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據(jù)外媒消息，今年第三季度，在中國和美國市場強(qiáng)勁表現(xiàn)的驅(qū)動(dòng)下，大陸馬牌輪胎業(yè)務(wù)取得了相對(duì)較好的業(yè)績，調(diào)整后的銷售額為43.12億歐元，較上年同期的45.59億歐元僅下降5.42%。

尤其是調(diào)整后的息稅前利潤為6.47億歐元，比2019年第三季度的5.39億歐元增長20.1%、調(diào)整后的息稅前利潤率為15.0%，而2019年第三季度為11.8%，增加3.2個(gè)百分點(diǎn)。

該公司首席財(cái)務(wù)官Wolfgang Schaefer說，第三季度利潤率的正增長主要是來自于更嚴(yán)格的成本控制，原材料成本的變化以及中國和北美市場的穩(wěn)健的銷售業(yè)績。歐洲市場的銷售額繼續(xù)低于上年同期水平。此外，預(yù)計(jì)歐洲市場的冬季輪胎業(yè)務(wù)將繼續(xù)疲軟。

今年前9個(gè)月，馬牌輪胎業(yè)務(wù)調(diào)整后銷售額為111.39億歐元，上年同期為134.46億歐元。調(diào)整后息稅前利潤為10.63億歐元，上年同期為16.09億歐元。調(diào)整后息稅前利潤率為9.5%，上年同期為12.0%。

謝菲爾補(bǔ)充說，輪胎需求增長與汽車生產(chǎn)水平基本相當(dāng)。替換市場方面，中國第三季度替換輪胎銷量遠(yuǎn)高于去年，而北美市場也在去年的水平上有所反彈。歐洲需求也有一定程度的改善，只不過步伐慢于其他地區(qū)。

“在中國和北美地區(qū)，當(dāng)市場開始復(fù)蘇之際，我們便于同樣果斷地再次加速生產(chǎn)。”他強(qiáng)調(diào)“增強(qiáng)靈活機(jī)動(dòng)性”和“嚴(yán)格的成本管理”是企業(yè)得以保持全球競爭力的原因。