【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動(dòng)態(tài)】

 　關(guān)鍵詞：環(huán)保、停工、疫情、鋼簾線、庫(kù)存、海運(yùn)費(fèi)、國(guó)五以下車輛限行限制進(jìn)廠

　　前言：據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，輪胎工廠開(kāi)工出現(xiàn)大幅下滑，為進(jìn)一步了解情況，青島中天晟國(guó)際貿(mào)易有限公司對(duì)東營(yíng)、濰坊地區(qū)部分工廠就行走訪。(據(jù)說(shuō)省檢查組20號(hào)附近到東營(yíng)，預(yù)計(jì)待7-10天)本部分內(nèi)容僅還原實(shí)際走訪情況和交流內(nèi)容，由于特殊時(shí)期特殊條件下，工廠理應(yīng)態(tài)度謹(jǐn)慎，因此對(duì)于走訪內(nèi)容客觀、理性對(duì)待，無(wú)數(shù)據(jù)支持，模糊調(diào)研，真實(shí)性無(wú)法考究，僅用于分享和交流。

　　一、工廠走訪情況和小結(jié)

　　時(shí)間：2020年12月23日-12月25日

　　地點(diǎn)：東營(yíng)、濰坊周邊工廠

　　先欣賞一下環(huán)保藍(lán)。(23號(hào)當(dāng)天沿途，除了兩個(gè)熱電以外，看不到其他有煙囪冒煙。)

　　1、A工廠

　　A工廠內(nèi)銷為主，受環(huán)保影響較大，理論上環(huán)保要求全停，時(shí)間至少到26號(hào)，具體時(shí)間不明。走訪當(dāng)日已停產(chǎn)，何時(shí)復(fù)產(chǎn)沒(méi)有說(shuō)明，根據(jù)環(huán)保要求和檢查情況。后續(xù)訂單預(yù)計(jì)到年底之前都不會(huì)好。成品庫(kù)存目前不算高，正常狀態(tài)。

　　2、B工廠

　　B工廠該地區(qū)工廠走訪當(dāng)日停車，其臨沂地區(qū)工廠正常開(kāi)工，開(kāi)工率85%。當(dāng)?shù)丨h(huán)保影響大，周邊做防水工廠全停，這種力度環(huán)保要求持續(xù)多久不明。目前國(guó)外訂單尚可，但是受海運(yùn)費(fèi)影響，出貨很慢。后續(xù)訂單預(yù)期到年底都不會(huì)太好。成品庫(kù)存正常。鋼簾線目前是個(gè)大問(wèn)題，受成本、環(huán)保等影響，產(chǎn)能受限，目前幾乎都不能維持輪胎工廠正常生產(chǎn)，不斷貨算是好情況，下100噸計(jì)劃可能就排60噸，不可能囤貨。

　　3、C工廠

　　該工廠當(dāng)?shù)赜腥齻�(gè)廠，外地一個(gè)廠。當(dāng)?shù)毓�廠兩個(gè)開(kāi)工3-5成；一個(gè)停車；外地工廠正常開(kāi)工。原料庫(kù)存一個(gè)月左右，成品庫(kù)前尚可，到過(guò)年前是個(gè)累庫(kù)的階段，目前的環(huán)保狀態(tài)下放緩累庫(kù)。出口訂單一般，目前訂艙和集裝箱緊張。

　　2020年整體輪胎表現(xiàn)比前期預(yù)估要好很多，一是，內(nèi)需方面，國(guó)內(nèi)疫情很快控制住，內(nèi)需恢復(fù)快；二是，出口方面，海外疫情影響下，高端消費(fèi)降低，但是相對(duì)低端需求增加，海外輪胎廠關(guān)停，訂單轉(zhuǎn)移至中國(guó)。不考慮疫情因素情況下，對(duì)后續(xù)訂單和輪胎市場(chǎng)較為樂(lè)觀。內(nèi)需方面，年后國(guó)內(nèi)經(jīng)銷商開(kāi)始拿貨；出口方面，如果海外疫情控制住，國(guó)外輪胎廠恢復(fù)也許會(huì)影響中國(guó)出口訂單。

