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 　　“現(xiàn)在中國(guó)的輪胎行業(yè)，不管你愿不愿意，都已經(jīng)到了必須轉(zhuǎn)型升級(jí)的時(shí)期。這個(gè)時(shí)期需要做的工作很多。我們認(rèn)為，最重要的是商業(yè)模式的創(chuàng)新，或者說是各種傳統(tǒng)模式的顛覆，包括過去主要靠代理制的銷售模式。”山東省政協(xié)委員、青島雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)柴永森接受記者采訪時(shí)表示。

　　“中國(guó)的輪胎行業(yè)過去很長(zhǎng)時(shí)間一直是需大于供，因此很多企業(yè)都是以生產(chǎn)為中心，而不是以訂單、銷售為中心。”柴永森對(duì)記者說，“此外，過去的營(yíng)銷模式主要靠代理制，根據(jù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和趨勢(shì)，這必須被顛覆。我們認(rèn)為，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)、人聯(lián)網(wǎng)、社區(qū)網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，直接掌握需求、建立對(duì)話，這是當(dāng)下市場(chǎng)最大的特點(diǎn)。”柴永森提到，輪胎業(yè)的另一個(gè)挑戰(zhàn)是，“現(xiàn)在消費(fèi)者對(duì)輪胎的要求越來越高。過去很多用戶只是把輪胎當(dāng)做一個(gè)配件，需要時(shí)就找汽車廠或配件廠購(gòu)買�，F(xiàn)在，我們必須直接面對(duì)用戶，讓他們把輪胎當(dāng)做產(chǎn)品。”“過去‘金字塔式’人指揮人的方法都要變成一個(gè)流程、機(jī)制，變成平臺(tái)化。”柴永森特別提到了“市場(chǎng)細(xì)分化、組織平臺(tái)化、經(jīng)營(yíng)單元化”這三個(gè)關(guān)鍵詞。在他看來，“需根據(jù)不同的市場(chǎng)用戶需求，開發(fā)不同的產(chǎn)品，細(xì)分市場(chǎng)、用戶、產(chǎn)品；經(jīng)營(yíng)細(xì)分成市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單元、開發(fā)經(jīng)營(yíng)單元、制造經(jīng)營(yíng)單元三類，讓員工在平臺(tái)上創(chuàng)造價(jià)值。”柴永森說，“過去我們主要靠人、靠單機(jī)生產(chǎn)，在現(xiàn)在的趨勢(shì)下，我們建議建立智能化工廠，加速創(chuàng)新和加速建立山東省輪胎行業(yè)‘工業(yè)4.0’智能化樣板工廠，以此推動(dòng)輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)調(diào)創(chuàng)。我們現(xiàn)在在青島建立了綠色輪胎智能化生產(chǎn)基地，也是這方面的呈現(xiàn)。”談及營(yíng)商環(huán)境，柴永森說，“對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)，當(dāng)?shù)氐能洯h(huán)境非常重要，青島市在上世紀(jì)90年代就創(chuàng)造了非常好的環(huán)境，現(xiàn)在又提出了傳統(tǒng)企業(yè)‘騰籠換鳥’、轉(zhuǎn)型升級(jí)。雙星正在借這個(gè)機(jī)會(huì)，進(jìn)行廠址搬遷和升級(jí)改造。”對(duì)于現(xiàn)代企業(yè)，當(dāng)?shù)氐能洯h(huán)境非常重要，青島市在上世紀(jì)90年代就創(chuàng)造了非常好的環(huán)境，現(xiàn)在又提出了傳統(tǒng)企業(yè)‘騰籠換鳥’、轉(zhuǎn)型升級(jí)。雙星正在借這個(gè)機(jī)會(huì)，進(jìn)行廠址搬遷和升級(jí)改造。”