【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 期貨市場(chǎng)】

 　受天然橡膠(13600, 0.00, 0.00%)產(chǎn)業(yè)鏈利空因素壓制，后市滬膠期價(jià)將延續(xù)低位震蕩整理。 期貨賬戶管理，操盤合作，穩(wěn)定盈利：15662758803；主要做鐵礦、螺紋、兩粕、雞蛋、瀝青、熱卷、pvc、橡膠和塑料。上游原料方面，目前，國(guó)內(nèi)外天然橡膠產(chǎn)區(qū)處于割膠旺季。國(guó)際方面，三大天然橡膠主產(chǎn)國(guó)減產(chǎn)會(huì)議后，沒(méi)有出臺(tái)實(shí)質(zhì)性的利多調(diào)控政策和舉措，產(chǎn)區(qū)氣候適宜，繼泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞三大傳統(tǒng)產(chǎn)膠國(guó)維持穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)外，越南、老撾、柬埔寨、緬甸等新興產(chǎn)膠國(guó)天膠種植面積和產(chǎn)量持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)中國(guó)的出口也不斷加大，致使現(xiàn)貨壓力漸趨沉重。國(guó)內(nèi)方面，海南和云南產(chǎn)區(qū)氣候同樣適宜。雖然受膠價(jià)波動(dòng)和環(huán)保措施影響，天膠原料采集規(guī)模和加工工廠開(kāi)工率受到一定影響，但膠農(nóng)和天膠加工廠轉(zhuǎn)行難度較大，因此，天膠產(chǎn)量仍可能出現(xiàn)剛性增長(zhǎng)，隨著價(jià)格下跌而縮減的可能性較小。 期貨賬戶管理，操盤合作，穩(wěn)定盈利：15662758803；主要做鐵礦、螺紋、兩粕、雞蛋、瀝青、熱卷、pvc、橡膠和塑料。

　　中下游需求方面，盡管國(guó)內(nèi)環(huán)保調(diào)控對(duì)中小輪胎企業(yè)開(kāi)工造成了一定影響，但對(duì)大型輪胎企業(yè)開(kāi)工率來(lái)說(shuō)，影響相對(duì)較弱。同時(shí)，因輪胎企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，對(duì)原料采購(gòu)漸趨薄弱，雖然終端汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出現(xiàn)增長(zhǎng)，但對(duì)原料利多有限。目前即將進(jìn)入秋季汽車銷售旺季，國(guó)內(nèi)全鋼輪胎和半鋼輪胎行業(yè)開(kāi)工率雖短線回升，但幅度較小，同時(shí)并不具有連續(xù)性，預(yù)計(jì)中長(zhǎng)期雙雙將陷于60%-70%之間的偏低水平。此外，國(guó)內(nèi)已有8家輪胎企業(yè)宣布其輪胎產(chǎn)品將在10月漲價(jià)，由于輪胎企業(yè)前期持續(xù)較大面積較大幅度地上調(diào)輪胎制品價(jià)格，可能導(dǎo)致輪胎銷售遇阻，也成為輪胎企業(yè)開(kāi)工率下滑的原因之一。

　　庫(kù)存方面，截至9月30日，青島保稅區(qū)橡膠庫(kù)存量為18.93萬(wàn)余噸，比9月19日的18.72萬(wàn)余噸增加0.21萬(wàn)余噸，增幅為1.12%。據(jù)了解，保稅區(qū)倉(cāng)庫(kù)普遍反映存在出庫(kù)縮減、進(jìn)庫(kù)增長(zhǎng)問(wèn)題，致使進(jìn)口膠庫(kù)存量?jī)粼鲩L(zhǎng)，進(jìn)口膠供需正慢慢過(guò)剩。 期貨賬戶管理，操盤合作，穩(wěn)定盈利：15662758803；主要做鐵礦、螺紋、兩粕、雞蛋、瀝青、熱卷、pvc、橡膠和塑料。

　　期市庫(kù)存方面，截至10月13日，上期所橡膠庫(kù)存量大幅增加15980噸至459732噸，注冊(cè)倉(cāng)單縮減4040噸至373460噸，期貨新庫(kù)存壓力大幅加重，上年度舊倉(cāng)單雖然減少，但減幅較小，仍將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生偏空壓制作用。 期貨賬戶管理，操盤合作，穩(wěn)定盈利：15662758803；主要做鐵礦、螺紋、兩粕、雞蛋、瀝青、熱卷、pvc、橡膠和塑料。

　　另?yè)?jù)筆者對(duì)風(fēng)神輪胎、三角輪胎、黔輪胎、玲瓏輪胎、賽輪金宇、青島雙星等國(guó)內(nèi)主要輪胎上市公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，多數(shù)公司二季度報(bào)表顯示收入增長(zhǎng)但利潤(rùn)縮減，甚至是收入和利潤(rùn)雙雙縮減。目前，輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是：雖然剛性需求存在，但市場(chǎng)重心將逐步向通過(guò)創(chuàng)新提供個(gè)性化、多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)轉(zhuǎn)移，輪胎行業(yè)將由大向強(qiáng)轉(zhuǎn)變，輪胎市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，產(chǎn)能擴(kuò)張收斂，但價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)還將延續(xù)一段時(shí)間。受產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整和主要原材料成本觸底回升等因素影響，輪胎企業(yè)將加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐。同時(shí)，行業(yè)也面臨著不少挑戰(zhàn)。由于全球經(jīng)濟(jì)增速下滑，輪胎需求仍將萎縮，全球市場(chǎng)容量下降，銷售形勢(shì)嚴(yán)峻；國(guó)內(nèi)天膠、炭黑等原料價(jià)格上揚(yáng)和能源環(huán)保因素，帶來(lái)的公司運(yùn)營(yíng)成本上升，利潤(rùn)空間受到擠壓；傳統(tǒng)整車配套市場(chǎng)整體形勢(shì)仍不容樂(lè)觀，配套量持續(xù)下滑等。