隨著中低端輪胎市場的“價格戰(zhàn)”進(jìn)入白熱化，輪胎企業(yè)應(yīng)該盡快升級生產(chǎn)技術(shù)，向全球消費(fèi)者證明中國生產(chǎn)的輪胎不僅性價比高，而且質(zhì)量好，并且把握住這一市場趨勢迅速調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，積極搶占中高端輪胎市場，打造出世界輪胎行業(yè)響亮的“中國制造”品牌。

在山東廣饒縣這塊面積僅為1138 km2的土地上，輪胎企業(yè)遍地開花，像興源集團(tuán)、山東金宇輪胎公司、山東恒豐輪胎公司、盛泰集團(tuán)等入圍2013年度全球輪胎75強(qiáng)排行榜的知名企業(yè)均坐落于此；擁有著“3A”“雙豐”“盾輪”等多個馳名商標(biāo)，年產(chǎn)子午線輪胎1.5億條，產(chǎn)業(yè)總量達(dá)1000億元，約占全國的25%、全省的50%，是中國名副其實(shí)的“輪胎之都”。

近日，記者走進(jìn)廣饒，通過采訪了解到，面對日趨激烈的國際市場競爭，廣饒的許多輪胎企業(yè)在經(jīng)營策略上開始求新求變。在政府的政策扶持和引導(dǎo)下，通過籌辦展會等方式，迅速掀起了一場產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型風(fēng)暴。目前，廣饒的輪胎產(chǎn)業(yè)正在由原來的價格競爭轉(zhuǎn)向技術(shù)革新和追求品牌差異化。

產(chǎn)品走向高端

中國的輪胎產(chǎn)業(yè)在汽車工業(yè)高速發(fā)展的帶動下，從2002年起已經(jīng)連續(xù)10多年位居世界前列，產(chǎn)量上雖然取得了可喜成績，但在產(chǎn)品技術(shù)提升方面卻相對滯后。

目前，國內(nèi)輪胎企業(yè)越來越多，產(chǎn)量也越來越大，消費(fèi)市場增長的速度明顯趕不上輪胎的生產(chǎn)速度。單純追求量的增加，而技術(shù)升級卻進(jìn)展緩慢，各品牌輪胎同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，致使中低端輪胎產(chǎn)能過剩，而高端領(lǐng)域的產(chǎn)品缺少市場競爭力，難以實(shí)現(xiàn)深度發(fā)展。同時，在國際市場上，中國輪胎出口也正遭受著各國貿(mào)易壁壘的阻擊，價格優(yōu)勢已經(jīng)不復(fù)存在。對此，業(yè)內(nèi)人士表示，隨著中低端輪胎市場的“價格戰(zhàn)”進(jìn)入白熱化，輪胎企業(yè)應(yīng)該盡快升級生產(chǎn)技術(shù)，向全球消費(fèi)者證明中國生產(chǎn)的輪胎不僅性價比高，而且質(zhì)量好，并且把握住這一市場趨勢迅速調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，積極搶占中高端輪胎市場，打造出世界輪胎行業(yè)響亮的“中國制造”品牌。

對于一個傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，在短時間內(nèi)轉(zhuǎn)型升級并非易事，到底該如何引領(lǐng)產(chǎn)品走向高端？對此，企業(yè)表示：“輪胎企業(yè)應(yīng)視科技研發(fā)為企業(yè)第一生命力，通過加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)，引進(jìn)國際先進(jìn)的生產(chǎn)加工設(shè)備，進(jìn)一步深化差異化發(fā)展的思路，加大研發(fā)投入，加快研發(fā)新型骨架材料、新型合成橡膠、高性能環(huán)保助劑，重點(diǎn)向高性能輪胎、綠色環(huán)保輪胎、特種用途輪胎方面發(fā)展。”

然而這些還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，發(fā)展高端產(chǎn)品，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，對配套硬件也提出了較高的要求。目前中國輪胎行業(yè)還沒有全國性的輪胎試驗(yàn)場，輪胎試驗(yàn)場是推動輪胎新技術(shù)應(yīng)用、新產(chǎn)品開發(fā)不可或缺的重要設(shè)施，也是體現(xiàn)國家輪胎研發(fā)水平的重要標(biāo)志之一。廣饒縣質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局局長彭加起告訴記者：“在已知的全球48個輪胎實(shí)驗(yàn)場中，世界輪胎巨頭如普利司通有11個，固特異有6個，米其林有4個。然而，與此形成鮮明對比的是，中國整個輪胎行業(yè)沒有一個全國性試驗(yàn)場，阻礙了輪胎產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，使中國很難從輪胎大國邁向輪胎強(qiáng)國。”

不過，從事輪胎產(chǎn)業(yè)30多年的廣饒已意識到這一點(diǎn)。2012年，在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的支持下，廣饒縣投資10億元，劃撥100萬m2土地，在原產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)所的基礎(chǔ)上建立了國家輪胎及橡膠制品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心廣饒橡膠輪胎分中心，幫助輪胎企業(yè)向國際知名品牌靠攏。

