輪胎巨頭的木質(zhì)素補(bǔ)強(qiáng)輪胎將量產(chǎn)
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倍耐力輪胎宣布,將于今年晚些時(shí)候推出通過(guò)創(chuàng)新工藝技術(shù)生產(chǎn)的木質(zhì)素填料補(bǔ)強(qiáng)的乘用車(chē)輪胎。這是倍耐力領(lǐng)導(dǎo)意大利環(huán)境戰(zhàn)略,到2022年底,優(yōu)化工業(yè)流程以擴(kuò)大汽車(chē)輪胎產(chǎn)品的規(guī)模和利用率行動(dòng)的一部分。
倍耐力創(chuàng)新材料研究員盧西亞諾·塔迪耶利在德國(guó)紐倫堡舉辦的DKT IRC展覽上介紹了這項(xiàng)技術(shù)。他表示,從今年年底開(kāi)始,人們將會(huì)在輪胎中發(fā)現(xiàn)木質(zhì)素填充物。
倍耐力采用新型化學(xué)處理和共沉淀技術(shù),經(jīng)過(guò)多年的研發(fā),成功將木質(zhì)素混合到橡膠膠料中。該工業(yè)流程已優(yōu)化,以在汽車(chē)輪胎產(chǎn)品中進(jìn)行擴(kuò)大和利用。
木質(zhì)素作為一種生物基材料,是造紙工業(yè)制漿過(guò)程的副產(chǎn)品,是替代炭黑作為輪胎和橡膠制品增強(qiáng)填料的可持續(xù)替代品。
據(jù)研究人員塔迪耶利稱(chēng),倍耐力將從一種輪胎尺寸的應(yīng)用開(kāi)始,因?yàn)槊糠N輪胎應(yīng)用的木質(zhì)素膠料可能會(huì)非常不同。這不像添加一種新等級(jí)的炭黑,炭黑已經(jīng)是一種標(biāo)準(zhǔn),可以在不同的輪胎膠料中一對(duì)一地替換。
塔迪耶利表示,正在開(kāi)發(fā)的輪胎混煉膠中木質(zhì)素填充物的含量約為15%,這意味著可以替代一半的炭黑。而且,雖然倍耐力非常注重原配胎,但第一條木質(zhì)素填充輪胎很可能會(huì)用于替代細(xì)分市場(chǎng),然后從市場(chǎng)角度來(lái)看會(huì)發(fā)生什么反饋。
倍耐力材料科學(xué)家解釋說(shuō),汽車(chē)原配胎目前正專(zhuān)注于從整個(gè)汽車(chē)的角度出發(fā),采用可再生能源進(jìn)行生產(chǎn)。
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