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據(jù)泰媒9月24日?qǐng)?bào)道，泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)透露，受芯片、零部件短缺和封鎖措施影響，8月汽車產(chǎn)量、內(nèi)銷和出口均下降，但今年首8個(gè)月(2021年1-8月)整體情況上國內(nèi)銷量增長了2.4%，出口增長31.9%，產(chǎn)量增長31.89%。工業(yè)聯(lián)合會(huì)仍維持全年汽車產(chǎn)量155-160萬輛的目標(biāo)，希望政府解除封城措施，開放接待更多外國游客，車博會(huì)帶動(dòng)更多內(nèi)銷。

　　泰國工業(yè)聯(lián)合會(huì)汽車業(yè)副主席素拉蓬表示，2021年8月國內(nèi)汽車銷量共計(jì)4萬2176輛，較去年同期下降38.80%，是國內(nèi)汽車銷量15個(gè)月來最低，自7月中旬到8月封城措施讓顧客擔(dān)心今后的收入問題，因此紛紛提取訂金或者延后提車，加上一些型號(hào)的汽車因?yàn)樾酒�和零部件短缺生產(chǎn)放緩。今年首8個(gè)月國內(nèi)汽車銷量為46萬7809輛，同比增長2.4%。不過在政府開放放寬疫控措施并出臺(tái)開城接待更多外國游客政策之后，預(yù)計(jì)年底國內(nèi)汽車銷售情況將有所改善。

　　他表示，之前工業(yè)聯(lián)合會(huì)將年產(chǎn)汽車150萬輛的目標(biāo)調(diào)整為155-160萬輛，出口汽車目標(biāo)從75萬輛提高到80-80萬輛，國內(nèi)汽車銷售則維持75萬輛的目標(biāo)不變。從整體情況來看，如果芯片和零部件短缺不變得更嚴(yán)重，那么是可以達(dá)到既定目標(biāo)，特別是出口目標(biāo)。至于內(nèi)銷汽車的生產(chǎn)需要再觀察2個(gè)月的情況，是否會(huì)在政府從9月1日解除封鎖措施而讓更多人前往車站，加上逐漸放松包括接待外國游客在內(nèi)的更多措施，以及12月舉行的車博會(huì)，可能讓國內(nèi)銷量同樣區(qū)域增加。

　　8月整車出口為5萬9571輛，是4個(gè)月來最低，主要是由于芯片和零部件短缺使得部分型號(hào)汽車的生產(chǎn)不得不放緩，加上亞洲市場(chǎng)出現(xiàn)新冠肺炎疫情加劇的情況，使得出口到亞洲、澳洲和大洋洲市場(chǎng)的汽車較去年同期有所下降，但出口與去年同期相比增長3.78%。今年首8個(gè)月汽車出口總數(shù)60萬3650輛，較去年同期增長31.94%，出口額3498億7570萬銖，較去年同期增長39.14%。

　　素拉蓬還表示，2021年8月汽車產(chǎn)量為10萬4144輛，為過去13個(gè)月來最低，較去年同期下降11.18%，且較2021年7月下降15.44%，原因是部分車型芯片和零部件短缺生產(chǎn)放緩，國內(nèi)外新冠肺炎疫情加劇導(dǎo)致芯片和零部件工廠暫時(shí)關(guān)閉。但今年首8個(gè)月汽車總產(chǎn)量為107萬1908輛，較去年同期增長31.89%，其中生產(chǎn)用于出口占47.92%，供國內(nèi)銷售占52.08%。

　　芯片和零部件短缺問題依然需要密切關(guān)注，該問題導(dǎo)致全球汽車產(chǎn)量減少逾900萬輛，泰國也同樣受到影響。因此，須觀察9月汽車產(chǎn)量因母公司分配芯片和零部件情況而減產(chǎn)多少。新冠肺炎疫情沖擊到全球汽車行業(yè)，該情況讓一些分析師認(rèn)為，全球汽車行業(yè)還需要2年的時(shí)間才能恢復(fù)到新冠疫情前的水平，而泰國在新冠肺炎疫情前汽車產(chǎn)量在100萬輛，最高時(shí)可達(dá)到240萬輛，因此要恢復(fù)到疫情前的水平同樣需要時(shí)間。