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 　車友們都知道，剎車傳遞，動力傳遞，轉(zhuǎn)向的傳遞，都是靠輪胎來完成的。

　　　車友們都知道，剎車傳遞，動力傳遞，轉(zhuǎn)向的傳遞，都是靠輪胎來完成的。

　　輪胎直接支撐著整個車身的重量，有的車一兩噸，有的車四五噸，這里只說轎車哦！還要進行動力傳輸，負責前后走路，還要負責剎車的時候的阻力，還要負責轉(zhuǎn)向，特別是現(xiàn)在有了助力方向系統(tǒng)，原地打方向的人太多太多了……

　　經(jīng)常有友們問小編，該換什么輪胎呢?對輪胎的改裝，什么的有什么建議呢?

　　因為輪胎關(guān)乎安全，咱不能胡說八道，對不對?

　　建議換一些高性能的輪胎，為什么呢?

　　能提升多少，操控性能，這個是一定會有的;

　　關(guān)鍵的一點還是安全;

　　高性能輪胎，可以有效縮短剎車的距離;

　　增加動力傳輸，提升輪胎的壽命，降低開車中與遇到的風險。

　　第一：什么輪胎是是高性能的?

　　輪胎有幾個指標，一了解清除，就知道什么是高性能輪胎了;

　　一是抓地力，說白了就是摩擦力;

　　摩擦力受阻能力越強，那么在剎車力，在動力提升方面，就會起到至關(guān)重要的一些作用;

　　二是耐磨性能;

　　半熱熔輪胎，一般都可以提高輪胎的耐磨性能，減少輪胎的磨損。

　　但是每個廠家的技術(shù)不一樣，耐磨程度是絕對不一樣的;

　　三是排水能力;

　　下雨是這個世界無法避免的，排水好的輪胎，在雨天就會有更好的通過性;

　　特別是在速度，輪胎與水之間的那種關(guān)系，排水就成了一種關(guān)系安全的一個重要的指標;

　　那么達到這三個條件，就屬于高性能輪胎了。

　　這樣一說，貌似市場上宣傳的輪胎，都可以達到一樣，實際不是這個樣子的。要多多聽取用戶的心聲，才是最重要的。

　　第二：輪胎的改裝，有什么意義?

　　輪胎的改裝，關(guān)乎著一輛車整體美觀性，以及車的各種與情況的一個整體表現(xiàn)，最主要的一點，就是增大輪轂的尺寸。

　　增大輪轂的尺寸，有幾個非常大的好處，為什么呢?

　　一是降低輪胎的扁平比;

　　輪轂大了，那么輪胎胎壁短了，扁平比降低，那么對路面反應(yīng)非常靈敏了，轉(zhuǎn)彎時的側(cè)向抵抗能力強了，車輛的操控性就顯得更強;

　　二是輪胎的重量減輕;

　　輪胎胎壁短了，輪胎的用料少了，輪胎自然就減輕了，輪轂現(xiàn)在又都是鋁合金的，對不對?

　　三是輪胎的變形可能性也降低;

　　這都是連環(huán)的，輪轂越大了，輪胎越扁了，輪胎側(cè)面就變小了，受力能力增加了，重量減輕了;

　　甚至可以減低爆胎的可能性，為什么呢?

　　一定會提升操控性能，要么為什么豪車的輪轂都那么大，輪胎為什么都那么扁呢，對不對?

　　小編點評：

　　一是當然扁平比低的輪胎更加較貴一些，為什么呢?

　　輪轂?zāi)芙邮艿氖�頭高度降低，很容易傷到輪轂，這一點很清楚吧?

　　二是扁平比低的輪胎，舒適度降低了，為什么呢?

　　因為輪胎內(nèi)空氣層相對較薄，輪胎減震緩沖效果相應(yīng)差點，扁平比底的輪胎舒適性較差;

　　三是扁平比底的輪胎，相對價格高很多，壽命可能會打點折扣;

　　四是最主要的是，安全性提高了，抓地力，過彎防側(cè)傾，制動力都提升了一個檔次;

　　開車，除了安全最重要之外，還有什么最重要的東西呢?

　　汽車有價，生命無價。

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