【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動態(tài)】

付守杰。

　　萬力輪胎，這是老廣相當(dāng)熟悉的“老字號”。在2016年廣州車展上，這家“老字號”成為整車展館中唯一參展的中國輪胎品牌。從色彩斑斕的概念輪胎到Q版吉祥物，再到時光隧道游戲，萬力輪胎深受年輕人追捧，成為“網(wǎng)紅”。

　　事實上，萬力輪胎不僅僅是車展“網(wǎng)紅”，更是輪胎業(yè)“網(wǎng)紅”。從創(chuàng)辦研究院、開建國內(nèi)首家智能輪胎工廠，從銷量逆勢飄紅到配套PSA（標(biāo)致雪鐵龍）在歐洲14個國家的4S店……萬力輪胎正在“老樹發(fā)新芽”。

　　作為廣州萬力集團的旗艦企業(yè)，萬力輪胎的轉(zhuǎn)型升級，成為該集團踐行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的縮影。

　　近日，萬力集團董事長付守杰在接受記者專訪時表示，萬力集團通過創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型升級，給傳統(tǒng)重化制造業(yè)輸入全新血液，“傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也能有朝陽！”

　　他展望，萬力集團將以廣州為企業(yè)總部，成為研發(fā)、營銷、資金、利潤的中心；依托萬力創(chuàng)新園、海外研究院的強大創(chuàng)新研發(fā)實力，實現(xiàn)企業(yè)的高速跨越，全力推動萬力集團全球化戰(zhàn)略發(fā)展，做大做強總部經(jīng)濟。

　　“不進行轉(zhuǎn)型升級，就必然成為去產(chǎn)能對象”

　　南方日報：11月初，萬力打造的國內(nèi)第一家輪胎智能工廠正式投產(chǎn)。在輪胎行業(yè)整體不景氣的情況下，萬力輪胎逆勢建廠的底氣來自哪里？

　　付守杰：的確，目前輪胎行業(yè)開工率不足70%。但自去年以來，萬力開工率卻一直維持在100%。今年1月到10月，萬力輪胎銷量增幅達到10.83%，是唯一一家逆勢增長的中國輪胎企業(yè)。

　　在整個輪胎業(yè)不景氣的大環(huán)境之下，我們依然能夠有兩位數(shù)的增長，實屬不易。展望未來，我們更應(yīng)該主動出擊，搶占市場先機。因此，建設(shè)新工廠符合企業(yè)發(fā)展要求。

　　但我們建設(shè)新工廠，絕對不能簡單地產(chǎn)業(yè)平移、產(chǎn)業(yè)復(fù)制。不進行轉(zhuǎn)型升級，就必然會成為去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的直接對象。我們要以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為指導(dǎo)，踐行中國制造2025戰(zhàn)略。

　　我們一開始就走出去看看先進國家怎么做，先進行業(yè)怎么做，制定出理想的輪胎生產(chǎn)解決方案，以全新思維開創(chuàng)中國輪胎業(yè)建廠新模式。

　　南方日報：全新的建廠模式，有哪些創(chuàng)新之處呢？

　　付守杰：首先，這個智能輪胎工廠開創(chuàng)了行業(yè)產(chǎn)銷模式的先河——先有訂單，再建廠投產(chǎn)。

　　關(guān)于智能工廠的選址，萬力集團一開始就擔(dān)心形成過剩產(chǎn)能，所以必須要有了穩(wěn)定的訂單才建工廠。我們與江淮合資，相當(dāng)于鎖定了訂單。所以說，我們選址合肥，既有市場貿(mào)易的優(yōu)勢，又保留了后續(xù)發(fā)展的空間。萬力合肥工廠已經(jīng)手握江淮未來數(shù)年訂單，并將以地理位置優(yōu)勢切入到中部地區(qū)其他汽車整車企業(yè)的配套體系。

　　其次，萬力合肥工廠是輪胎業(yè)乃至制造業(yè)“智能制造”的標(biāo)桿，在建廠理念上開了先河。

　　在這過程中，我們一方面向汽車、生物制藥、冶金等先進行業(yè)借鑒經(jīng)驗，比方說，引入汽車整車制造的全線流水線管理觀念，制定每個工藝用時標(biāo)準(zhǔn)；向制藥業(yè)學(xué)習(xí)制造過程精密管理，設(shè)立四大智能立體倉庫，等等。另一方面，我們將智能化、自動化創(chuàng)造性地“全線打通”，攜手50多家國內(nèi)外供應(yīng)商，協(xié)同開發(fā) 600多個先進系統(tǒng)和設(shè)備，打造一個顛覆傳統(tǒng)輪胎行業(yè)的“夢工廠”。

