據(jù)中國橡膠網(wǎng)了解，EVEC是我國原始創(chuàng)新、自主創(chuàng)新的一種新材料，該材料被國際知名期刊《國際輪胎技術》稱為“液體黃金”，目前相關核心技術已申請發(fā)明專利35項、國際專利（PCT）9項。EVEC在僅作為胎面膠使用、原有輪胎結構和花紋未改變的情況下，輪胎綜合性能指標即可達到當前世界最高質量等級，是迄今為止世界上唯一一種能夠同時改善滾動阻力、抗?jié)窕�性能、耐磨性能、操縱性能并使各項指標都達到最佳水平的輪胎胎面膠料。

 

　　公司對賽輪金宇使用EVEC制造的輪胎檢測指標為，抗?jié)窕�性能等級均達到歐盟標簽法A級標準；輪胎經(jīng)路試驗證，滾動阻力指標達到B級甚至以上，耐磨性指標比傳統(tǒng)輪胎大幅提升了15%，綜合性能達到世界領先水平。這標志著中國輪胎工業(yè)在新材料、新工藝上取得突破后，迅速實現(xiàn)了產品質量性能的歷史性提高。

 

　　據(jù)悉，歐盟標簽法規(guī)將輪胎抗?jié)窕�性和滾動阻力劃分為A～G共7個等級。抗?jié)窕�性能是輪胎最重要的性能之一，代表輪胎使用的安全性，如�?0公里/小時車速條件下，A級輪胎剎車距離較F級輪胎短18米。而對乘用車來說，輪胎滾動阻力由G級提升至B級，則汽車行駛10萬公里可減少油耗560升，按照每升油價6元計算，車主可節(jié)省油費3360元，平均每條輪胎節(jié)省840元。也就是說，輪胎質量品級的提高，不僅能大大增強汽車行駛的安全性，還能在經(jīng)濟上給消費者帶來實實在在的好處。

 

　　世界橡膠科學領域著名學者、國家橡膠與輪胎工程技術研究中心首席科學家、怡維怡橡膠研究院院長王夢蛟博士介紹說，輪胎性能主要取決于橡膠材料的性能和輪胎結構及花紋設計，作為集基礎研究、應用研究、共性關鍵技術研究于一體的專業(yè)研發(fā)機構，怡維怡橡膠研究院自2013年就開始進行合成橡膠濕法混煉工藝技術的研究與開發(fā)，成果產品便是EVEC。這種以連續(xù)液相法制備的合成膠/白炭黑母膠，相比傳統(tǒng)膠料，特點是膠料制造工藝簡化、能耗低，填料在橡膠中分散得更好，加工性能好。由于橡膠與填料的相互作用高，而填料與填料之間的相互作用低，所以表征輪胎滾動阻力的動態(tài)滯后損失低，表征輪胎抗?jié)窕�性能的動態(tài)滯后損失高，表征輪胎耐磨性能的補強因子高。同時，其制造工藝更加簡化，混煉能耗可降低20%以上（噸混煉膠制造平均可節(jié)電80千瓦時以上），材料的最終性能相比傳統(tǒng)干法混煉橡膠有顯著提高。

 

　　王夢蛟進一步透露，此“液體黃金”現(xiàn)已完成了實驗室研究和中試結果驗證階段，目前正在青島市董家口經(jīng)濟區(qū)依托“高性能橡膠新材料循環(huán)經(jīng)濟綠色一體化項目”實施產業(yè)化工作。屆時，其產業(yè)化應用必將加速我國輪胎企業(yè)產品升級進程，不僅將使中國輪胎進入國際市場更加暢通無阻、附加值更高，還將充分體現(xiàn)出科技創(chuàng)新在產業(yè)轉型中的引領作用，推動供給側結構性改革。