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　　對(duì)于子午線輪胎規(guī)格的表示方法主要有ISO標(biāo)記（國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)）、P公制標(biāo)記(美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)）和歐洲標(biāo)記（歐盟標(biāo)準(zhǔn)）等三種。
 

輪胎規(guī)格標(biāo)記 —“P”

 
輪胎規(guī)格標(biāo)記 —“LT”

 
輪胎規(guī)格標(biāo)記 —“C”

 
DOT標(biāo)識(shí)

 
UTQG
　　什么是UTQG？
　　轎車胎側(cè)上的UTQG是統(tǒng)一輪胎品質(zhì)分級(jí)系統(tǒng)（Uniform Tire Quality Grading System)的縮寫(xiě)。該標(biāo)志系統(tǒng)按輪胎胎面磨耗率、牽引力指數(shù)和發(fā)熱指數(shù)對(duì)輪胎進(jìn)行分類。各輪胎制造廠商都按政府規(guī)定的實(shí)驗(yàn)步驟各自對(duì)這些事項(xiàng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，輪胎制造廠商根據(jù)實(shí)驗(yàn)的結(jié)果在輪胎的側(cè)面標(biāo)明輪胎等級(jí)
UTQG — 磨耗指數(shù)（TREAD WEAR）
　　胎面磨耗指數(shù)實(shí)驗(yàn)在美國(guó)政府規(guī)定的地點(diǎn)進(jìn)行，位于美國(guó)德克薩斯州圣•安杰羅附近，是一段長(zhǎng)度為400英里的高速公路，所有實(shí)驗(yàn)車輛在同一時(shí)間通過(guò)相同的車道，從而保證相同的實(shí)驗(yàn)條件。實(shí)驗(yàn)中，每1288公里測(cè)量一次胎面花紋深度，而且還對(duì)參照輪胎進(jìn)行同樣的測(cè)量。實(shí)驗(yàn)進(jìn)行11592公里后，比較實(shí)驗(yàn)輪胎和參照輪胎的磨損程度，然后根據(jù)相對(duì)耐磨性能確定輪胎的等級(jí)。磨損指數(shù)主要衡量輪胎胎面磨損性能和使用壽命。
　　磨耗指數(shù)的級(jí)別以具體數(shù)字表示。如：通過(guò)實(shí)驗(yàn)，以磨耗100為基數(shù)（標(biāo)準(zhǔn)），磨耗100可以行駛30000英里，磨耗400表示可以行駛30000*4=120000英里。當(dāng)然它是在政府規(guī)定的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)地上的等級(jí)表示，而實(shí)際上輪胎的磨耗率與使用條件、駕駛習(xí)慣等有關(guān)。
　　根據(jù)美國(guó)UTQG標(biāo)識(shí)，輪胎磨耗指數(shù)在160-300之間的輪胎為夏天標(biāo)準(zhǔn)型；160-200之間的輪胎為夏天高性能型；而300-540之間的為全天候標(biāo)準(zhǔn)型。 磨耗指數(shù)只適合用于同一制造商的產(chǎn)品進(jìn)行比較，不同品牌不能比較。

UTQG — 牽引力指數(shù)（TRACTION）
　　輪胎牽引力代表的是輪胎在潮濕的直線實(shí)驗(yàn)路面上的停車性能，它以字母來(lái)表示。例如：AA級(jí)的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級(jí)的快。
注：牽引力實(shí)驗(yàn)是在政府維護(hù)的混凝土瀝青試車場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的，試車場(chǎng)內(nèi)的特定潮濕度模擬的是絕大多數(shù)路面的情況，實(shí)驗(yàn)不測(cè)量干燥路面的制動(dòng)性能或其他任何條件下的急轉(zhuǎn)彎牽引力。牽引力等級(jí)有AA、A、B、C，其中AA級(jí)最高。
UTQG — 生熱指數(shù)（TEMPERATURE）
　　生熱指數(shù)是指按標(biāo)準(zhǔn)條件在指定實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的實(shí)驗(yàn)車輪上測(cè)試，輪胎所表現(xiàn)的抗熱量產(chǎn)生能力。持續(xù)高溫會(huì)造成老化，從而縮短輪胎的使用壽命，溫度過(guò)高則可導(dǎo)致爆胎。因此美國(guó)運(yùn)輸部（DOT）規(guī)定所有輪胎均須達(dá)到美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)109條中規(guī)定的136km/h的速度要求的最低生熱等級(jí)—“C”級(jí)。“B”級(jí)和“A”級(jí)則表明輪胎高于DOT規(guī)定的最低性能，“A”級(jí)最佳。