【橡膠技術網(wǎng) - 人物觀點】

　“我國輪胎年產(chǎn)量近6.5億條。雖然在十幾年前就成為世界輪胎大國，但還與世界橡膠工業(yè)強國差距很大。山東輪胎行業(yè)占據(jù)全國半壁江山，總年產(chǎn)量超過3.5億條，輪胎企業(yè)超過190家，但因同質(zhì)化中低端輪胎導致產(chǎn)能過剩，2016年以來已有13家年產(chǎn)百萬條以上輪胎生產(chǎn)企業(yè)破產(chǎn)或重整。”說起新舊動能轉(zhuǎn)換，省政協(xié)委員柴永森對我省輪胎產(chǎn)業(yè)不無憂慮。

　　“如果不盡快抓住新舊動能轉(zhuǎn)換重大機遇，在省級層面進行規(guī)劃和布局，則山東輪胎不僅會失去現(xiàn)有的優(yōu)勢且大部分企業(yè)會被一個個淘汰。”柴永森說

　　在新舊動能轉(zhuǎn)換的大潮中，如何發(fā)展更高層次的輪胎？柴永森給出良方:

　　加速智慧轉(zhuǎn)型，提高制造水平。近年來中國輪胎已建成5個智能工廠，山東就有4個，包括雙星2個、森麒麟和三角各1個。作為國有企業(yè)的雙星輪胎利用5年時間淘汰了90%以上的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，建成了全球輪胎行業(yè)第一個全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠和國際領先的輪胎實驗室，其中80%的智能裝備和工業(yè)機器人是自主研發(fā)的，被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”，極大地提升了山東輪胎在世界上的地位和形象。山東輪胎目前整體的智能化水平還不高，急需重點培養(yǎng)2-3家智能化解決方案和智能化裝備企業(yè)，建設8-10個綠色輪胎智能制造基地，力淘汰耗能高、環(huán)保差等落后產(chǎn)能，推進有發(fā)展前途的重點企業(yè)進行智慧轉(zhuǎn)型。

　　加速技術升級，提高產(chǎn)品附加值。成立山東輪胎工業(yè)設計研究院，采取“企業(yè)+高校+科研機構+協(xié)會”共建的方式，加速新一代高性能輪胎基本平臺的研發(fā)，要盡快建設智慧輪胎生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，包括芯片、輪胎、胎聯(lián)網(wǎng)及與車聯(lián)網(wǎng)的融合和場景應用。

　　加速品牌建設，提高國際競爭力。集中力量重點培育2-3家

　　進入全球輪胎TOP10，重點支持5-8家進入中國輪胎TOP10，防止低水平的重復建設或毫無意義的破產(chǎn)重組。