60℃的高速路面讓寧波這車的輪胎直接飛出去了

發(fā)布時間：2017-07-14 09:26:47 人瀏覽來源：橡膠技術(shù)網(wǎng)

　　進入三伏天，寧波瞬間進入燒烤模式。這兩天，高速公路路面溫度連連突破60℃，甚至一度達到64℃。

　　連日來的高溫，給駕駛員高速出行帶來了不少麻煩。前天下午3點多，沈海高速往上海方向1390公里處發(fā)生一起貨車爆胎事故。

　　高速交警達到事故現(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)，這輛紅色貨車已經(jīng)停在了應(yīng)急車道，右后輪脫落，輪轂與地面劇烈摩擦后嚴重變形，路面上也留下了長達240米的劃痕。據(jù)路政部門估計，路面損失高達4萬元。

　　事發(fā)時的監(jiān)控視頻顯示，紅色貨車在第三車道內(nèi)行駛，右后輪突然發(fā)生爆胎，而駕駛員似乎完全沒有反應(yīng)過來，又開了將近300米才停下來。

　　據(jù)了解，這輛貨車從寧波開往蘇州，如果貨物不能按時運交蘇州企業(yè)，駕駛員將面臨巨大的違約損失。得知并核實這一情況后，高速交警和路政部門討論后決定，允許企業(yè)派其他車輛先過來駁貨，避免駕駛員和企業(yè)遭受更大損失。

　　經(jīng)交警初步調(diào)查，這輛車涉嫌超載，車輛輪胎也是在超載和高溫的共同作用下，直接爆胎飛出。目前，事故還在進一步處理中。

　　高溫天，爆胎拋錨事故多發(fā)。那么，高速公路上的溫度到底有多高？昨天中午，高速交警在杭州灣跨海大橋取點進行了實地溫度測試：

　　杭州灣跨海大橋主線治超站：11時07分，杭州灣跨海大橋主線治超站，溫度計顯示，當時路面溫度為60攝氏度。一輛經(jīng)過主線治超站的貨車，輪胎表面溫度為59.9攝氏度，一輛在太陽底下暴曬了半小時的貨車，輪胎表面溫度為66.6攝氏度；

　　庵東收費站：13時08分，溫度計顯示，當時路面溫度為63.6攝氏度；一輛剛剛爆胎的車輛，輪胎表面溫度為73.6攝氏度。

　　杭州灣跨海大橋：而杭州灣跨海大橋監(jiān)控中心顯示，橋面溫度從早上6時開始不斷升高，最高溫度出現(xiàn)在13時，為64攝氏度。

　　高前天白天，杭州灣跨海大橋橋面最高溫也在64攝氏度左右，出現(xiàn)在午后。不過，由于大橋架設(shè)在海面上，橋面并不是寧波境內(nèi)高速公路路面溫度最高的地方。

　　記者從高速指揮中心了解到，受高溫影響，這兩天，爆胎拋錨的報警求助比平時增加了一倍。為此，高速交警也啟動了高溫應(yīng)急預(yù)案，要求業(yè)主單位增派爆胎施救車，以增加施救的效率。

　　高速交警也提醒廣大駕駛員，駕駛員上路前要檢查車胎，輪胎都應(yīng)在其使用壽命范圍之內(nèi)使用(轎車輪胎的使用壽命在2-3年或者行駛6萬公里左右)，超過使用壽命或已經(jīng)嚴重磨損的輪胎應(yīng)及時更換；

　　行車時，應(yīng)盡量避免急剎車和急加速，連續(xù)行駛2個小時后要進高速公路服務(wù)區(qū)停車休息，讓輪胎自然降溫再上路行駛，需提醒的是，對車胎降溫，千萬不能用水澆潑，否則會因冷熱強烈變化而影響車胎壽命；

　　發(fā)生爆胎后，駕駛員必須要保持冷靜，不要猛踩剎車或是拉手剎，在控制住方向后，可讓車輛慢慢滑行至路肩或應(yīng)急車道，待車輛停穩(wěn)后在后方設(shè)置警告標志并第一時間報警。

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