提升品牌競爭力

作為全國最大的輪胎生產(chǎn)基地，目前廣饒縣規(guī)模以上的輪胎企業(yè)就有48家之多，小型輪胎企業(yè)更是多達(dá)上百家。雖然企業(yè)數(shù)量眾多，但卻沒有一個具有像佳通、玲瓏等國內(nèi)知名的品牌，更沒有像米其林、普利司通那樣的國際大牌。并且，這48家輪胎企業(yè)傾力打造了上百個輪胎品牌，但目前只有5個全國馳名商標(biāo)和15個山東省知名商標(biāo)，占全部輪胎品牌的5%左右。

“廣饒縣雖然是國內(nèi)最大的輪胎出口基地，但是大部分都是靠價格優(yōu)勢搶占世界輪胎市場。其實(shí)在品牌競爭上，我們國內(nèi)的許多輪胎企業(yè)并不占優(yōu)勢。”談及品牌戰(zhàn)略對企業(yè)的影響，企業(yè)人士指出：“目前中國輪胎企業(yè)的品牌價值幾乎為零，產(chǎn)品在市場上的售價僅能為企業(yè)帶來很少的利潤；反觀國際品牌的輪胎價格，能賣到國產(chǎn)產(chǎn)品的2倍，甚至是3~4倍，產(chǎn)品成本和質(zhì)量都差不多，多出來的利潤自然就是品牌產(chǎn)生的價值。”

分析以上問題的原因，主要是由于國內(nèi)橡膠輪胎企業(yè)起步時間較晚，在生產(chǎn)技術(shù)、配方、工藝和產(chǎn)品質(zhì)量方面遠(yuǎn)不及國際知名品牌，只能走代加工、多品牌的發(fā)展道路賺取加工費(fèi)用，對打造知名品牌的發(fā)展戰(zhàn)略認(rèn)識不夠。

但是近些年，隨著民營輪胎企業(yè)的快速崛起，“船小好調(diào)頭”的它們能夠依據(jù)市場變化快速作出正確決策，通過聘請國際知名的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，更新國際先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備的方式，迅速提升產(chǎn)品品質(zhì)，與國際一線品牌差距已經(jīng)變得越來越小。如今，廣饒縣的許多輪胎企業(yè)開始注重品牌文化建設(shè)，企業(yè)的經(jīng)營策略也由賣產(chǎn)品轉(zhuǎn)向賣品牌，就以盛泰集團(tuán)來說，他們已經(jīng)開始優(yōu)先發(fā)展自己的“3A”品牌，為國際知名品牌代加工則成為公司的第2選擇。

為了讓更多的企業(yè)認(rèn)識到品牌價值，廣饒縣政府出臺了許多政策，用獎勵的方式鼓勵各輪胎企業(yè)申報(bào)中國馳名商標(biāo)、省級知名商標(biāo)，并引導(dǎo)企業(yè)實(shí)施品牌質(zhì)量戰(zhàn)略，通過開展橡膠輪胎行業(yè)質(zhì)量提升活動，引導(dǎo)規(guī)模以上企業(yè)實(shí)施質(zhì)量“三包”，加強(qiáng)質(zhì)量檢查，強(qiáng)化質(zhì)量過程控制，使廣饒輪胎以質(zhì)量立足于國內(nèi)外市場。此外，廣饒縣政府還將繼續(xù)加大對企業(yè)的宣傳力度，由政府牽頭在網(wǎng)站、報(bào)紙等媒體宣傳橡膠輪胎區(qū)域品牌，引導(dǎo)更多的企業(yè)走好品牌經(jīng)營之路。

除此之外，每年舉辦1屆的廣饒輪胎展也為輪胎企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)合作、擴(kuò)大品牌影響力搭建了良好平臺。截至目前，該展會已連續(xù)成功舉辦了4屆。2014年5月15日，第五屆廣饒輪胎展覽會將如期而至，從目前招展情況看，此屆展會無論是展會規(guī)模，還是企業(yè)報(bào)名數(shù)量，都將達(dá)到歷屆之最。

廣饒國際輪胎展組委辦副主任項(xiàng)建跟記者說，廣饒輪胎展就是為眾多橡膠企業(yè)搭建起一個招商引資、商貿(mào)交流、展示形象的平臺，許多企業(yè)都在借助該平臺尋求技術(shù)合作或者市場突破。4年來，廣饒本地橡膠輪胎企業(yè)起到了積極帶頭作用，不僅踴躍報(bào)名參展，將新產(chǎn)品、新技術(shù)予以展示，還廣泛邀請專業(yè)觀眾來參觀采購。眾多生產(chǎn)商、采購商、供應(yīng)商看中廣饒輪胎基地而來，他們更愿意直接與廠家進(jìn)行洽談和貿(mào)易。