【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 行業(yè)分析】

財經(jīng)網(wǎng)資本市場12月1日訊 12月首個交易日，上一交易日創(chuàng)下近45個月來新高的上期所橡膠主力合約沖高回落，橡膠連續(xù)收報15175元/手（10噸），下跌0.98%。國內(nèi)輪胎企業(yè)提價預期上升。

據(jù)財聯(lián)社今日消息，近期，橡膠和炭黑價格漲幅明顯，為傳遞成本壓力，多家輪胎企業(yè)12月初集體上調(diào)產(chǎn)品價格。記者獲悉，12月1日，賽輪輪胎、三角輪胎、貴州輪胎、等國內(nèi)上市輪胎企業(yè)產(chǎn)品12月普遍提價3%到5%之間。

輪胎行業(yè)迎來了新一波漲價潮。2020年11月23日，三角輪胎發(fā)布漲價通知，輪胎生產(chǎn)的主要原材料天然橡膠、炭黑、鋼絲等價格持續(xù)攀升，部分價格漲幅超過了10%，成本上漲給公司帶來較大壓力，故輪胎企業(yè)宣告漲價。自12月1日起對商用車各產(chǎn)品系列價格進行3%的上調(diào)。

11月30日，中策橡膠發(fā)布漲價通知：從12月1日起，公司主要產(chǎn)品價格在11月基礎上再次上浮。賽輪輪胎同日發(fā)布漲價函：從12月1日起，公司產(chǎn)品價格再次上調(diào)3%到5%。貴州輪胎漲價函顯示：產(chǎn)品12月提價兩次，第一次提價1%-2%，第二次提價2%。森麒麟同樣于同一天發(fā)布了漲價通知。

中國輪胎商務網(wǎng)行業(yè)分析師蔡娜表示，產(chǎn)業(yè)鏈上游成本的倒逼、下游市場需求的拉動，是輪胎企業(yè)12月密集漲價的主要原因。隨著輪胎原材料天然膠高位橫盤以及炭黑、輪轂鋼圈價格大幅上漲，輪胎制造成本增加；進入11月以后北方進入供暖季，環(huán)保的壓力攀升，對于輪胎的部分原材料生產(chǎn)以及輪胎工廠的開工也會出現(xiàn)相應的管控，從而導致貨源緊俏。同時，隨著內(nèi)銷、出口市場的雙雙回暖，許多輪胎廠出現(xiàn)了供不應求的情況。此外，隨著落后產(chǎn)能的出清，品牌集中度提升，輪胎行業(yè)頭部品牌增添了漲價的底氣。

上海一家券商化工研究員告訴財聯(lián)社記者，此前橡膠漲價時，輪胎企業(yè)為了搶占市場，打擊對手，往往選擇降價而不是提價。今年輪胎企業(yè)如此心齊，一起提價，非常罕見。

不過，從中國輪胎商務網(wǎng)市場調(diào)研情況來看，目前部分經(jīng)銷商的拿貨仍較為謹慎，有些經(jīng)銷商甚至認為漲價是廠家去庫存的策略。

財經(jīng)網(wǎng)資本市場統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，從今年三季報統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，受益于復工提速，國內(nèi)上市公司總體的存貨與應收已恢復至去年同期水平，但尚未出現(xiàn)顯著拔高。相對而言，只有三角輪胎、貴州輪胎與青島雙星的存貨與應收款周轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)雙雙同比好轉(zhuǎn)。

來源：IFIND，財經(jīng)網(wǎng)

東吳期貨最新研報認為，受環(huán)保限產(chǎn)以及集裝箱緊缺、運費飆升等因素影響，輪胎廠家開工環(huán)比走低，后期需關注貨柜緊張的情況是否會持續(xù)，進而對廠家出貨節(jié)奏產(chǎn)生影響，從而拖曳整體開工下滑。內(nèi)需方面，國務院決定開展新一輪汽車下鄉(xiāng)和以舊換新，中長期看，對天膠需求構(gòu)成提振。

金聯(lián)創(chuàng)11月下旬報告內(nèi)容顯示，11月各地開始供暖，環(huán)保檢查力度增加，據(jù)聞山東地區(qū)的輪胎廠又迎來一波環(huán)保檢查，通過與濰坊輪胎市場上的一般貿(mào)易商和零售商溝通，與10月份不同的是不論是全鋼胎還是半鋼胎的貿(mào)易商都反映11月市場需求很淡。

出口方面，因近期船運費用瘋漲，海外輪胎經(jīng)銷商訂單預計近期會減少。從中國到美西運輸一個標箱的運費從過去的1000多美元漲到4000至5000美元。美線漲價帶動歐線漲價，新西蘭、東南亞航線也連帶漲價但漲幅小于美線，日韓航線價格穩(wěn)定一些。據(jù)海運企業(yè)負責人說，這種情況預計會持續(xù)到春節(jié)前，考慮到翻番瘋漲的運輸費用我國輪胎出口訂單或會減少，受此影響12月輪胎工廠開工率下降可能性偏大。