【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 安全環(huán)保】

 9月27日，《株洲日報》發(fā)布了一則《年產(chǎn)12000噸混煉膠煉膠中心項目公眾參與公告》，引發(fā)了株洲市民尤其是栗雨片區(qū)居民的廣泛關(guān)注和熱烈討論，關(guān)注的焦點基本鎖定在煉膠工序可能帶來的空氣污染隱患方面。

同步在微博、微信朋友圈等媒體平臺的討論中，均提到“橡膠熱煉等工序會釋放劇毒氣體及致癌物質(zhì)”，這也引發(fā)了公眾的激憤甚至恐慌。

由于該混煉膠煉膠中心是株洲時代新材料科技股份有限公司（以下簡稱“時代新材”）投資13000萬元的擬建設(shè)項目，而該公司是我國橡膠行業(yè)一家高端橡膠制品生產(chǎn)企業(yè)，在世界非輪胎橡膠制品50強企業(yè)排行榜中位居第15位，是中國進入世界50強企業(yè)僅有的兩家公司之一，為此記者對該項目公告引起的公眾反映高度關(guān)注，對此項目可能引發(fā)的環(huán)保隱患采訪了業(yè)內(nèi)專家。

據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會技術(shù)經(jīng)濟委員會主任朱紅介紹，煉膠過程是將橡膠與配合劑均勻混合的過程，該過程主要為物理混合，目的是將橡膠及各種配合劑在外力的作用下分散均勻，類似于做饅頭時的“和面”，并未產(chǎn)生化學反應(yīng)，也不會釋放劇毒氣體及致癌物質(zhì)。

據(jù)了解，一般情況下，煉膠過程會伴有一定的氣味，主要為各種原料自身所帶。自20世紀末以來，隨著歐盟RoHS、REACH等一系列環(huán)保法規(guī)的實施，橡膠行業(yè)所用原料實現(xiàn)了綠色替代，有毒有害原料逐一被淘汰，對人體無毒無害的環(huán)保助劑取而代之，從源頭上杜絕了煉膠過程有毒有害物質(zhì)的使用。也就是說，能夠產(chǎn)生劇毒氣體和致癌物質(zhì)的原料已經(jīng)被禁用。

朱紅表示，對于煉膠過程中產(chǎn)生的氣味，雖然對人體無毒害，但多數(shù)人聞了仍會感覺不愉快。為了盡量減少橡膠氣味影響，在生產(chǎn)過程中，會采用封閉式密煉機等先進煉膠設(shè)備，在相對密閉的空間里將氣體收集，并通過廢氣凈化系統(tǒng)對氣體進行妥善處理。環(huán)保原料的使用，封閉式煉膠設(shè)備及環(huán)保處理裝置的應(yīng)用，一般可做到對百米以外居民無任何氣味影響，即聞不到橡膠味。

記者了解到，大型煉膠項目的審批需經(jīng)專業(yè)機構(gòu)組織對環(huán)境影響評估、安全評估、職業(yè)健康評估等在內(nèi)的專業(yè)環(huán)保測評，其廢氣排放標準必須滿足GB14554《惡臭污染物排放標準》二級標準值（廠界臭氣濃度控制在20的標準限制之內(nèi)）。嚴密的環(huán)評程序，可從項目建設(shè)及投入使用的全過程杜絕環(huán)境污染隱患的發(fā)生。根據(jù)對同類型企業(yè)的調(diào)查分析，煉膠車間主要為非甲烷總烴廢氣，廢氣污染范圍的半徑＜100米，且隨著距離的增加，廢氣濃度會迅速下降，100米外煉膠氣味可基本消除。

據(jù)介紹，在德國波恩市區(qū)，有一家時代新材收購的子公司——BOGE公司，現(xiàn)建設(shè)有年產(chǎn)量1.5萬噸的煉膠中心。該煉膠中心周圍100米內(nèi)即為居民區(qū)，運行20年以來未出現(xiàn)一例環(huán)境污染及居民投訴。而BOGE在江蘇無錫的工廠，目前正在市區(qū)建設(shè)年產(chǎn)量5000噸的煉膠中心，也順利通過環(huán)保測評及批準。這些成功的項目運作經(jīng)驗，都證明了煉膠中心可以杜絕環(huán)境污染隱患。

據(jù)了解，時代新材本身也擁有比例眾多的員工居住在株洲栗雨片區(qū)，同時作為央企，時代新材一直倡導(dǎo)以人為本，以科技為先導(dǎo)，其產(chǎn)品獲得第五屆湖南省省長質(zhì)量獎，在煉膠項目的建設(shè)上，也將積極承擔環(huán)保責任。

另據(jù)了解，時代新材是以高分子復(fù)合材料研究及工程化應(yīng)用為核心，產(chǎn)品主要面向軌道交通、風力發(fā)電、汽車、特種裝備等市場的高科技上市公司。公司緊跟全球經(jīng)濟發(fā)展步伐，利用國際國內(nèi)兩大市場與資源，堅持面向新興產(chǎn)業(yè)，面向高端產(chǎn)品，面向全球整合。在國內(nèi)大力發(fā)展高鐵、城軌、地鐵及鐵路貨運重載市場；緊跟國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局，布局風電領(lǐng)域；在中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展高峰，國家支持汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的形勢下，進入中高端乘用車及新能源汽車領(lǐng)域；抓住實體產(chǎn)業(yè)全球資源整合機遇期，以并購獲取技術(shù)與市場等關(guān)鍵資源，完成了收購全球汽車零配件供應(yīng)商巨頭德國采埃孚集團（ZF集團），初步完成同心多元化的跨行業(yè)發(fā)展，國際化經(jīng)營的戰(zhàn)略布局。