【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 汽車輪胎】

　山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設(shè)計(jì)的自行車，騎行山地車郊游、越野如今已受到越來(lái)越多的中國(guó)年輕人喜歡，成為一種健康時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)受到人們的歡迎。山地車對(duì)輪胎的要求比較高，大家對(duì)山地車輪胎的了解有多少呢？一起來(lái)了解下一些山地車輪胎的特性吧。

　　首先，先說(shuō)說(shuō)輪胎的構(gòu)造，自行車的開(kāi)口式外胎，就是由織網(wǎng)罩構(gòu)成輪胎的主體，貼上一層胎皮來(lái)給滾動(dòng)時(shí)磨耗，并埋入兩條胎唇用來(lái)把輪胎固定在輪框上，這樣就形成了輪胎的主要構(gòu)造。由于自行車輪胎比較薄，易被穿刺或割傷，大部份都會(huì)在胎皮和織網(wǎng)罩之間再加一片防爆層，以增加輪胎的強(qiáng)度。每次發(fā)生大型車輛因爆胎出車禍的社會(huì)新聞，再生胎的問(wèn)題總是會(huì)被拿出來(lái)檢討。所謂的再生胎，就是把磨損的胎皮清除掉，保留原有的胎體，再重新貼上一層胎皮。不要覺(jué)得好像很不可靠，其實(shí)輪胎就是這個(gè)樣子的。

　　說(shuō)到輪胎的特性，不外乎是講這幾個(gè)方面：滾動(dòng)阻力、抓地力、路感、耐磨性、防爆、重量等。此外還有兩個(gè)經(jīng)常被忽略的特性是力量傳導(dǎo)和制造品質(zhì)。下面用比較通俗的說(shuō)法來(lái)介紹這些特性。

　　滾動(dòng)阻力：當(dāng)輪子開(kāi)始滾動(dòng)的時(shí)候，你會(huì)希望它一直滾下去不要變慢，當(dāng)然這是不可能的，因?yàn)闀?huì)面臨風(fēng)阻和其他阻力。輪胎的滾動(dòng)阻力越小，速度就越容易維持，換句話說(shuō)你用同樣力氣去踩的情況下，速度會(huì)加快，而不需要為了加速而加大力氣。所以，滾動(dòng)阻力越小越好。

　　抓地力：抓地力最好的理解就是打滑，在過(guò)彎或者剎車的時(shí)候，輪胎的抓地力就是一個(gè)關(guān)鍵。即使是直線加速，力道強(qiáng)大的時(shí)候也會(huì)需要抓地力。所以，抓地力是越大越好。

　　耐磨性：現(xiàn)在的自行車輪胎普遍來(lái)說(shuō)算是貴的，貴的東西大家都不希望用一下就壞了，這種時(shí)候就需要考慮耐磨性。耐磨性越好，輪胎可以使用的里程越長(zhǎng)。防爆破胎可以說(shuō)是從事自行車休閑運(yùn)動(dòng)最常碰到的故障，而且為了輕量化，輪胎胎皮往往只有薄薄一層，不太容易耐得住石頭、玻璃、樹(shù)枝的穿刺。大多數(shù)戶外使用的輪胎都有防爆的設(shè)計(jì)，避免異物刺穿織網(wǎng)罩。

　　重量：如果你追求輕量化，那么你會(huì)計(jì)較自行車上任何一個(gè)零配件的重量，而內(nèi)外胎也是一個(gè)輕量化的標(biāo)的，輕量化輪胎可以減少重量達(dá)到一兩百克之多。姑且不論減輕輪胎的重量有什么效果，光看到整車帳面上的重量減輕，就會(huì)讓人覺(jué)得輕量化輪胎是物有所值了。輕量化的輪胎很不可思議，一條重量的差距可能達(dá)到50-100克。事實(shí)上，重量輕的輪胎也帶來(lái)許多性能上的優(yōu)勢(shì)，首先在爬坡時(shí)就占了一些便宜，另外由于慣性較低，比較容易加速。重量減輕的原因又多半來(lái)自于更薄的胎皮與織網(wǎng)罩，甚至省略防爆層，這樣的結(jié)果是帶來(lái)更靈敏的路面反應(yīng)、更舒適的路感，以及更低的滾動(dòng)阻力。

　　功能性好，安全性高的山地車可以讓您全心享受越野激情，體驗(yàn)高端配置帶來(lái)的騎行快感。