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　　對于子午線輪胎規(guī)格的表示方法主要有ISO標(biāo)記（國際標(biāo)準(zhǔn)）、P公制標(biāo)記(美國標(biāo)準(zhǔn)）和歐洲標(biāo)記（歐盟標(biāo)準(zhǔn)）等三種。
 

輪胎規(guī)格標(biāo)記 —“P”

 
輪胎規(guī)格標(biāo)記 —“LT”

 
輪胎規(guī)格標(biāo)記 —“C”

 
DOT標(biāo)識

 
UTQG
　　什么是UTQG？
　　轎車胎側(cè)上的UTQG是統(tǒng)一輪胎品質(zhì)分級系統(tǒng)（Uniform Tire Quality Grading System)的縮寫。該標(biāo)志系統(tǒng)按輪胎胎面磨耗率、牽引力指數(shù)和發(fā)熱指數(shù)對輪胎進行分類。各輪胎制造廠商都按政府規(guī)定的實驗步驟各自對這些事項進行實驗，輪胎制造廠商根據(jù)實驗的結(jié)果在輪胎的側(cè)面標(biāo)明輪胎等級
UTQG — 磨耗指數(shù)（TREAD WEAR）
　　胎面磨耗指數(shù)實驗在美國政府規(guī)定的地點進行，位于美國德克薩斯州圣•安杰羅附近，是一段長度為400英里的高速公路，所有實驗車輛在同一時間通過相同的車道，從而保證相同的實驗條件。實驗中，每1288公里測量一次胎面花紋深度，而且還對參照輪胎進行同樣的測量。實驗進行11592公里后，比較實驗輪胎和參照輪胎的磨損程度，然后根據(jù)相對耐磨性能確定輪胎的等級。磨損指數(shù)主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命。
　　磨耗指數(shù)的級別以具體數(shù)字表示。如：通過實驗，以磨耗100為基數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)），磨耗100可以行駛30000英里，磨耗400表示可以行駛30000*4=120000英里。當(dāng)然它是在政府規(guī)定的實驗場地上的等級表示，而實際上輪胎的磨耗率與使用條件、駕駛習(xí)慣等有關(guān)。
　　根據(jù)美國UTQG標(biāo)識，輪胎磨耗指數(shù)在160-300之間的輪胎為夏天標(biāo)準(zhǔn)型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；而300-540之間的為全天候標(biāo)準(zhǔn)型。 磨耗指數(shù)只適合用于同一制造商的產(chǎn)品進行比較，不同品牌不能比較。

UTQG — 牽引力指數(shù)（TRACTION）
　　輪胎牽引力代表的是輪胎在潮濕的直線實驗路面上的停車性能，它以字母來表示。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級的快。
注：牽引力實驗是在政府維護的混凝土瀝青試車場內(nèi)進行的，試車場內(nèi)的特定潮濕度模擬的是絕大多數(shù)路面的情況，實驗不測量干燥路面的制動性能或其他任何條件下的急轉(zhuǎn)彎牽引力。牽引力等級有AA、A、B、C，其中AA級最高。
UTQG — 生熱指數(shù)（TEMPERATURE）
　　生熱指數(shù)是指按標(biāo)準(zhǔn)條件在指定實驗室內(nèi)的實驗車輪上測試，輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產(chǎn)生能力。持續(xù)高溫會造成老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過高則可導(dǎo)致爆胎。因此美國運輸部（DOT）規(guī)定所有輪胎均須達到美國聯(lián)邦機動車輛安全標(biāo)準(zhǔn)109條中規(guī)定的136km/h的速度要求的最低生熱等級—“C”級。“B”級和“A”級則表明輪胎高于DOT規(guī)定的最低性能，“A”級最佳。