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近來又收到一些車主其他的反映，說自己輪胎在新車期間就已經(jīng)出現(xiàn)了鼓包等其他問題。關(guān)于輪胎出現(xiàn)的問題，更有客戶投訴4次都未有很好的解決方案。投訴4次未果 廠商均鑒定人為因素導(dǎo)致

據(jù)河北省滄州市的趙先生的傾訴，去年5月份的時(shí)候，在滄州市購買北京現(xiàn)代途勝車型，行駛至9月份（車輛里程公里數(shù)為6000多千里）的時(shí)候，左后輪出現(xiàn)嚴(yán)重的脫皮現(xiàn)象，導(dǎo)致車輛無法正常行駛，危險(xiǎn)系數(shù)不可估量。出現(xiàn)這種情況，趙先生馬上去4S店檢查更換。然而，4S店的處理方式很是讓趙先生氣憤，4S店通過圖片向廠家反饋，廠家鑒定為人為原因，不屬于質(zhì)量問題，但是更換輪胎時(shí)可以考慮進(jìn)行打折。趙先生對此鑒定結(jié)果非常不滿，只是通過圖片的反饋，就能夠鑒定是哪種原因？況且自己新車落地以來，都是正常駕駛的狀態(tài)，行車記錄儀上面記錄的一清二楚，輪胎出現(xiàn)的現(xiàn)象與行駛時(shí)間、路況嚴(yán)重不符，產(chǎn)品質(zhì)量威脅著消費(fèi)者安全問題。

據(jù)此，趙先生先后對4次輪胎質(zhì)量問題進(jìn)行投訴，廠商均以圖片為依據(jù)，鑒定為非質(zhì)量問題。但是，卻未出具任何相關(guān)數(shù)據(jù)。為此，關(guān)于此次輪胎問題，筆者又在汽車投訴網(wǎng)和車質(zhì)網(wǎng)中等網(wǎng)站搜索相關(guān)投訴，竟然發(fā)現(xiàn)不單單趙先生一個(gè)案例，汽車投訴網(wǎng)顯示88案例，車質(zhì)網(wǎng)顯示高達(dá)180案例，輪胎涉及途勝、朗動(dòng)等多個(gè)車型，錦湖、耐克森等多個(gè)輪胎品牌，新車出現(xiàn)脫皮、鼓包、開裂的現(xiàn)象懲處層出不窮。而且在很早之前就有錦湖系列（KUMHO）質(zhì)量問題的相關(guān)報(bào)道，筆者相信還有更多處于弱勢的消費(fèi)者吃著啞巴虧。

輪胎導(dǎo)致的危險(xiǎn)不可估量

大家都知道輪胎在車輛行駛中的重要性，很多重大事故都是由于輪胎出現(xiàn)問題而導(dǎo)致。長時(shí)間行駛有問題的輪胎存在著極大的安全隱患，輪胎出現(xiàn)脫皮，鼓包、開裂等現(xiàn)象具有很大的潛伏期，就像一個(gè)安全炸彈，隨時(shí)都有爆發(fā)的可能，且不易被發(fā)現(xiàn)。尤其在高速行駛當(dāng)中，很大可能會(huì)導(dǎo)致突然性的爆胎，造成車輛的失控，最后釀成車禍，危險(xiǎn)性不堪設(shè)想。

輪胎屢次出現(xiàn)問題為何故？

個(gè)別案例可以解釋為人為因素導(dǎo)致，這種情況還可以理解，因車主的使用不當(dāng)，例如不合適氣壓等。另外，車速越高，輪胎與馬路上的石子發(fā)生較小角度的碰撞，變形更加嚴(yán)重。在過一些凹凸不平、道路復(fù)雜的情況時(shí)，輪胎也較易出現(xiàn)此情況。但是，車主投訴的情況分析，車輛都處于新車階段，行駛道路條件良好，輪胎卻頻繁出現(xiàn)鼓包、脫皮、開裂等現(xiàn)象明顯與質(zhì)量有關(guān)聯(lián)。

從出現(xiàn)問題的車型輪胎尺寸來看，一般來說，鼓包、開裂等與扁平比有關(guān)。玩車的人一般會(huì)選擇扁平比叫小的輪胎系列，因此發(fā)生鼓包、開裂的問題要比扁平比大的輪胎要高，但是北京現(xiàn)代車型基本采用高扁平比、偏家用性的輪胎，按照結(jié)構(gòu)來說，不會(huì)較早出現(xiàn)輪胎鼓包的情況。

車輛行駛中由于氣壓或者復(fù)雜道路情況會(huì)導(dǎo)致鼓包等現(xiàn)象，但是如果是新車頻繁出現(xiàn)問題的話就能夠判定是產(chǎn)品質(zhì)量批次問題。據(jù)中國橡膠協(xié)會(huì)規(guī)定，輪胎的正常使用期是出廠之日起的3-5年。如果在這個(gè)限期內(nèi)，不是由于其他嚴(yán)重的外在條件所導(dǎo)致大批輪胎出現(xiàn)鼓包、開裂等現(xiàn)象，有極大可能性可以確定是產(chǎn)品批次問題。值得注意的是，在很早之前，就有相關(guān)媒體報(bào)道錦湖系列等輪胎出現(xiàn)產(chǎn)品批次問題。