【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 汽車輪胎】

 最近輪胎人相互見面談?wù)撟疃嗟目峙戮褪菨q價了，某某輪胎廠又漲價了，某某品牌又漲價了，你壓貨了嗎？年底之前要不要趁剛剛漲價囤一些貨？年后會不會突然掉價？漲價會不會是經(jīng)銷商和廠家一起炒的？

揣測、猜疑、忐忑是當下很多輪胎人的最真實的心里寫照。別想了，洗洗睡吧！原本剛剛有點平復的心情，沒想到一覺醒來漲價通知又來了！而且大有場面失控的意思。

1》正新，隨時漲價，請經(jīng)銷商做好準備！

2》鞍山輪胎，取消促銷再無獎勵

3》大連輪胎

4》皓宇橡膠，這已經(jīng)是第二次發(fā)出漲價通知了

5》德馬克輪胎，價格上漲2-3%

6》其他輪胎廠漲價通知

當然了。漲價少不了鋼圈！

距離2017年的結(jié)束還有不到一個月的時間，很多輪胎人都在想著這一年就這么平靜的過去吧，好好想想2018年怎么繼續(xù)。希望來一場大雪，洗凈所有2017年給心里留下的累累傷痕。然而，大雪沒來，漲價通知卻仿若雪花漫天飛舞。

輪胎企業(yè)漲價大全：

從上表可以看出，涵蓋山東、江蘇、上海、河南等9個省市39家輪胎企業(yè)都宣布了漲價消息。談及漲價的原因全部都指向了原材料價格上漲及環(huán)保督察因素。

原材料方面：炭黑及鋼材價格漲幅驚人

炭黑方面：根據(jù)輪胎商業(yè)上游數(shù)據(jù)顯示,截止發(fā)稿日期，中國炭黑市場均價指數(shù)在8221元/噸,相比11月價格上漲11.96%,較上季度價格上漲26.55%，較年初更是達到59.38%的漲幅。炭黑真的黑�。。�！

附：炭黑區(qū)域價格

進入四季度后,國內(nèi)大氣污染治理“2+26”對轄區(qū)內(nèi)的焦化炭黑企業(yè)進行限產(chǎn),其中河北邢臺地區(qū)取暖季內(nèi)將對包括龍星化工和卡博特等在內(nèi)的炭黑企業(yè)限產(chǎn)50%,預計將影響產(chǎn)能20萬噸左右。炭黑供應(yīng)商卡博特公司宣布在上海全新的亞太技術(shù)中心正式開幕。可以預見的是未來的相當一段時間內(nèi)炭黑的供應(yīng)和價格依然會出現(xiàn)風險，進而會帶動輪胎

未來價格的相應(yīng)調(diào)整

鋼材方面：近期國內(nèi)鋼材價格上漲，產(chǎn)業(yè)鏈庫存整體處于歷史低位，北方鋼廠采暖季限產(chǎn)展開，供給端收縮預期仍然強烈，市場資源供應(yīng)偏緊，下游需求尚可，鋼廠價格全面上調(diào)。

隨著限產(chǎn)的逐步深入，石家莊、唐山、邯鄲、安陽等重點鋼材城市采暖季鋼鐵產(chǎn)能限產(chǎn)50%，以高爐生產(chǎn)能力計，采用企業(yè)實際用電量核實。供應(yīng)收縮仍將持續(xù)支撐鋼價上行。綜合來看，當前鋼材價格維持較高水平，產(chǎn)業(yè)鏈庫存整體處于歷史低位，市場資源供應(yīng)偏緊，鋼廠挺價意愿依舊較強。

環(huán)保方面：環(huán)保稅開征在即 大部分省份已確定具體稅額

下月起，我國第一部專門體現(xiàn)“綠色稅制”、推進生態(tài)文明建設(shè)的單行稅法——《環(huán)境保護稅法》將正式實施。目前，大部分省份已確定具體稅額，準備工作正緊鑼密鼓進行。

輪胎企業(yè)的制造過程在沒有環(huán)保設(shè)施處理下會產(chǎn)生大量的污染氣體，涉及化學需氧量、氮氧、二氧化硫、氮氧化物、煙塵等污染物排放。所以面對將要到來的環(huán)保稅和冬季環(huán)保督察，輪胎企業(yè)是政府的重點“關(guān)照”對象。

目前輪胎企業(yè)的趨勢是：小廠倒閉、大廠增加環(huán)保設(shè)備、工廠停業(yè)整頓等。隨著政府加大對環(huán)保稅的增收，尤其像是山東等的輪胎企業(yè)大省份政府增收5倍逇環(huán)保稅。環(huán)保稅的增加將會加劇污染性輪胎企業(yè)的制造成本，迫使輪胎企業(yè)抬升售價。

那么在漲價的浪潮中，輪胎經(jīng)銷商應(yīng)該如何應(yīng)對企業(yè)調(diào)漲的趨勢來達到盈利的目的呢?

通常輪胎企業(yè)漲價都會提前通知經(jīng)銷商，讓經(jīng)銷商決定是否在漲價前進貨。這就會出現(xiàn)三種情況：

1.囤貨跟隨企業(yè)上漲: 在漲價前夕，輪胎市場上早已開始騷動，很多大的經(jīng)銷商如早有預料一般會趕緊囤貨，或者聯(lián)合起來進行囤貨，將一些常用輪胎，進行大批量的收購，漲價的到來對他們來說就是好消息，此時提高價格賣出，利潤增加。

2.不進貨消以前庫存：在城市中很多自營的小輪胎店，輪胎的售價相對便宜，面對輪胎價格整體的上漲，漲還是不漲還真是個問題，客戶上面基本是沖著便宜來的，如果價格提上去擔心客戶會去別的地方，不漲，利潤就會變少。此時很多輪胎選擇等待廠家價格穩(wěn)定或下調(diào)，不進貨消以前的庫存，低價買來高價賣，從而達到盈利目的。

3.快進快出：對于企業(yè)漲價伊始，多數(shù)經(jīng)銷商都采取觀望態(tài)度，沒有采取大量囤貨，以應(yīng)對未來持續(xù)漲價的市場預期。之后整個國內(nèi)輪胎市場“漲聲”一片，這些經(jīng)銷商才意識到需要進貨，把握市場漲價良機，一邊從廠家那邊快速進貨，一邊快速銷售出去，銷量上去了盈利自然提高了。

但《輪胎商業(yè)》對于囤貨與否對此持保留意見。因為輪胎不同于其他商品，如房產(chǎn)、黃金以及日用消費品等受“買漲不買跌”的消費觀念影響。反映到終端消費層面，恐怕因為輪胎漲價預期發(fā)生或已經(jīng)漲價的現(xiàn)實存在而去換輪胎的消費者恐怕少之又少。面對漲價，最沒有影響的就是車主了，漲不漲價都沒我什么事，其實很多車主都對車很上心，哪個車出新款了，哪個車進行改裝了，但對于輪胎是不關(guān)心的，“我這三年五載的才換一個輪胎的，一點也不擔心”。

可以顯見，輪胎不屬于剛需消費品和日常必需品，所以消費者很有可能采取觀望和等待態(tài)度，因為輪胎價格提高而選擇延遲購買。《輪胎商業(yè)》在此提示各位經(jīng)銷商要審時度勢，積極觀望市場最新價格指引來合理規(guī)劃囤貨與銷售來達到盈利最大化。