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　　米其林上個月底布了《米其林中國私家車及車主環(huán)保力調(diào)查》的研究結(jié)果，率先提出“環(huán)保力”概念。這次調(diào)研依托全國最大的汽車后市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)——米其林旗下的馳加汽車服務(wù)中心，歷時45天，在北京、上海、廣州、大連、成都、武漢、青島、廈門八大城市門店對1000余位私家車車主進行面對面調(diào)研和現(xiàn)場車況檢查。

　　通過這樣的綜合評估車主自身的保養(yǎng)習(xí)慣、駕車方式和車輛的環(huán)保性能，得出“環(huán)保力”分值，以進一步提升公眾環(huán)保意識。

　　車主“環(huán)保力”達到合格水平

　　調(diào)查得出的主要結(jié)論是，各大城市近七成私家車車主的環(huán)保力達到了合格水平，平均得分63.3;年輕車主的環(huán)保力水平較高;但車齡滿3年之后，車主的安全和環(huán)保意識減弱。米其林同時發(fā)現(xiàn)，國際上普遍倡導(dǎo)的綠色輪胎技術(shù)在國內(nèi)中高端汽車后市場已經(jīng)有較高的普及率。

　　調(diào)查還顯示，40歲以下年輕車主的環(huán)保力綜合成績好于40歲以上者，尤其保養(yǎng)習(xí)慣突出。50歲以上車主僅以60.1分的平均成績勉強合格。從車齡上看，3年以內(nèi)車齡的，由于車主注重新車保養(yǎng)，環(huán)保力水平整體較高。但調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，超過3年車齡之后，車主會進入“審美疲勞期”，無論是在保養(yǎng)習(xí)慣還是駕駛方式上，車主都表現(xiàn)出放松意識。

　　從地域來看，二線城市以64.4的平均分超過一線城市(62.2分)。據(jù)分析，由于二線城市的工作和生活節(jié)奏較慢，有更多閑暇的車主的保養(yǎng)習(xí)慣明顯好于一線城市。但二線城市車主的駕車習(xí)慣卻遜于一線，個別城市的車主還暴露出猛踩油門、急踩剎車等不良習(xí)慣，輪胎的磨損情況也較突出。

　　中高端車更多采用綠色輪胎

　　作為低滾動阻力的綠色輪胎技術(shù)的發(fā)明者，米其林曾在去年的環(huán)保普查中發(fā)現(xiàn)，這項技術(shù)在國內(nèi)的認知度偏低，僅五分之一的受訪者知道綠色輪胎。今年在中高端后市場領(lǐng)域的調(diào)研卻發(fā)現(xiàn)，配備綠色輪胎的私家車已達56.6%，一線城市的比例則更高。此外，車齡在3年以下的合資品牌汽車中，原配為綠色輪胎的比例近六成。自主品牌汽車的綠色輪胎原配率雖只有三成，但在需要更換輪胎的情況下，自主品牌的車主選擇綠色輪胎的比例大幅提高，達到了半數(shù)。

　　本次調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，車主對車輛的保養(yǎng)習(xí)慣主要體現(xiàn)在對機油的關(guān)注，有逾八成的車主能做到及時更換機油，而檢查胎壓、動平衡、油路清潔、節(jié)氣門清潔等必要的保養(yǎng)方式卻只有約四分之一的車主能做到。四輪定位、三元催化器是車主最為忽視的環(huán)保細指標，僅15%的受訪者了解或檢查過，這些問題對車齡較高的車輛來說尤為關(guān)鍵。