【橡膠技術(shù)網(wǎng) - 企業(yè)動態(tài)】

由于F1澳大利亞站的取消，倍耐力將被迫報廢他們所生產(chǎn)的1800條全新的F1輪胎，它們將成為水泥工廠的燃料。在歐洲以外的賽事中，F(xiàn)1輪胎供應(yīng)商倍耐力會銷毀已裝上輪轂但還未使用的F1輪胎，因為從輪轂拆下時，可能會對輪胎造成損壞。在那些需要空運的比賽中，他們別無選擇，只能將輪胎拆下，因為運送輪轂是車隊的責(zé)任。

歐洲地區(qū)的比賽，那些已安裝卻還未使用過的輪胎，可以通過陸運方式運送，然后在其他的比賽中使用。倍耐力習(xí)慣于歐洲以外賽事結(jié)束時，報廢那些未使用過的輪胎，通常每場比賽要扔掉560條輪胎。

至于延期的巴林跟越南兩站比賽，雖然所需的各1800條輪胎已經(jīng)海運送到當(dāng)?shù)�，但還沒有裝到輪轂上，所以將保留在現(xiàn)場，以等待賽事重新安排。就算這兩場比賽確定取消，也還可以運送到其他比賽使用。

倍耐力賽車運動負(fù)責(zé)人馬里奧·艾索拉表示：“我們在周四下午把輪胎裝上輪轂，后來我們不得不拆下它們。巴林跟越南的比賽要用的輪胎已經(jīng)在那里了，但這不是問題。大部分的輪胎我們都采取海運，并且都放在溫控集裝箱中，就像把它們放在倉庫里一樣，不會造成什么影響。如果年度賽程有任何更改，我們還可以使用這些輪胎。”

艾索拉表示：“有問題的輪胎是那些已經(jīng)裝上輪轂的，因為賽事取消，我們不得不把它們拆下來。目前的限制是當(dāng)我們把輪胎從輪轂上拆下來的時候，會先對其加壓。顯然我們沒有信心能再次將這些輪胎裝上輪轂，因為作用到這些輪胎的壓力非常大，所以我們不想冒險。”

“不過將來，考慮到只會有一個供應(yīng)商，且輪轂設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化，我們會試著共同努力來解決這個問題，以找出一種可重新進(jìn)行的拆裝方法，但我們得先確保不冒任何風(fēng)險。”

那些使用過跟未使用過的F1輪胎會海運送到英國的迪德科特水泥廠作為再生燃料使用。這些輪胎不僅能提供豐富的能源，而且?guī)缀醪粫�造成污染�?/span>