　　2021年上半年，不考慮環(huán)保等因素，訂單應(yīng)該不愁，愁的是成本端，所有原材料都漲，天然膠合成膠漲幅30-40%，炭黑從四千漲到七八千；鋼簾線價(jià)格漲幅尚可但是供貨緊張，產(chǎn)能受限，是否會(huì)影響輪胎還有待觀察。但是對(duì)大工廠影響可能不會(huì)太大。

　　原材料漲價(jià)影響到輪胎成本。成本端大幅上漲，但是今年輪胎全年價(jià)格上調(diào)也不超過(guò)10%。對(duì)原材料結(jié)構(gòu)使用一直調(diào)整和優(yōu)化，提升輪胎質(zhì)量，降低成本。目前輪胎銷售有壓力，但是不會(huì)因此減產(chǎn)，環(huán)保限產(chǎn)恢復(fù)后會(huì)主動(dòng)累庫(kù)，保有一定合理庫(kù)存。

　　4、D工廠

　　出口為主，全鋼日產(chǎn)9000條。

　　23號(hào)環(huán)保組到過(guò)該廠，理論上要求全覆蓋，目前開(kāi)工最多五成，不怕停產(chǎn)是擔(dān)心開(kāi)停費(fèi)用損失。國(guó)五以下貨車不允許進(jìn)廠。

　　成品庫(kù)存很大，保守說(shuō)一個(gè)月。出口方向主要在歐洲市場(chǎng)，訂單不錯(cuò)，受環(huán)保影響開(kāi)工情況下，大客戶老客戶訂單優(yōu)先保證交付。但是海運(yùn)費(fèi)、訂艙影響下，客戶延期延遲提貨。擔(dān)心歐洲疫情會(huì)影響后續(xù)訂單。內(nèi)需由于12月經(jīng)銷商有年返需求，預(yù)計(jì)出貨尚可，但是對(duì)于1月份以后訂單和銷售情況不樂(lè)觀。

　　輪胎成本整體上漲，原材料和人工，但是利潤(rùn)率下降明顯。山東省產(chǎn)輪胎產(chǎn)能過(guò)剩，但是省外輪胎陸續(xù)建廠，說(shuō)明輪胎整體需求仍然存在，只是山東省內(nèi)存在過(guò)剩。

　　降開(kāi)工影響原料采購(gòu)，漲價(jià)不動(dòng)，跌價(jià)買。海運(yùn)費(fèi)問(wèn)題如果改變不了，開(kāi)工恢復(fù)后，1月份備貨結(jié)束，可能會(huì)提前放假。

　　5、E工廠

　　該工廠內(nèi)銷出口占比各五成附近，環(huán)保影響開(kāi)工，目前開(kāi)工五成左右，具體后續(xù)影響要看天氣。目前內(nèi)銷大部分能正常發(fā)貨，出口訂單受圣誕假期影響，過(guò)完之后可能會(huì)有所恢復(fù)。成品庫(kù)存目前約20天左右。海運(yùn)費(fèi)問(wèn)題有影響，有些客戶延期提貨。

　　6、F工廠

　　進(jìn)廠之前觀察，相比以上工廠，明顯進(jìn)出車輛較多。訂單好與不好沒(méi)意義，海運(yùn)費(fèi)影響沒(méi)船沒(méi)箱子，客戶延期接貨提貨。比較擔(dān)心海外疫情，就算有訂單，疫情如果嚴(yán)重，這種不可抗力或許會(huì)影響客戶提貨甚至取消訂單。

　　開(kāi)工率大約五六成，成品庫(kù)存累庫(kù)，但是由于環(huán)保限產(chǎn)放緩了累庫(kù)。認(rèn)為目前天然橡膠價(jià)格一萬(wàn)、一萬(wàn)一屬于低位，大方向預(yù)計(jì)震蕩向上。擔(dān)心后續(xù)需求問(wèn)題。

　　7、G工廠

　　由于工廠接待幾波客戶，溝通時(shí)間短。環(huán)保對(duì)該工廠沒(méi)有影響，正常生產(chǎn)，沒(méi)有給出開(kāi)工率，個(gè)人預(yù)估會(huì)七成以上。(全鋼設(shè)計(jì)產(chǎn)能500萬(wàn)條/年，半鋼設(shè)計(jì)產(chǎn)能2000萬(wàn)條/年，常態(tài)下全鋼日產(chǎn)1萬(wàn)條附近，半鋼日產(chǎn)5萬(wàn)條。)

