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 有沒有想過，一個商標在經(jīng)過國家工商總局的注冊后，仍有變?yōu)闊o效的風險，慘遭“絕殺”？生產(chǎn)輪胎的中方企業(yè)“日宏橡膠”，就遇到了這種風險。

日方申請撤銷中方商標

這家公司全稱“東京日宏橡膠株式會社”，系日宏賽優(yōu)（北京）國際貿(mào)易有限公司全資子公司。

該公司的TOYOMOTO商標在國家工商總局核準注冊，注冊日是2011年11月7日，

然而，2014年9月5日，即新《商標法》正式實施4個多月后，日本東洋橡膠工業(yè)株式會社向工商總局商標評審委員會（商評委）提出申請，要求宣告日宏橡膠的商標TOYOMOTO無效。

東洋橡膠的商標為TOYO，其申請撤銷理由是：自己使用在先；對方在指定商品上使用近似商標。

上為東洋橡膠商標，下為日宏橡膠商標

不同于舊法，新《商標法》將原來爭議商標裁定中的“撤銷”注冊商標，統(tǒng)一改為“宣告”注冊商標無效，即商標一旦被宣告無效，該注冊商標專用權(quán)視為自始即不存在。

這意味著，如果日宏橡膠敗訴，其數(shù)年來在商標和品牌上的巨額投入將“歸零”。

沙特輪胎項目或受牽連

其負責人張先生稱，日宏橡膠年產(chǎn)值5000萬美元，目前國內(nèi)不少知名輪胎企業(yè)都是其代工廠，并以TOYOMOTO的牌子進入國際市場。

因此，這場“戰(zhàn)爭”事關(guān)眾多中國輪胎企業(yè)興衰，日宏橡膠公司為此倍感壓力。

值得一提的是，東京日宏聯(lián)合中國化工集團和青島高策橡膠工程，日前承包了沙特輪胎制造公司項目。

該項目運用的是TOYOMOTO技術(shù)，并將生產(chǎn)TOYOMOTO品牌輪胎。沙特方面的投資者，為沙特阿拉伯王國的王室家族成員。

一旦商標訴爭敗訴，這些投入不但會頃刻間灰飛煙滅，同時日宏橡膠還可能面臨合作伙伴的巨額索賠。

中方商標在多國注冊

在東洋橡膠方面看來，東洋橡膠是“TOYO”商標的真實所有人。其產(chǎn)品在日宏橡膠的“TOYOMOTO”申請日之前，就已在中國進行廣泛的生產(chǎn)和銷售，并在相關(guān)領(lǐng)域享有一定的知名度。

日宏輪胎的張先生表示，在公司成立年份上，日宏確實晚于東洋。但東京日宏橡膠株式會社早在1985年就在日本成立，專業(yè)從事輪胎制造和營銷。”

目前其主要市場包括東南亞（菲律賓、印尼、馬來西亞、越南等），中東（海灣六國、也門、伊拉克、伊朗），東部非洲，南部非洲，北部非洲，獨聯(lián)體，中美洲等大概40多個國家。

在其中的絕大部分國家中，日宏橡膠都取得了合法的商標注冊，包括在日本。

“在日本商標網(wǎng)上，東洋公司引證商標‘TOYO’與本公司商標‘TOYOMOTO’，在第12類并列公示合法共存。” 日宏橡膠方面代理人、北京世紀銘洋知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司負責人劉巖告訴媒體。

兩家市場定位不同

東京日宏橡膠株式會社屬中資日本公司，從2010年開始，其經(jīng)營重點向中國轉(zhuǎn)移。

兩家公司雖然都生產(chǎn)輪胎，但市場上擁有各自的定位。

據(jù)張先生介紹，兩家公司很少在市場共同競標同一項目。東洋輪胎偏高端一些，而日宏輪胎的市場則更大眾化一些。

目前，該案已經(jīng)進入商評委的最終裁定階段。

張先生告訴媒體：“如果裁定真的被宣告無效，我們一定會申請復審，甚至提起訴訟。”