【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動(dòng)態(tài)】

據(jù)外媒報(bào)道，新加坡國立大學(xué)（National University of Singapore, NUS）的一組研究人員實(shí)現(xiàn)了一項(xiàng)重大技術(shù)突破，成功將廢棄的橡膠輪胎轉(zhuǎn)變成擁有廣泛應(yīng)用的超輕氣凝膠，這也是首次用廢棄橡膠輪胎制成氣凝膠。此種新型橡膠氣凝膠表現(xiàn)出優(yōu)越的特性，如重量特別輕、吸水性很強(qiáng)、非常耐用，還能夠有效地隔熱、隔音。

通過將廢棄橡膠輪胎升級(jí)成為更具商業(yè)價(jià)值的產(chǎn)品，該項(xiàng)新技術(shù)讓廢棄輪胎擁有更廣泛的用途，并提供了一種回收廢棄輪胎的環(huán)保方式。

廢棄輪胎 – 一個(gè)嚴(yán)重的浪費(fèi)問題

每年，全球大約會(huì)產(chǎn)生10億個(gè)廢棄輪胎，而橡膠輪胎非常耐用，又不可降解。只有40%能夠被回收制成低附加值產(chǎn)品，49%都被焚燒，用于發(fā)電，至少還有11%被填埋。雖然被填埋是很常見的操作，但是現(xiàn)在填埋區(qū)的土地正在逐漸耗盡，隨之產(chǎn)生的瀝濾物還會(huì)導(dǎo)致環(huán)境污染。此外，焚燒橡膠會(huì)產(chǎn)生有毒物質(zhì)，從而造成健康和安全隱患。

研究人員解釋：“雖然有40%的廢棄橡膠輪胎會(huì)被回收，但是因?yàn)榧庸な褂眠^的橡膠既昂貴又耗能，加上缺乏金錢激勵(lì)，全球范圍內(nèi)的廢棄橡膠輪胎回收率仍然很低。因此，我們決定專注于從使用過的橡膠輪胎中制造出橡膠氣凝膠，因?yàn)閺U棄橡膠輪胎是一種廉價(jià)且儲(chǔ)量豐富的原材料。通過將廢棄橡膠輪胎轉(zhuǎn)化為高價(jià)值的氣凝膠，就可以提高對(duì)回收橡膠提高金錢激勵(lì)，從而減少廢棄橡膠。”

簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的生產(chǎn)過程

為了制造橡膠氣凝膠，回收來的汽車輪胎纖維需要首先混合成更細(xì)的纖維，然后將此類細(xì)小的橡膠纖維浸泡在水中，加入少量的化學(xué)交聯(lián)劑，再用攪拌器將橡膠纖維和環(huán)保溶劑的混合物均勻地分散，時(shí)長20分鐘。然后再在零下50攝氏度將均勻分散的懸浮凝膠冷凍干燥12個(gè)小時(shí)，以制成橡膠氣凝膠。

研究人員表示：“制造過程簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，整個(gè)過程只需要12至13個(gè)小時(shí)，而且生產(chǎn)1平方米厘米厚的橡膠氣凝膠只需不到10新元（約合48.65元人民幣），因此，可輕易實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�量產(chǎn)，讓此種橡膠氣凝膠成為一種具有商業(yè)吸引力的產(chǎn)品。”

橡膠氣凝膠用途廣泛

新加坡國立大學(xué)研發(fā)了該款新型橡膠氣凝膠具有極高的應(yīng)用價(jià)值：

1、 超級(jí)輕，而且比商用泡沫更硬；

2、 孔隙度高：導(dǎo)致橡膠氣凝膠成為一種很好的吸收劑，可去除溢出的油，吸收性能是傳統(tǒng)聚丙烯墊等傳統(tǒng)吸收劑的兩倍；

3、 優(yōu)異的隔音效果：與同厚度的商用泡沫相比，橡膠氣凝膠的隔音效果高27%；

4、 優(yōu)異的隔熱性能：橡膠氣凝膠具有很高的耐熱性。一塊1英寸（2.54厘米）厚的橡膠氣凝膠的熱傳遞極限相當(dāng)于25塊標(biāo)準(zhǔn)玻璃窗的熱傳遞極限；

5、 非常耐用：大多數(shù)氣凝膠都非常脆弱易碎（即，容易破碎和粉碎），但是橡膠氣凝膠在被壓縮之后，可以彈回原來的形狀。此種獨(dú)特性能使其適合用作工業(yè)絕緣材料，如用于水下系統(tǒng)、煉油廠和工業(yè)建筑，也可用于家庭、冰箱以及夾克和鞋墊等個(gè)人用品；

6、 當(dāng)涂上一種稱為甲氧基三甲基硅烷的化學(xué)物質(zhì)后，該橡膠氣凝膠的防水性會(huì)非常強(qiáng)，因而可用于防止?jié)駳飧�蝕或絕緣設(shè)備損壞。

研究人員表示：“氣凝膠的潛在市場(chǎng)十分巨大，例如，可用于汽車隔音和隔熱，提升舒適性等。到2022年，全球汽車隔熱隔音解決方案市場(chǎng)市值有望達(dá)到32億美元。此外，到2025年，全球溢油管理市場(chǎng)市值預(yù)計(jì)將達(dá)到1827億美元。”