　　進(jìn)廠之前觀察，該工廠應(yīng)當(dāng)是所有走訪單位中進(jìn)出車輛和人流量最多的工廠。

　　8、其他工廠

　　24號(hào)，路過(guò)金宇，環(huán)保設(shè)備設(shè)施標(biāo)桿企業(yè)，目測(cè)煙囪冒煙，有開(kāi)工但開(kāi)工率不明。

　　另外，當(dāng)?shù)赜衅渌?家未走訪工廠，據(jù)說(shuō)停產(chǎn)，何時(shí)恢復(fù)開(kāi)工情況不明。

　　二、情況總結(jié)

　　1、環(huán)保和停工。調(diào)研當(dāng)時(shí)環(huán)保影響大，停產(chǎn)限產(chǎn)情況普遍且力度大。據(jù)悉省環(huán)保檢查組是20號(hào)左右進(jìn)入該地區(qū)，預(yù)計(jì)呆7-10天。環(huán)保常態(tài)化，目前如此大力度持續(xù)到何時(shí)尚不明確。不過(guò)目前藍(lán)天白云、月朗星稀，預(yù)計(jì)檢查組離開(kāi)后開(kāi)工會(huì)有所恢復(fù)。

　　2、海運(yùn)費(fèi)。高漲且目前沒(méi)有好轉(zhuǎn)跡象，工廠訂單尚可但是影響出貨。國(guó)內(nèi)輪胎廠賣FOB，雖然不會(huì)提高自身成本，但是客戶延期提貨。

　　3、成品庫(kù)存目前正常(或不高，也有個(gè)別人說(shuō)庫(kù)存高)，停產(chǎn)限產(chǎn)一定程度上減緩了累庫(kù)。后續(xù)有主動(dòng)累庫(kù)備貨需求。

　　4、訂單。出口目前訂單尚可，環(huán)保、海運(yùn)費(fèi)、圣誕假期影響一部分訂單交付，后續(xù)訂單情況不明朗，疫情是最大的擔(dān)憂。內(nèi)需訂單，12月份經(jīng)銷商沖量，拿年底返利，預(yù)計(jì)正常走貨，后續(xù)不明朗。

　　5、鋼簾線緊張。均提到鋼簾線緊張的問(wèn)題，說(shuō)明還是存在一定的影響和變數(shù)。目前由于開(kāi)工低，尚能勉強(qiáng)保證使用。要關(guān)注后續(xù)鋼簾線緊張的問(wèn)題是否會(huì)繼續(xù)發(fā)酵，開(kāi)工恢復(fù)之后是否因此會(huì)影響到部分工廠的開(kāi)工。據(jù)悉有輪胎廠老板直接到鋼簾線工廠要貨。

　　青島中天晟王飛認(rèn)為：

　　第一，現(xiàn)實(shí)情況是，環(huán)保的確對(duì)東營(yíng)及周邊地區(qū)輪胎廠開(kāi)工有很大影響，停產(chǎn)限產(chǎn)普遍，尤其是對(duì)較小規(guī)模輪胎廠影響大。

　　第二，從天氣情況看，大力度的環(huán)保限產(chǎn)起到了效果，之前有說(shuō)這波嚴(yán)控時(shí)間到26號(hào)附近，有可能預(yù)示著短期之內(nèi)環(huán)保力度將會(huì)放松，尤其是環(huán)保組離開(kāi)之后，那么工廠的開(kāi)工短期之內(nèi)存在迅速恢復(fù)的可能。但是環(huán)保是常態(tài)，也要把握好環(huán)保管控的節(jié)奏。

　　第三，部分出口企業(yè)訂單尚可，雖然海運(yùn)費(fèi)問(wèn)題有影響，但是一旦環(huán)保放松，預(yù)期會(huì)提高產(chǎn)能主動(dòng)累庫(kù)，保證訂單正常交付并且備有一定合理成品庫(kù)存。內(nèi)需12月份經(jīng)銷售要沖量拿年返，臨近年底，傳統(tǒng)上也有累庫(kù)備庫(kù)存的需求。疊加天氣情況好轉(zhuǎn)，如果沒(méi)有特殊情況，預(yù)估一下短期內(nèi)開(kāi)工整體情況會(huì)有所提升，或者說(shuō)迅速提升，加大力度生產(chǎn)。畢竟環(huán)保是變數(shù)，要抓好空檔期。

