縱觀2014年天膠市場，下游輪胎的需求占據(jù)著主導性地位，在這其中，6月美國對中國乘用車及輕卡輪胎啟動的“雙反”調(diào)查無疑是壓垮市場的那根稻草。據(jù)悉，此次雙反調(diào)查將導致中國輪胎企業(yè)被征收11.74-81.29%不等的懲罰性關(guān)稅。而中國作為世界輪胎制造大國，每年輪胎產(chǎn)量的40%均用于出口，其中約50%銷往歐盟和美國。對中國輪胎企業(yè)來說，雙反調(diào)查裁定結(jié)果一旦實施，便意味著美國對中國產(chǎn)輪胎基本關(guān)閉了大門。加之哈白俄同盟反傾銷調(diào)查的啟動，中國輪胎行業(yè)面臨難以承受之重，開工率聞風而下，對天然橡膠的需求直線下滑。

 

    在此情況下，天然橡膠的進口量卻不降反增，更是加劇了市場供過于求的矛盾。眾所周知，中國是天然橡膠的消費大國，其消費量基本占據(jù)全球銷量的三分之一，但受各方面因素限制，我國國內(nèi)橡膠供應(yīng)有限，自給率僅在20%左右，因此對進口的依存度較高，進口量的變化對國內(nèi)天膠市場供應(yīng)狀況起到了至關(guān)重要的影響。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2014年1-11月我國標準膠進口量為171.64萬噸，相較前一年同期增長了9.3%，進口量的增加逐步擠壓國產(chǎn)天膠的市場份額，同時拉低了天然橡膠的價格。

 

    進入2015年，一些政策上的變動將對天膠市場產(chǎn)生極大的影響。從進口方面來看，今年起，天然橡膠暫定稅率水平將適當提高，天然膠乳進口暫定稅率為10%或900元/噸，煙膠片和天然橡膠為20%或1500元/噸。一般來說，相較于國產(chǎn)橡膠，輪胎生產(chǎn)商更傾向于選用進口橡膠作為原料，然而關(guān)稅一旦上調(diào)，將促使下游企業(yè)更多的選用國產(chǎn)橡膠，對國產(chǎn)天膠市場形成一定保護。但鑒于我國天膠進口依存度高達80%，關(guān)稅的上調(diào)對下游輪胎企業(yè)生產(chǎn)成本的負擔可想而知。

 

    天然橡膠進口價格上升，下游輪胎市場自然而然地會想到使用“零關(guān)稅”的復(fù)合膠來代替。然而，2014年年底，國家質(zhì)監(jiān)局公布了《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》，明確指出復(fù)合橡膠中生橡膠含量不應(yīng)大于88%，該規(guī)定將于2015年7月開始實施。結(jié)合上面提到的進口稅政策來看，目前市場上流通的大于88%天膠含量的復(fù)合膠將不被認可，并歸入生膠范圍，需繳納1500元/噸的關(guān)稅。表面看來，新規(guī)則的實施將意味著復(fù)合膠的生產(chǎn)成本大幅提升，下游企業(yè)會選擇使用標膠等天然橡膠來取而代之，從而拉高天然橡膠的需求。但究其深處，該規(guī)定對下游輪胎市場確是更大的重創(chuàng)。2013年我國復(fù)合膠進口量154萬噸，即以新標準來算輪胎企業(yè)將承受23億左右的增加成本，而我國下游輪胎企業(yè)以小型居多，成本的增加勢必進一步打壓企業(yè)的盈利，不排除一些企業(yè)會選擇降低開工率或是尋求合成橡膠等產(chǎn)品替代以縮小虧損，屆時對天然橡膠的需求將進一步減少，以下游企業(yè)的重創(chuàng)換來的產(chǎn)品競爭力上升最終只會是得不償失。

 

    總體來看，2015年的天然橡膠市場仍不容樂觀，雖然關(guān)稅上調(diào)和復(fù)合膠新標準將一定程度上提高天然橡膠的競爭力，但目前天膠市場仍以需求面為主導，政策上的變動加之美國的雙反調(diào)查無疑會將下游輪胎市場逼入絕境，需求愈發(fā)低迷，天然橡膠的供需格局短時間內(nèi)將難有改變。