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　　填料的使用  
　　作者：hailang7111

　　1、選用填料的原則

　　調(diào)料的選用應(yīng)注意以下原則：符合填充膠料或橡膠制品物理力學(xué)性能和成品最終使用性能的要求；符合填充膠料或橡膠制品加工工藝性能的要求；成本要求和其來源穩(wěn)定等其他實用要求。

　　2、選用填料的方法

　　根據(jù)填料的選用原則，在選擇填料時首先選大類。如選定用粉狀還是纖維狀填料，顏色用黑色還是淺色填料，是否有特殊性質(zhì)的要求等。在選具體的品種。如生產(chǎn)紅色天然膠內(nèi)胎時，首先根據(jù)紅色的要求，選擇白色填料，又因為碳酸鈣的價格便宜，可供考慮；接著根據(jù)內(nèi)胎強伸性能不能太低，而且氣密性要求高，故不能用太粗的，可考慮選用輕質(zhì)碳酸鈣；最后在進行實驗驗證。

　　3、填料的性能特點

　　補強性填料

　　比表面積大的炭黑及白炭黑，如N110、N121、N231、N234、N347、N356、N358、N375、VN3等。

　　半補強性填料

　　N539、N630、N683、N787等。

　　降低成本的填料

　　天然礦物或廢渣加工而得的填料，如陶土、碳酸鈣、硅鋁炭黑、粉煤灰等。

　　特殊功能的填料

　　有阻燃性如Sb O 、Al（OH） 、Mg（OH） 、M O 、等；有導(dǎo)電性如乙炔炭黑、N472、N293等導(dǎo)電炭黑以及金屬粉等；能提高耐熱性如ZnO、FeO和透明白炭黑等。

　　4、炭黑與白炭黑的主要應(yīng)用領(lǐng)域

　�。�1）炭黑的應(yīng)用

　　輪胎工業(yè)所使用的炭黑占橡膠工業(yè)所使用炭黑的60%~75%.現(xiàn)以輪胎各部位用炭黑的品種選用為例加以說明。胎面要求用高補強性炭黑，所以中國胎面中主要用N330系列或適當(dāng)并用別的系列，近年來N220系列的使用有所上升；胎體主要用N700系列，近年N6OO用量有所上升。其他國家在輪胎中使用的炭黑品種與中國使用的大方向是一致的，但也有一定差別。美國、西歐和日本胎面也主要用N300系列，但前蘇聯(lián)主要用N200系列。胎體中歐美主要用N600系列。具體品種方面，美國在胎面膠中主要用滾動阻力與磨耗具有良好平衡的N299,西歐主要用N375.在輪胎中使用炭黑所以存在這些差別，主要是因為各國情況不同。各國對輪胎的安全性、舒適性、經(jīng)濟性要求側(cè)重不同，中國側(cè)重于經(jīng)濟性，即耐磨性要好，壽命長；另外各國用膠不同，國外主要用合成膠，中國目前主要用天然膠；還有路面情況不同，中國路面雖然不好，但行駛速度低，可以算是低苛刻程度的路面。

　�。�2）白色填料的使用

　　一般用天然礦物和工業(yè)廢渣加工的填料，由于粒子較大，主要做填充劑使用。白炭黑是淺色補強性填料。氣相法白炭黑由于價格高，主要用于補強硅橡膠。沉淀法白炭黑已逐步代替了硅酸鹽類白炭黑。例如， 沉淀法二氧化硅白炭黑VN3、VN2,用量已占85%,而硅酸鹽類的Silteg AS-7、Silteg AS-9等只占15%.

　　沉淀法白炭黑主要用于鞋類。因為它是白色的，耐磨性、防滑性、粘著性好。另外在胎面膠料和胎體膠料中摻用有助于提高抗撕裂、黏著等性能。例如，在比較苛刻的高載重輪胎胎面中摻用10~25份白炭黑HS-200,就能提高它的抗剝離和抗割性，但同時橡膠的耐磨性下降，生熱性提高。采用改性劑，如Si-69,能克服上述缺點。沉淀法白炭黑產(chǎn)量約67%用于橡膠工業(yè)，其中約45%用于鞋類，約16%用于輪胎類，約6%用于其他類產(chǎn)品。