至供不應(yīng)求。

    第二種不三包輪胎 就是我們常說的副品不三包胎，有些廠家為了有效利用空閑機(jī)器，進(jìn)行不三包胎生產(chǎn)，成為副品牌，另外工廠還生產(chǎn)三包品牌，稱為正品。主要是存在于大型并且有影響力的公司。一般是二流企業(yè)，設(shè)備空閑量大的企業(yè)，為了有效利用空閑機(jī)器，平攤生產(chǎn)成本，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，有效利用邊角廢料，而增設(shè)不三包品牌。一旦其正品銷售上升，其不三包品牌供應(yīng)量會(huì)迅速下降。

    第三種就是專業(yè)不三包輪胎 部分工廠在幾次質(zhì)量波動(dòng)等情況影響下，銷售萎靡不振，公司不愿承擔(dān)質(zhì)量波動(dòng)引起的風(fēng)險(xiǎn)，重新打造品牌有一定難度，進(jìn)而全部生產(chǎn)不三包輪胎。部分工廠還提供貼牌加工服務(wù)，可以加工任意指定品牌。這些輪胎在銷售中的表現(xiàn)還是比較可以的！這些輪胎一般在銷售中是以空殼的形式出現(xiàn)！銷售的時(shí)候經(jīng)常要配口墊胎，一般的做法都是配置比較次的內(nèi)胎。這種做法是不可取的。

    第四種為出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷不三包輪胎 出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷的輪胎，在獲得出口退稅之后，返銷到內(nèi)陸。該部分輪胎在國(guó)內(nèi)不享受正常的三包。部分地方經(jīng)銷商在銷售正常三包胎的時(shí)候會(huì)摻雜部分水貨胎。這是現(xiàn)在銷售中經(jīng)常出現(xiàn)的情況。很多情況都是表現(xiàn)出所謂的正品輪胎價(jià)格很底，但是還保證質(zhì)量！由于這些輪胎來的渠道很簡(jiǎn)單，和正品輪胎幾乎一樣，且質(zhì)量相差無異。所以和正品輪胎夾雜銷售，往往是暴利。這是非常不公平的銷售方式。輪胎特保案出現(xiàn)以后，許多國(guó)內(nèi)的大型輪胎公司，由于國(guó)外市場(chǎng)受阻，多數(shù)輪胎廠家將市場(chǎng)轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)，由于廠家分級(jí)下達(dá)任務(wù)，部分經(jīng)銷商低價(jià)并不予三包處理輪胎，造成市場(chǎng)混亂，竄貨現(xiàn)象異常嚴(yán)重！但此類輪胎屬于正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，質(zhì)量可靠！

    第五種形式為翻新輪胎 這也是困擾輪胎業(yè)界的一大問題，在山西汾陽(yáng)和河北地區(qū)，就存在很多這樣的輪胎翻修廠，通過翻新的輪胎整體翻新幾乎和新輪胎無異，一般從側(cè)面可以看出一點(diǎn)打磨或者陳舊的痕跡，此類問題諸如在輪胎維修點(diǎn)，或者小型銷售商那里可以看到，大型銷售商不會(huì)運(yùn)用這種方式，但不缺為一種影響因素，其主要特點(diǎn)為價(jià)格低廉。

    第六種形式為水貨輪胎 據(jù)了解我國(guó)南方如廣東福建等地有從泰國(guó)或者印度尼西亞，日本等國(guó)家通過海運(yùn)方式偷運(yùn)過來的輪胎，這一類產(chǎn)品價(jià)格低廉，質(zhì)量安全不能保證，貨源不穩(wěn)定，一般為國(guó)外某些國(guó)家積壓的存貨，或者是不法分子盜運(yùn)某些外國(guó)公司的出口輪胎！