【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 人物觀點(diǎn)】

“美國(guó)輪胎行業(yè)這次受新冠疫情的影響還是比較深的。從表面上來看是疫情導(dǎo)致工廠停產(chǎn)，但其實(shí)質(zhì)還是實(shí)際需求下降。”在5月28日召開的2020中國(guó)橡膠年會(huì)上，興達(dá)鋼簾線北美分公司副總經(jīng)理陳裕新在會(huì)議“傾聽·來自企業(yè)聲音”環(huán)節(jié)，以視頻的形式向觀眾介紹了美國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)政策、復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況，以及美國(guó)輪胎下游產(chǎn)業(yè)及消費(fèi)市場(chǎng)變化。

“回顧一下本次疫情輪胎廠的停產(chǎn)過程，來看一下疫情對(duì)需求的影響有多大。大概在3月18日左右，全球三大輪胎企業(yè)在美國(guó)的工廠宣布停產(chǎn)2-3周時(shí)間，這與美國(guó)汽車公司的停產(chǎn)計(jì)劃匹配，主要是由于美國(guó)本土輪胎企業(yè)的OE配套比較高，PCR達(dá)到38%，TBR達(dá)到44%。”陳裕新表示。

3月初主要輪胎企業(yè)就已拒絕一般商務(wù)拜訪，對(duì)疫情的防范和重視程度還是比較有提前量的。除了三大輪胎企業(yè)陸續(xù)宣布停產(chǎn)，其他輪胎企業(yè)在3月底、4月初基本也都宣布停產(chǎn)。

陳裕新認(rèn)為，這一方面是由于需求的問題， 另一方面是由于美國(guó)各州的居家令時(shí)間不一。各州宣布居家令時(shí)，會(huì)列出相應(yīng)的必須行業(yè)，叫做essential business，這些必須行業(yè)允許在居家令執(zhí)行時(shí)繼續(xù)保持運(yùn)行。大部分州將輪胎生產(chǎn)歸為非必須行業(yè)，但也有州如紐約州將輪胎生產(chǎn)定為必須行業(yè)（紐約州輪胎生產(chǎn)企業(yè)在4月20日左右也宣布了停產(chǎn)決定）。這樣紐約州的輪胎企業(yè)在紐約州實(shí)施居家令時(shí)是可以運(yùn)行的。但輪胎的分銷、零售在各州大多定義為必須行業(yè)。

“從目前情況來看，4月底5月初將是美國(guó)輪胎企業(yè)復(fù)工集中期，但各州允許復(fù)工的時(shí)間會(huì)不一樣，毫無疑問，每個(gè)州要求盡快復(fù)工的壓力都很大。”陳裕新表示，“這與美國(guó)消費(fèi)習(xí)慣有關(guān)，低儲(chǔ)蓄率、周工資發(fā)放，如果不復(fù)工，許多人無法維持必須的房租、水電、貸款支出，政府沒有稅收難以維持全方位運(yùn)轉(zhuǎn)。盡管聯(lián)邦、州政府采取了很大的資金扶持政策，但很難持續(xù)。”

美國(guó)相對(duì)來說是一個(gè)愿意冒險(xiǎn)的社會(huì)，只要有合理的回報(bào)，冒險(xiǎn)做事是商業(yè)的一部分。目前的公開信息里，還沒有輪胎企業(yè)員工群體性感染新冠病毒的報(bào)道，證明輪胎企業(yè)在防疫防控方面工作還是很到位的。

陳裕新指出，由于疫情的影響，以及居家令的實(shí)施，汽車行駛里程大大降低，美國(guó)部分汽車保險(xiǎn)公司愿意主動(dòng)退還多至兩個(gè)月的保費(fèi)，可以預(yù)見由于汽車行駛里程的降低，替換市場(chǎng)的需求會(huì)明顯下降，加上整車廠停產(chǎn)、配套停擺。根據(jù)美國(guó)輪胎制造商協(xié)會(huì)的最新預(yù)測(cè)，美國(guó)輪胎全年需求量跟2019相比會(huì)下降超過18%。所以說即使復(fù)工，整車廠能否不受零部件的影響啟動(dòng)起來，還是一個(gè)未知數(shù)。許多場(chǎng)合（包括有些生產(chǎn)場(chǎng)合）還有1.8m 社交距離的要求，所以整個(gè)社會(huì)不會(huì)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)也不會(huì)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，至少5-6月份是這樣。但由于疫情期間的收入下降和失業(yè)人數(shù)的大量增加，基本是5個(gè)就業(yè)人群里邊有1個(gè)失業(yè)，今年需求端的恢復(fù)可能還需要一定的耐心和時(shí)間。但美國(guó)最新經(jīng)濟(jì)刺激政策和現(xiàn)有的低油價(jià)，有利于市場(chǎng)復(fù)蘇后的快速拉升至比較高的消費(fèi)水平。

美國(guó)輪胎商業(yè)新聞列出的“2019年度十大事件”，除了美國(guó)對(duì)中國(guó)TBR輪胎加征關(guān)稅外，還有普利司通并購(gòu)ＴＢＲ連鎖分銷企業(yè)GCR、固特異并購(gòu)TBR連鎖分銷企業(yè)Raben、獨(dú)立輪胎銷售企業(yè)Monro年內(nèi)通過10次并購(gòu)形成1289家連鎖店的規(guī)模等。十大事件中，1件講關(guān)稅，3件分別講輪胎生產(chǎn)企業(yè)新增產(chǎn)能、戰(zhàn)略調(diào)整和管理層調(diào)整，其余6件講的是輪胎分銷、修復(fù)相關(guān)事宜。可見在美國(guó)這個(gè)成熟的輪胎生產(chǎn)銷售市場(chǎng)，輪胎企業(yè)越來越重視自己的銷售渠道，獨(dú)立的輪胎銷售連鎖企業(yè)也在積極發(fā)展自己以制衡輪胎企業(yè)對(duì)這塊后市場(chǎng)的侵蝕。

對(duì)中國(guó)的輪胎企業(yè)而言，除了質(zhì)量作為基本保證之外，要在美國(guó)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展業(yè)務(wù)，尋找合適的合作伙伴，尋找合適的人去做市場(chǎng)是關(guān)鍵。機(jī)會(huì)在那邊，就看如何從美國(guó)輪胎分銷的變化中實(shí)現(xiàn)突破。

最后，陳裕新表示，作為全球鋼簾線的領(lǐng)先企業(yè)，興達(dá)非常樂意同中國(guó)輪胎企業(yè)開展全球范圍的全方面合作。