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　據(jù)外媒4月25日?qǐng)?bào)道，2021年首季度，從中國(guó)進(jìn)口到越南的汽車整車進(jìn)口量比去年同期增長(zhǎng)了五倍。

　　據(jù)越南海關(guān)總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前三個(gè)月，越南已從中國(guó)進(jìn)口3900輛汽車，較去年同期的655輛增加了五倍。從中國(guó)進(jìn)口的汽車數(shù)量增長(zhǎng)速度如此之快并無偶然。

　　近段時(shí)間，北京、華晨、北汽等部分中國(guó)車型已大量進(jìn)入越南。

　　盡管中國(guó)汽車數(shù)量猛增，但實(shí)際上，它仍排在第三位，次于泰國(guó)和印度尼西亞。2021年第一季度，該國(guó)汽車整車進(jìn)口量3.536萬輛，比去年同期增長(zhǎng)31.1%。

　　對(duì)越南整車進(jìn)口的汽車主要是9個(gè)座位以下和卡車的車型，占總數(shù)的92%。其中，第一季度，越南進(jìn)口9座以下的汽車(小型車)約2.3萬多輛。

　　其中，來自泰國(guó)和印度尼西亞的汽車占全國(guó)總進(jìn)口量的80%。泰國(guó)以1.93萬輛居首位，比去年同期增長(zhǎng)56%。印尼汽車的數(shù)量與2020年第一季度相比下降了26%，僅達(dá)到8950輛，排在第二位。

　　印度尼西亞是向越南出口廉價(jià)汽車的國(guó)家，其中有一些知名品牌，例如三菱Xpander，鈴木XL7。與此同時(shí)，除了價(jià)位低至中端的旅行車外，目前在越南市場(chǎng)上出售的所有皮卡車均來自泰國(guó)。