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東營市統(tǒng)計(jì)局發(fā)布最新消息稱，1-5月份，東營市橡膠和塑料制品制造業(yè)增長22.7%，工業(yè)生產(chǎn)持續(xù)加快。

1-5月份，合成橡膠、子午線輪胎分別增長361.2%、29.5%，高端產(chǎn)品生產(chǎn)加快，動(dòng)能轉(zhuǎn)換推進(jìn)加快。

但這些數(shù)據(jù)主要是1-4月份的增長數(shù)據(jù)，進(jìn)入5月份后，輪胎行業(yè)銷售就逐漸遇冷，出現(xiàn)暴跌。

據(jù)海關(guān)總署公布的1-5月份的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年全鋼胎出口總量較2019年下滑11.47%：半鋼胎出口總量較2019年下滑5.64%。

中策橡膠集團(tuán)董事長沈金榮也認(rèn)為：4月份以來的“差”，是相對于一季度的“好”，這才是市場情況的真實(shí)反映。

5月份與4月份相比，仍呈下降走勢。

在沈金榮看來，一季度的繁榮局面，最多持續(xù)到5-6月份。

對于出口數(shù)據(jù)的下滑，業(yè)內(nèi)早有預(yù)測。

種種跡象表明，疫情等一系列事件帶來的中國輪胎紅利正逐漸消失。

在加之某些國家的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，海運(yùn)費(fèi)用的持續(xù)上漲等等，前期激增的海外銷量將成為過去，但中國出口輪胎搶占的口碑將持續(xù)存留。

近期來看，海運(yùn)費(fèi)用的持續(xù)上漲將成為未來制約輪胎出口的主要因素之一。

因此，1-4月份的漲價(jià)嚴(yán)重透支了未來幾個(gè)月的輪胎銷售，隨著4月份輪胎銷售下滑，輪胎銷售將進(jìn)入寒冬。