　　第四，整理一下對(duì)該地區(qū)輪胎廠開(kāi)工的預(yù)期，從時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，調(diào)研當(dāng)時(shí)是低開(kāi)工；短期內(nèi)或許迅速恢復(fù)提開(kāi)工補(bǔ)貨備貨；一旦備貨結(jié)束，臨近春節(jié)假期，開(kāi)工可能會(huì)再明顯下降。因此到春節(jié)前，預(yù)估是“目前低開(kāi)工--開(kāi)工提升--開(kāi)工下降”的節(jié)奏。

　　第五，疫情是最大的隱憂。對(duì)于再長(zhǎng)一點(diǎn)時(shí)間的預(yù)期，非常不明朗，目前來(lái)說(shuō)疫情是最大的擔(dān)憂和變數(shù)。一是海外疫情尤其英國(guó)變異病毒導(dǎo)致歐洲目前形勢(shì)嚴(yán)峻，要關(guān)注后續(xù)發(fā)展態(tài)勢(shì)；另外，國(guó)內(nèi)疫情雖然控制較好，但是由于冬季疫情風(fēng)險(xiǎn)大，且春運(yùn)人流量大，為盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，存在政府可能會(huì)主動(dòng)出臺(tái)防控措施，比如說(shuō)要求人員分流和提前放假。

　　因此疫情既會(huì)影響和改變工廠開(kāi)工的節(jié)奏，更會(huì)影響后續(xù)的訂單和需求。第六，此次走訪只能大概地了解所走訪輪胎廠，在走訪當(dāng)時(shí)的一些主要問(wèn)題和部分模糊現(xiàn)狀，由于走訪企業(yè)的數(shù)量有限，對(duì)于整個(gè)輪胎需求占比更是小之又小，不具備廣泛性，不能代表目前下游情況，都是動(dòng)態(tài)變化的，而對(duì)于橡膠價(jià)格影響理論上更是微乎其微，不能作為依據(jù)。

　　以上，是本次走訪了解的一些情況和觀點(diǎn)匯總。

　　三、后續(xù)邏輯思路

　　1、短期內(nèi)單邊摩擦行情。無(wú)論供應(yīng)還是需求，乃至宏觀層面不明朗和變數(shù)太多，目前來(lái)說(shuō)，可能影響最大的就是疫情因素，理論上資金在這種情況下會(huì)保持謹(jǐn)慎。傾向于目前先看震蕩，疫情或許是決定方向的最關(guān)鍵因素。但從基本面說(shuō)，短中期內(nèi)來(lái)看，需求的影響可能會(huì)大于供應(yīng)端。

　　2、關(guān)注RU五九反套邏輯，雖然空間不大。倉(cāng)單供應(yīng)問(wèn)題逐漸弱化，短期之內(nèi)對(duì)疫情和需求的擔(dān)憂，在目前這個(gè)時(shí)間點(diǎn)到春節(jié)前后，可能會(huì)導(dǎo)致近月合約偏弱，就目前五九價(jià)差-100以內(nèi)的情況，可能會(huì)存在小幅拉開(kāi)可能，預(yù)估一下到-200/-250。除非出現(xiàn)10月份單邊大幅上漲可能，暫時(shí)看有點(diǎn)困難。

　　3、關(guān)注非標(biāo)去庫(kù)和基差的變化。理論上隨著進(jìn)口受阻，輪胎廠復(fù)工，或?qū)е露唐趦?nèi)區(qū)外繼續(xù)去庫(kù)存，非標(biāo)期現(xiàn)基差存在收縮機(jī)會(huì)，但要防范疫情的發(fā)展和對(duì)需求的影響，一旦需求停滯，類似年初同步下跌期現(xiàn)基差不縮也存在可能。除此之外，海運(yùn)費(fèi)對(duì)供應(yīng)和需求兩端的影響也要關(guān)注，能否持續(xù)去庫(kù)。

　　4、在目前復(fù)雜的形勢(shì)下，非要找個(gè)強(qiáng)弱關(guān)系的話，或許又會(huì)走出農(nóng)產(chǎn)品強(qiáng)、工業(yè)品弱的邏輯。到時(shí)候不知道又把天膠劃到哪里去。

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