　　第三，除了建廠理念的革新，還有資本合作模式上的創(chuàng)新。

　　針對輪胎制造業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，萬力輪胎攜手廣州越秀租賃，合作采購國產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備，減少固定資產(chǎn)的投入，實現(xiàn)“輕裝上陣”。這一輕資產(chǎn)模式使得萬力合肥工廠資產(chǎn)負債率大幅下降，也開創(chuàng)了輪胎行業(yè)經(jīng)營性融資租賃先河，更響應(yīng)了廣州市做大做強租賃業(yè)的號召。

　　“做好轉(zhuǎn)型升級，第一件事是構(gòu)筑技術(shù)壁壘”

　　南方日報：目前萬力在輪胎行業(yè)處于怎么樣的地位呢？

　　付守杰：萬力輪胎已經(jīng)為21個廠家，75個車型做配套，是國內(nèi)輪胎品牌中主機配套率第一的品牌，比日本東洋輪胎還高，未來提升空間還很大。明年起，萬力輪胎將為PSA在歐洲14個國家的4S店提供輪胎。屆時，萬力輪胎將成為PSA全球輪胎采購中唯一的中國品牌輪胎供應(yīng)商。隨著萬力輪胎位于合肥與從化的兩大生產(chǎn)基地產(chǎn)能釋放，2017年市場表現(xiàn)將更好。

　　南方日報：萬力集團旗下輪胎、重化工業(yè)都是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，你們是如何實現(xiàn)市場突圍？

　　付守杰：2013年，我調(diào)任萬力集團后，一直思考重化工業(yè)路應(yīng)該往哪走。2015年，廣州市發(fā)布“十三五”規(guī)劃后，在我們與中山大學(xué)、廣東省社科院充分研討基礎(chǔ)上，制定了萬力集團的“十三五”發(fā)展規(guī)劃，總體思路就是以創(chuàng)新為根基，以升級為路徑，全球化、智能化發(fā)展。

　　萬力集團要發(fā)展，必須要做好轉(zhuǎn)型升級，第一件事就是提升技術(shù)水平，構(gòu)筑技術(shù)壁壘。

　　南方日報：那么，萬力集團如何“構(gòu)筑技術(shù)壁壘”？

　　付守杰：創(chuàng)新才有技術(shù)，所以我們創(chuàng)立了萬力創(chuàng)新園。

　　今年7月，萬力創(chuàng)新園正式落成，萬力創(chuàng)新園是“一園三院”，分別是萬力橡膠輪胎研究院、萬力精細化工研究院、中烏精細化工研究院。萬力創(chuàng)新園從研發(fā)實力、體系建設(shè)和人才梯隊搭建等三個重要方面進行變革和創(chuàng)新，并致力于打造成為高活力的、新型的國際級研發(fā)中心。通過更快更有效的技術(shù)轉(zhuǎn)移和成果轉(zhuǎn)化，為萬力集團，乃至廣州市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展插上“科技翅膀”。

　　可以說，創(chuàng)新為萬力在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革過程中注入了新的動力。過去三年多來，萬力集團正是通過技術(shù)創(chuàng)新，設(shè)立“技術(shù)壁壘”，成為市場競爭的砝碼。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)也能有朝陽！

　　“廣州總部是我們的神經(jīng)中樞”

　　南方日報：未來萬力集團的布局思路如何？

　　付守杰：萬力集團要以廣州為總部，作為研發(fā)、營銷、資金、利潤的中心，實現(xiàn)全球化的發(fā)展。廣州總部是我們的神經(jīng)中樞，總部接收的市場需求，通過研發(fā)系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為具體的生產(chǎn)指令，下指令到生產(chǎn)線進行生產(chǎn)。同時，廣州總部將為萬力今后融資、收購以及走向全球提供可靠的保障。

　　南方日報：面對貿(mào)易保護主義抬頭，萬力集團如何破局全球化？

　　付守杰：雖然面臨著美國的雙反制裁，但我們有技術(shù)，變被動為主動，已經(jīng)考慮直接在美國建廠，并考慮在歐洲建研究院。

　　今年以來，萬力一直致力于從產(chǎn)品品質(zhì)、品牌形象、營銷渠道、管理團隊等多個方面創(chuàng)新升級，以“中國智造”的信心與底蘊，帶領(lǐng)中國品牌“走出去”。