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　　馬薩諸塞州波士頓——卡博特公司宣布推出其全新的 E2C™ DX9660 解決方案，該解決方案旨在通過高耐磨性顯著提高橡膠的耐用性。與傳統(tǒng)化合物相比，新產品的耐磨性提高了 30%，并進一步擴展了卡博特的 E2C 解決方案組合，可用于廣泛的公路商用輪胎應用和工業(yè)橡膠產品。此外，卡博特還完成了對公路卡車輪胎應用中使用的 E2C 解決方案的首次生命周期評估 (LCA)。

　　全球對減少環(huán)境影響的產品的需求正在推動輪胎和工業(yè)橡膠制造商尋求能夠在其最終產品的整個生命周期中實現(xiàn)可持續(xù)性效益的解決方案。因此，橡膠行業(yè)正在尋找提高原材料效率、減少下游溫室氣體 (GHG) 排放和減少報廢產品浪費的機會。通過最大限度地提高主要原材料的性能并向客戶提供預混復合材料，E2C 解決方案可顯著減少最終產品的凈排放量，并可降低輪胎和橡膠生產過程中的范圍 2 溫室氣體排放量。

　　作為 E2C 產品組合中的最新解決方案，DX9660 為公路商用車輪胎胎面和工業(yè)設備的保護性橡膠襯里提供了高耐磨性和更高的耐用性。這一最新解決方案擴展了卡博特目前用于公路商用輪胎應用的 E2C 產品線，包括長途、區(qū)域和城際卡車和公共汽車、商用輪胎翻新以及用于工業(yè)設備的保護性橡膠襯里。DX9660 解決方案可在不犧牲滾動阻力的情況下提供高水平的胎面耐磨性。因此，這種延長的胎面壽命導致報廢輪胎 (EOLT) 廢物的減少以及輪胎制造過程中凈排放量的減少。

　　DX9660 補充了卡博特之前宣布的 E2C™ DX9640 解決方案，該解決方案旨在降低能量損失，這是滾動阻力的關鍵驅動因素，同時仍具有高水平的耐磨性。在最近的公路輪胎測試中，與傳統(tǒng)化合物相比，DX9640 將滾動阻力降低了 10% 以上，并將輪胎胎面耐久性提高了 12%。改進的滾動阻力可降低車隊的油耗，從而減少溫室氣體排放，同時延長輪胎胎面壽命可減少 EOLT 浪費。

　　卡博特一直致力于提供具有可持續(xù)性優(yōu)勢的解決方案，因此進行了全面的 LCA，以檢查 E2C 解決方案在長途卡車輪胎價值鏈中的潛在環(huán)境影響。對于 LCA，卡博特研究了通過使用 E2C 技術代替商用輪胎胎面中的傳統(tǒng)化合物所實現(xiàn)的凈溫室氣體排放量的潛在減少。根據(jù)評估，E2C DX9640 解決方案可以顯著減少排放和環(huán)境影響。

　　E2C 解決方案可降低滾動阻力，可提高車輛燃油經濟性，并可減少高達 5% – 6% 的溫室氣體排放。

　　使用 E2C 解決方案制造的輪胎具有更高的耐用性，可減少 EOLT 輪胎體積，并將卡車在其整個使用壽命期間所需的輪胎生產凈排放量減少 10% 以上。

　　“在我們朝著低碳未來努力的過程中，至關重要的是我們與輪胎和橡膠客戶合作，以確保他們了解并利用 E2C 解決方案可以在其最終用途應用中帶來的可持續(xù)性優(yōu)勢，”David Reynolds 說，卡博特工程彈性體復合材料副總裁兼總經理。“我們致力于為客戶提供創(chuàng)新解決方案，幫助他們提高產品性能，并在實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標和雄心方面取得可衡量的進展。此外，我們感到自豪的是，我們 E2C 產品組合的擴展符合我們自己的 2025 年可持續(xù)發(fā)展目標，即我們 100% 的新產品都具有可持續(xù)性優(yōu)勢。