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中國網(wǎng)財(cái)經(jīng)3月6日訊(記者 曹中原)近期，輪胎行業(yè)迎來了一波集體調(diào)價(jià)熱潮，多家知名輪胎企業(yè)紛紛發(fā)布漲價(jià)通知，引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這一輪漲價(jià)涵蓋了乘用車輪胎、商用車輪胎、工程胎等多個(gè)品類，幅度普遍在2%-10%之間，是一次全方位的價(jià)格調(diào)整。 
2025年伊始，大連固特異輪胎有限公司自1月1日起調(diào)高產(chǎn)品開票價(jià)格，平均漲幅為2% - 3%；倍耐力輪胎有限公司也從1月1日起，對(duì)中國市場(chǎng)摩托車及踏板車輪胎價(jià)格上調(diào)3% - 5% 。國際輪胎巨頭米其林、普利司通與大陸馬牌輪胎也緊跟步伐，宣布部分產(chǎn)品漲價(jià)。進(jìn)入2月，國內(nèi)龍頭企業(yè)如中策橡膠集團(tuán)有限公司、青島森麒麟輪胎股份有限公司、正新橡膠(中國)有限公司等相繼宣布漲價(jià)。2月中下旬之后，朝陽華興萬達(dá)輪胎有限公司、錦州愷濤輪胎有限公司等國內(nèi)的中小部分輪胎生產(chǎn)企業(yè)及部分經(jīng)銷商也紛紛跟進(jìn)。 
山東玲瓏輪胎股份有限公司在2月26日連發(fā)兩張漲價(jià)通知，自2025年3月15日起，針對(duì)公司國內(nèi)零售市場(chǎng)的PCR所有品牌部分產(chǎn)品系列進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，漲價(jià)幅度為3%-5%；同時(shí)，對(duì)國內(nèi)零售市場(chǎng)的TBR所有品牌所有產(chǎn)品系列也進(jìn)行價(jià)格上調(diào)，漲價(jià)幅度同樣為3%-5%。正新橡膠(中國)有限公司則決定自2025年3月1日起對(duì)瑪吉斯乘用車胎部分產(chǎn)品進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，調(diào)漲幅度約2-3%。貴州輪胎股份有限公司宣布自2025年3月1日起全鋼OTR系列價(jià)格統(tǒng)一上調(diào)3-6%。 
市場(chǎng)人士分析，此次輪胎價(jià)格集體上漲，主要是受原材料成本攀升、市場(chǎng)需求恢復(fù)、企業(yè)利潤承壓等因素影響。在原材料方面，天然橡膠價(jià)格自2023年一季度以來上漲超過55%，達(dá)到了近7年來的高位，2025年年初更是創(chuàng)下17855元的新高。每年一季度恰逢天然橡膠主產(chǎn)地停割期，供應(yīng)量顯著減少，進(jìn)一步推高了成本。除天然橡膠外，炭黑、鋼絲和助劑等輪胎生產(chǎn)關(guān)鍵原材料的價(jià)格也在持續(xù)上漲，直接導(dǎo)致輪胎制造成本提升。
從市場(chǎng)需求來看，國內(nèi)汽車市場(chǎng)的復(fù)蘇，特別是以舊換新政策的實(shí)施，以及海外市場(chǎng)需求的持續(xù)上升，使得輪胎消費(fèi)需求顯著增長。多家輪胎企業(yè)訂單供不應(yīng)求，如通用股份國內(nèi)半鋼工廠一季度訂單已全部排滿，處于100%滿負(fù)荷生產(chǎn)狀態(tài)，柬埔寨基地訂單量更是超出實(shí)際最大產(chǎn)能40%。東岳輪胎、箭達(dá)輪胎等企業(yè)同樣訂單量持續(xù)攀升，強(qiáng)勁的市場(chǎng)需求為輪胎企業(yè)提供了調(diào)價(jià)空間。 
雖然訂單量可觀，但成本上漲使得企業(yè)利潤普遍承壓。以12R22.5輪胎為例，僅原材料成本就較此前每條增加約55元，在這種情況下，提價(jià)成為企業(yè)維持正常經(jīng)營的必要選擇。 
這一輪輪胎行業(yè)集體調(diào)價(jià)，對(duì)輪胎行業(yè)上市公司也產(chǎn)生了多方面影響。從短期來看，漲價(jià)有助于提升上市公司的營收。如賽輪輪胎、玲瓏輪胎、三角輪胎等頭部企業(yè)，憑借較大的市場(chǎng)份額，在漲價(jià)潮中能獲得更多的收入增長。像玲瓏輪胎，2024年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入159.49億元，此次漲價(jià)有望進(jìn)一步提升其營收表現(xiàn)。
不過，成本上漲帶來的壓力不會(huì)立刻消除。盡管產(chǎn)品漲價(jià)，但如果成本漲幅過大，仍可能壓縮利潤空間。例如，此前天然橡膠等原材料價(jià)格大幅上漲時(shí)，貴州輪胎2024年Q3單季度銷售毛利率為16.52%，同比下滑7.24個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下滑2.67個(gè)百分點(diǎn)。此次漲價(jià)后，利潤能否回升，還需看成本控制和市場(chǎng)消化情況。 
從長期來看，漲價(jià)促使輪胎企業(yè)加大研發(fā)投入，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。不少輪胎行業(yè)頭部企業(yè)在漲價(jià)的同時(shí)，也在積極布局智能制造，提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新，開發(fā)高性能、綠色環(huán)保的輪胎產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)對(duì)高品質(zhì)輪胎的需求，進(jìn)而增強(qiáng)自身的市場(chǎng)地位。
市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，未來幾年，行業(yè)整合趨勢(shì)可能加強(qiáng)，一些中小輪胎企業(yè)可能因成本壓力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇而被淘汰或被并購，上市公司憑借資金、技術(shù)和品牌優(yōu)勢(shì)，有望通過整合擴(kuò)大市場(chǎng)份額。
 

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