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 我曾經(jīng)有過強烈的學(xué)習(xí)意大利語的欲望，因為我癡迷于歌劇和西方古典音樂，當(dāng)然還有來自意大利制造的超級跑車。在跟隨蘭博基尼品牌去到其位于圣亞加塔·博洛尼的總部參觀，并隨后又在珠海賽道進行了一場賽道體驗后，這種欲望不禁再次油然而生。

雖然蘭博基尼無法代表意大利跑車的全部，但我個人認(rèn)為，它卻是這個浪漫且充滿個性的國家中，最具備浪漫和個性氣息的品牌。我已經(jīng)記不住自己參加過多少次賽道體驗活動了，唯獨和蘭博基尼的這次，讓我腦海里充滿了值得回憶的色彩。

至今我還記得同事去日本富士參加完蘭博基尼賽道體驗后興奮的樣子，雖然珠海不像富士賽道那樣擁有全亞洲最長的直道，以及4、5號彎那樣極具挑戰(zhàn)的高速彎角。但作為國內(nèi)最老牌的國際賽道，想要跑好它的1、2號彎道和最后一個高速右轉(zhuǎn)彎同樣需要些技巧，同樣算得上樂趣十足的賽道。

在此之前，請允許我用兩段視頻來展示我們在賽道上所要駕駛的車型：

不過直至我駛上賽道，我才徹底理解同事在日本時的心情：按照車型分類，Aventador S和Huracan Perfomante被分成兩個組，每組加上教練車為三輛車，兩人一組上去體驗，每人各自駕駛一輛車，并且頭車帶領(lǐng)的速度可以讓我們很盡興地去駕駛。時隔多年，又一次在珠海賽道上撒花，更何況這次是蘭博基尼。

在此之前我的同事們其實已經(jīng)對Aventador S和Huracan Perfomante這兩款車在賽道上進行了很深度的體驗，大家可以在這里進行回顧：首試蘭博基尼Huracan Performante 跑賽道它是認(rèn)真的 & 快車名字里都要有S嗎？試駕Aventador S/Huracan 但我覺得在它們的駕駛感受方面還是有很多可以值得去聊的東西。